Kawasaki ZX-6R
Upoznali smo se iznenađujuće brzo i moram priznati da ZX 6R zaista oprašta. Ako sam ga još uvijek gonio i gurao gas, nije mu smetalo. Još više. Kad sam nekoliko puta precijenio svoje sposobnosti i kad sam bio osvećen zbog nepoznavanja malezijskog puta, vrlo je mirno reagirao na moju nervozu.
U samo dvadeset minuta znao sam odgovor koji mi je kružio glavom otkad sam stigao u Aziju. Je li obnovljeni zeleni četverocilindrični cilindar od 636 kubičnih metara živ i impresivan poput čitanja brojeva u njegovim specifikacijama? Odgovor je više nego pozitivan. U vožnji mi se činio znatno manjim, lakšim i sportskijim od svog svestranijeg prethodnika.
"Tehnologija ljudima"
Od predstavljanja ove jeseni očekivao sam da će se jako razlikovati od prethodnika iz 1995. godine. S parom oštrih prednjih svjetala, usisnikom zraka između njih i prednjom vilicom od 41 mm USD, izgleda prilično agresivno.
No, prije svega treba spomenuti prednje čeljusti kočnica, ugrađene u Grand Prix. Čak ni motorna svojstva nisu muhe. Čak 125 "konja" sposobno je za 13 okretaja u minuti. Generator je također prava zvijezda. Voli se vrtjeti, pa je njegova snaga velikog dometa impresivna.
Na trkaćoj stazi u Sepangu postoje dva duga aviona koja bih uz prodornu tutnjavu motora Kawo mogao lako pogoditi 240 kilometara na sat, iako sam mogao dodati još 30. Ubrizgavanje goriva je radilo besprijekorno, ali je bilo potrebno održavati brzinu za optimalnu vožnja. okretaja iznad 9000. Ispod ove granice, novi ZX-6R rukuje, ali ne u istoj mjeri kao njegov prethodnik, čiji je motor bio bolji od prosjeka.
Sportska priroda jedinice i ubrzanje mogu biti pomalo dosadni u svakodnevnoj vožnji, kao i umjereno precizan pogon. Standardni ovjes u potpunosti zadovoljava zahtjeve.
Nekolicini će motociklista nedostajati veliki brat s novim ZX-6R. Mnogi će s oduševljenjem prihvatiti sportski i uzbudljivi novi Kawaski, koji je ozbiljan kandidat za krunu u klasi sportaša srednje klase.
Kawasaki ZX-6R
TEHNIČKE INFORMACIJE
motor: Četverotaktni, linijski, četverocilindrični
volumen: 636 cm3
Otvor i kretanje: 68 43 x mm
Kompresija: 12. 8.: 1
Elektroničko ubrizgavanje goriva
Sklopka: Ulje za više diskova
Prijenos energije: 6 brzina
Maksimalna snaga: 91 kW (5 KS) pri 125 o / min
Maksimalni okretni moment: 67 Nm pri 11000 o / min
Ovjes (sprijeda): Podesive vilice USD, f 41 mm, hod kotača 120 mm
Ovjes (straga): Potpuno podesivi amortizer, hod kotača 135 mm
Kočnice (sprijeda): 2 diska f 280 mm, 4 klipa, radijalno montirana čeljust kočnica
Kočnice (straga): Colut f 220 mm
Kotač (sprijeda): 3 x 50
Kotač (unesite): 5 x 50
Guma (sprijeda): 120/65 x 17 Michelin Pilot Sport
Elastična traka (pitajte): 190/50 x 17 Michelin Pilot Sport
Kut okvira glave / pretka: 24 ° / 5 mm
Međuosovinski razmak: 1400 mm
Visina sjedala od tla: 825 mm
Spremnik za gorivo: 18 litara XNUMX
Suhe mase: 161 kg
Predstavlja i prodaje
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Roland Brown
Fotografija: Double Red, Roland Brown.
Tehničke informacije
motor: Četverotaktni, linijski, četverocilindrični
Zakretni moment: 67 Nm pri 11000 o / min
Prijenos energije: 6 brzina
kočnice: 2 diska f 280 mm, 4 klipa, radijalno montirana čeljust kočnica
Suspenzija: USD Podesive vilice, f 41 mm, hod kotača 120 mm / potpuno podesivi amortizer, hod kotača 135 mm
Spremnik za gorivo: 18 litara XNUMX
Međuosovinski razmak: 1400 mm
masa: 161 kg
