katalizatori
Ako se tijekom povremenog tehničkog pregleda automobila pokaže da je katalizator pokvaren, automobilu neće biti dopušteno raditi.
Stoga vrijedi paziti da je katalizator u našem automobilu u dobrom tehničkom stanju, jer ako je oštećen, može uzrokovati ozbiljne probleme.
– U većini vozila proizvođač preporučuje zamjenu katalizatora nakon 120–20 km. kilometara”, kaže Dariusz Piaskowski, vlasnik Mebusa, tvrtke specijalizirane za popravak i zamjenu ispušnih sustava. Međutim, u praksi to izgleda drugačije. Ovisno o proizvođaču, katalizator može izdržati od 250 tisuća. km do XNUMX XNUMX km.
Jedan od glavnih znakova kvara katalitičkog pretvarača je pad snage vozila kao posljedica začepljenja ispušnog sustava trošnim monolitom. Motor tada proizvodi buku ili ima problema s pokretanjem. U tom slučaju, osim katalizatora, često je potrebno zamijeniti i prigušivač.
Keramički katalizatori se ugrađuju u moderne automobile, iako se sve više koriste metalni katalizatori.
"U usporedbi s metalnim katalizatorom, keramički katalizator je manje otporan na mehanička oštećenja", rekao je Dariusz Piaskowski. – Međutim, po mom mišljenju, za 20 godina, tj. od kada se koristi u automobilima, njegov dizajn se pokazao i tu ne bi trebalo biti velikih promjena.
Često postoji mišljenje da su autodijelovi stranih tvrtki definitivno bolji. Što se tiče katalizatora, proizvodi poljskih proizvođača najbolje odgovaraju njima.
„Poljski katalizatori imaju njemački certifikat koji im omogućuje korištenje na ovom tržištu, što ukazuje na njihovu dobru kvalitetu“, objašnjava Dariusz Piaskowski. - Rezerva snage im je oko 80 tisuća kilometara. Na oštećenje katalizatora također utječu kvarovi u radu vozila koji su posljedica trošenja motora i njegovih komponenti. Događa se da mehaničar nakon višesatnog pregleda, tek nakon provjere ispušnih plinova, dođe do zaključka da je oštećeni katalizator uzrok neispravnosti automobila.
Preporučeni Oprez
Katalizator može uništiti čak i male količine olovnog benzina. Kako ne bi pogriješili, proizvođači ugrađuju grla za punjenje manjeg promjera u automobile s katalizatorima. Događa se, međutim, da gorivo punimo ne iz spremnika za gorivo, već, na primjer, iz kanistera. Ako niste sigurni u podrijetlo benzina, bolje ga je ne sipati. Čak i ako moramo kupiti novu limenku na benzinskoj postaji.
Katalizator može oštetiti i neizgorjeli benzin koji ulazi u ispušni sustav kada se “ponosno zapali”.
Za katalizator je od velike važnosti i kvaliteta goriva – onečišćeno i nekvalitetno uzrokuje visoku radnu temperaturu koja u ovom slučaju može biti i 50% viša. nadolazeći katalizator se topi. Ispravna radna temperatura katalizatora je oko 600o C, s kontaminiranim gorivom može doseći čak 900o C. Isplati se točiti na provjerenim postajama gdje smo sigurni u dobru kvalitetu goriva.
Kvar katalizatora također je uzrokovan neispravnom svjećicom. Stoga nećemo spremati i provoditi povremene provjere u skladu s preporukama proizvođača, čak ni nakon isteka jamstva.
Na vrh članka
