Koji su simptomi HS turbo solenoidnog ventila?

Turbo u vašem automobilu povećava snagu motora. Westgate ograničava ispušni tlak na propeler. Njime upravlja turbo solenoidni ventil. Sve ovo kovanice obično imaju dug radni vijek, ali mogu, naravno, propasti. Evo simptoma HS turbo magnetskog ventila.

🚗 Koja je uloga elektromagnetnog ventila?

Le turbo punjač, ili turbo, koristi se za povećanje performansi vašeg motora. Turbo je turbina sastoji se od dvije spirale povezane jedna s drugom. Turbopunjač radi na sljedeći način:

1. Motor odbija plinéchappement koji okreću jedan od propelera;
2. Još jedan propeler zračni kompresšalje se u motor za povećanje razine kisika i tlaka u komori za izgaranje.

Turbo zaštićen zaobići, ventil čija je uloga ograničavanje pritiska ispušnih plinova na vijak. Da bi se to postiglo, otpadni otvor evakuira plinove sprječavajući ih da prođu kroz turbopunjač. Kada se otvori, smanjuje pritisak. To je gdjeturbo solenoidni ventil... Doista, njegova je uloga kontrolirati premosni ventil.

Turbomagnetni ventil se sastoji od elektromagnetne zavojnice i ventila. To je plastični blok koji ima dvije glavne funkcije:

• Jedan električna funkcija, koji se sastoji u slanju impulsa na namotu za stvaranje elektromagnetskog polja. Ovo polje zatim aktivira jezgru, koja se pomiče i tako otvara pneumatski krug;
• Jedan pneumatska funkcija, koji ima za cilj kontrolirati wastegate.

Dakle, kvar turbo magnetskog ventila može biti uzrokovan jednom od ove dvije funkcije.

🔎 Kako otkriti problem s turbo punjenjem?

Prosječno traje turbo ne manje od 200 kilometara, više uz odgovarajuću njegu. Ali turbo može imati razne kvarove, uključujući i solenoidni ventil. Evo raznih mogućih uzroka HS turbo punjenja:

• Kvar radnog kola ;
• Elektromagnetski ventil turbopunjača HS ;
• Wastgate je neispravan.

Prije nego što stigne do odlagališta, vaša turbina pokazuje znakove kvara. Evo simptoma HS turbopunjača:

• Zviždanje : Zvižduk tijekom ubrzanja može biti znak curenja zraka i kvara turbine;
• Gubitak snage : Ovo je jedan od najčešćih simptoma kvara turbopunjača, ali pad snage može biti uzrokovan ne samo turbopunjačom, već i drugim razlogom;
• Fuite d'huile : ako primijetite ulje na uljnim brtvama turbopunjača, potonje je oštećeno;
• Nenormalan dim iz ispušne cijevi : plavičasti dim je znak HS turbo. Crni dim također može biti znak lošeg kompresora ili usisne grane.
• Miris pečenja : Isto tako, miris zapaljenog ulja je simptom neispravnog turbopunjača.

Nažalost, bit će vam teško točno odrediti odakle dolazi problem. Simptomi neispravnosti ili HS otpadnih vrata doista su isti kao i kod neispravnog elektromagnetnog ventila. Ako imate problem s turbopunjačom, trebali biste pregledati dijelove turbopunjača i po potrebi zamijeniti turbopunjač.

Turbo magnetni ventil može imati dvije vrste kvarova:

1. Jedan pneumatski kvar : Jezgra više ne kontrolira premosni ventil. Tada se turbo zaustavlja. Turbo solenoidni ventil treba zamijeniti.
2. Jedan električna greška : ovo je problem sa napajanjem.

👨‍🔧 Kako provjeriti elektromagnetski ventil turbopunjača?

Na većini vozila, turbopunjač se nalazi ustražnjem dijelu motora, blizu vjetrobranskog stakla. Otvaranjem haube možete joj jednostavno pristupiti i tako sami provjeriti turbo magnetni ventil. Potrebno je samo odspojiti crijeva s elektromagnetnog ventila turbopunjača kako biste testirali njegove pneumatske i električne funkcije.

Materijal:

• Mjerač pritiska
• Konektor 8 mm
• Konektor 6 mm
• ohmmetar

Korak 1: Test pneumatske vakuumske pumpe

Elektromagnetni ventil turbopunjača ima priključeno vakuumsko crijevo Vakuumska pumpa и upravljački solenoidni ventil... Povežite svoje mjerač pritiska na cijevi. Mala veličina crijeva zahtijeva korištenje adaptera. Pokrenite motor dok druga osoba nadgleda mjerač vakuuma.

Ako je vakuum pumpa u dobrom stanju, vakuum se mora postići u jednoj sekundi... Ubrzajte i promatrajte vakuum: ukupni vakuum je 1. Kada je motor zaustavljen, vakuum mora ostati konstantan nekoliko minuta kako bi prošao test.

Korak 2. Provjerite izlaz elektromagnetnog ventila.

Započnite uklonite otvore za dovod zraka i spojite mjerač vakuuma na malu cijev od 6 mm koja se nalazi na izlazu iz vakuum pumpe. Ponovite prethodni test. Ako se puni vakuum ne stvori u jednoj sekundi i kada se motor zaustavi, igla se odmah vrati na nulu, ventil vakuumske pumpe je neispravan.

Korak 3. Ispitivanje otvaranja i zatvaranja

Ovaj test se sastoji od provjere OCR (Omjeri otvaranja i zatvaranja), odnosno omjer otvaranja i zatvaranja elektromagnetnog ventila. Ovaj test se izvodi sa auto dijagnostički alat... Uključite skener i pokrenite test dok je hladan, a zatim povećajte brzinu. OCR normalni elektromagnetni ventili u praznom hodu 85%vozeći van 35 do 48%.

Korak 4: električni test

Velika većina ljudi nema automatski dijagnostički alat jer je vrlo skup. Međutim, možete provjeriti elektroniku svog turbo solenoidnog ventila pomoću ohmmetar... Spojite multimetar na dva terminala solenoidnog ventila. Ako je mjerenje otpora u omima beskonačno, turbo solenoidni ventil nije uspio.

Sada znate koji su simptomi elektromagnetnog ventila HS turbine! Ali, kao što ste možda shvatili, izvor problema može biti negdje drugdje. Stoga je potrebno provjeriti elektromagnetni ventil turbopunjača. Da biste to učinili, bolje je povjeriti svoju turbinu profesionalnom mehaničaru opremljenom dijagnostičkim uređajem.