Koliki je ispravan tlak u gumama?

Tlak u gumama ne utječe samo na udobnost, već i na sigurnost, kao i na stopu trošenja guma. Stoga je pažljivo doziranje u skladu s preporukama proizvođača ključno za sigurno putovanje bez ugrožavanja sebe. I to uopće nisu sitnice, jer gotovo 20% svih sudara i nesreća povezano je s automobilima s neispravnim upravljanjem. Na kraju krajeva, kotači i gume jedina su točka kontakta između automobila i tla.

Tlak u gumama automobila - kako razlikovati jedinice?

Ovisno o mjestu porijekla vozila, ono može imati različitu oznaku za količinu zraka ubrizganog u kotače. Tako ćete, primjerice, u britanskim modelima ili samo s tog tržišta primijetiti da se koristi oznaka PSI. To se prevodi u funte po kvadratnom inču. Naravno, takva oznaka može reći malo, ali kada se pretvori u jedinice koje se koriste u Europi, tj. u bare, možete vidjeti da je 1 psi = 0,069 bara.

Tlak u gumama također se naziva atmosfera.. Približno 1 bar i 1 atmosfera (atm.) to je ista vrijednost. Razlike među njima dosežu nekoliko stotinki. Stoga možemo pretpostaviti da su oni jedno te isto. Ponekad se naziva i kPa (kilopaskali), što znači 0,01 bar. Upoznavanje s mjerama tlaka plina, uključujući, naravno, zrak koji se dovodi do kotača, omogućit će vam da ih pumpate pomoću uređaja s bilo kojim indikatorom.

Koliki bi trebao biti tlak u gumama?

Za većinu osobnih automobila, pretpostavlja se da je 2,2 bara odgovarajući standardni tlak u gumama. Naravno, ovo je samo uvjetna razina tlaka u gumama automobila. Najtočnije vrijednosti možete pronaći na natpisnoj pločici koja se nalazi unutar vozila (obično na stupu vozačevih ili suvozačevih vrata). Pokazuje koliki bi tlak u gumama trebao biti na svakoj osovini i pri vožnji sa i bez putnika..

Neki proizvođači također predlažu koje vrijednosti staviti na kotače ljeti, a koje zimi. U mnogim slučajevima postoje upute za određene veličine naplataka, a time i verzije guma. Stoga zadržavanje na 2,2 bara nije dobra ideja. Štoviše, vrijednost tlaka u gumama ovisi o drugim čimbenicima.

Koliki tlak u gumama trebam postaviti ovisno o uvjetima?

Gledajući pločicu s nazivom, primijetit ćete da razlike između pojedinih osovina vozila nisu ograničene na veličinu guma. Jedan od sljedećih podataka je prtljaga koju imate u autu i broj putnika. Razlika između razine napuhanosti guma može biti čak 0,3/0,4 bara ovisno o tome koliko ljudi prevozite i imate li teret u prtljažniku. Dok je kod gradskih automobila ili limuzina raspodjela obično slična, kod karavana se zna dogoditi da kotači prednje osovine ne trebaju podići razinu zraka za više od 0,1 ili 0,2 bara.

Drugo pitanje je vezano za to koliko zraka treba biti u gumama zimi i ljeti.. Neki su mišljenja da ga prilikom vožnje po snijegu treba spustiti radi bolje trakcije. Proizvođači i stručnjaci iz automobilske industrije ne preporučuju ovu praksu. Osim toga, vrlo je opasno zbog čestih promjena temperature.

Temperatura utječe na volumen i tlak plina. Kada se povećava, volumen se povećava, a kada se smanjuje, smanjuje se. Stoga je puno bolji način za stabilnu vožnju povećanje tlaka u gumama koje preporučuje proizvođač za oko 10-15%. Tlak u gumama koje se koriste zimi treba provjeravati jednom mjesečno.. Naravno, razdoblje jake zime u našoj zemlji ne traje dugo, ali ne isplati se riskirati. Pad temperature od 10°C smanjuje tlak u gumama za 0,1 bar.

Ispravan tlak u gumama - zašto ga trebate provjeravati?

Postoji nekoliko razloga zašto trebate provjeriti tlak u gumama. S vremenom se komponente kotača kao što su ventili (ventili) ili čak aluminijski kotači mogu istrošiti i propuštati zrak. Razlog tome je nemarno održavanje (ventili su nekritično skupi i treba ih mijenjati barem jednom u dvije godine). Osim toga, neoprezna vožnja, poput trljanja o rubnike ili trčanja preko rubnika, može dovesti do sporog izlaska zraka.

Neizbježan je i ubod noktom ili drugim oštrim predmetom. Velika je vjerojatnost da će zapeti za gaznu površinu, zbog čega će tlak u gumama lagano, ali stalno padati.

Kako provjeriti tlak u gumama automobila?

U modernim automobilima postoje dva sustava za stezanje - neizravno i izravno. Srednji koristi ABS aparat i ne mjeri veličinu konkretno napumpanih kotača, već brzinu njihove vrtnje. Ako kotač promijeni svoju veličinu, počinje se brže okretati, što sustav odmah detektira. Tlak u gumama s ovim sustavom ne može pasti odjednom na svim kotačima, jer se to događa brzośrotacija se uspoređuje između svakog obruča. Ako svaki od njih izgubi zrak, sustav neće reagirati.

Izravna metoda temelji se na dostupnosti TPMS senzora za praćenje. Postavljeni su unutar kotača s ventilom. Tako aktivno mjere tlak u gumama i šalju signal računalu kako bi ga obavijestili o trenutnom stanju. Ovaj sustav mjerenja je vrlo precizan i radi zasebno za svaki kotač. Nedostatak mu je visoka cijena u slučaju kvara i potreba za uvođenjem dodatnih senzora u set zimskih kotača. Također se mogu oštetiti prilikom izmjene guma na felgama.

Koliko atmosfera ima u gumama ili kako provjeriti razinu bez tvorničkih senzora

Naravno, nije svaki automobil opremljen posebnim sustavom koji provjerava razinu napuhanosti guma. No, svaki auto ima gume na felgama i potrebno je provjeriti tlak u gumama. Kako to učiniti? Naravno, jedan od načina je otići do vulkanizera ili benzinske postaje gdje možete napumpati gume. Nakon stavljanja britvice na ventil, manometar bi trebao pokazati trenutno stanje. Usput, ako primijetite odstupanje od norme, možete brzo nadopuniti potrebnu količinu zraka.

No, tlak u gumama možete provjeriti i na drugi način.. Za to se koristi senzor tlaka u gumama.. Naravno, možete kupiti mjerač tlaka i sami izraditi takav uređaj, ali bolje je odabrati poseban uređaj prilagođen za mjerenje automobilskih guma. Jeftino je, ne morate se svaki put voziti na benzinsku ili vulkanizirati, a možete brzo i temeljito provjeriti što vam treba.

Isplati li se voziti s prilagođenim tlakom u gumama?

Naravno da se ne isplati. Razloga je barem nekoliko, a jedan od njih je, naravno, sigurnost. Upitna je i udobnost vožnje pri niskom tlaku u gumama. Osim toga, takvim radom automobila mogu se oštetiti gume, koje će biti puno korisnije za zamjenu, ali to nije sve. Niska guma produžena putovi kočenja.

Ako je tlak u gumama previsok, osjetit ćete mnogo više vibracija u kabini. Budući da je prigušenje lošije, nećete ga osjetiti samo vi i vaši putnici, već i cijeli ovjes. Ne zaboravite da su gume te koje skupljaju mnogo vibracija, koje stoga ne bi trebao apsorbirati sustav ovjesa. Osim toga, postoji veći rizik od bušenja gume nakon udarca u tvrdu prepreku.

Kao što vidite, vrijedi provjeriti jesu li vaše gume pravilno napuhane i redovito ih provjeravati.

Često postavljana pitanja

Koliki je tlak u gumama 15?

Tlak u gumama od 15 inča je 2,1 do 2,3 bara za prednju osovinu i 1,9 do 2,9 bara za stražnju osovinu. Ako ste u nedoumici, potražite podatke na natpisnoj pločici, naljepnici na vozilu ili u priručniku za upotrebu vozila.

Kako izgleda indikator tlaka u gumama?

TPMS sustav nadzire tlak u gumama. Od 1. studenog 2014. ovo je obvezna oprema za svaki novi automobil prodan u Europskoj uniji. Ako je tlak u gumama prenizak, na ploči s instrumentima svijetlit će narančasti simbol s uskličnikom u obliku potkove.

Kako napumpati automobilske gume na stanici?

Trenutno gotovo svaka benzinska postaja ima kompresor s kojim možete besplatno napumpati gume na svom automobilu. Postavite ispravnu vrijednost kompresora na koju će se gume napuhati. Odvijte ventil koji učvršćuje ventil i umetnite cijev kompresora u njega. Kompresor će početi raditi i zaustaviti se kada zrak dosegne odgovarajuću vrijednost.