Koje svjećice su bolje

Paljenje smjese zraka i goriva u motorima s unutarnjim izgaranjem događa se uz pomoć iskre koju proizvode uređaji koji se nazivaju svjećice. O njihovoj kvaliteti i stanju ovisi stabilnost rada agregata.

Na elektrode svjećice dovodi se napon od nekoliko kilovolti do nekoliko desetaka kilovolti. Kratkotrajni električni luk koji se javlja u ovom slučaju zapali smjesu zraka i goriva.

Zbog neispravnih, istrošenih svjećica dolazi do kvarova iskri, što dovodi do nestabilnog rada motora, gubitka snage i prekomjerne potrošnje goriva.

Stoga se s vremena na vrijeme istrošene svijeće moraju mijenjati. Da biste odredili učestalost zamjene, možete se usredotočiti na kilometražu ili na ponašanje motora.

Komercijalno dostupne svjećice mogu se razlikovati po dizajnu, metalima koji se koriste u elektrodama i nekim drugim parametrima. Pokušajmo ovo razumjeti i utvrditi koji je od njih bolji.

Što su svjećice?

U klasičnoj izvedbi svjećica je dvoelektrodni – s jednom središnjom elektrodom i jednom bočnom elektrodom. No, zbog evolucije dizajna pojavio višeelektroda (može biti više bočnih elektroda, uglavnom 2 ili 4). Takva višeelektroda omogućuje povećanje pouzdanosti i životnog vijeka. Također manje uobičajeni zbog njihove visoke cijene i proturječnih testova baklja и pretkomora svijeće.

Osim dizajna, svijeće se također dijele na druge vrste, zbog materijala od kojeg je izrađena elektroda. Kako se pokazalo, često je to čelik legiran niklom i manganom, ali da bi se produžio radni vijek, na elektrode su lemljeni različiti plemeniti metali, obično od platine ili iridija.

Posebnost svjećica od platine i iridija je različit oblik središnje i uzemljene elektrode. Budući da upotreba ovih metala omogućuje stalnu snažnu iskru u težim radnim uvjetima, tanka elektroda zahtijeva manji napon, čime se smanjuje opterećenje indukcijskog svitka i optimizira izgaranje goriva. Ima smisla stavljati svjećice od platine u turbo motore, jer ovaj metal ima visoku otpornost na koroziju, a također je otporan na visoke temperature. Za razliku od klasičnih svijeća, svijeće od platine nikada se ne smiju mehanički čistiti.

Po učestalosti zamjene svijeće se mogu postaviti ovim redoslijedom:

• Svjećice od bakra / nikla imaju standardni radni vijek do 30 tisuća km., Njihov trošak je u skladu s radnim vijekom.
• Platinaste svijeće (misli se na prskanje po elektrodi) su na drugom mjestu po vijeku trajanja, primjenjivosti i cijeni. Trajanje nesmetanog rada paljenja svjećicom dvostruko je duže, odnosno oko 60 tisuća km. Osim toga, stvaranje čađe bit će znatno manje, što još povoljnije utječe na paljenje smjese zrak-gorivo.
• Svijeće izrađene od iridija značajno poboljšavaju toplinsku izvedbu. Ove svjećice daju neprekinutu iskru na najvišim temperaturama. Resurs rada bit će veći od 100 tisuća km, ali će cijena biti mnogo veća od prva dva.

Kako odabrati svjećice?

Prije svega, pogledajte servisni priručnik za svoj automobil, često tamo uvijek možete pronaći informacije o tome koja je marka svijeća instalirana iz tvornice. Najbolji izbor bit će one svjećice koje preporučuje proizvođač automobila, jer tvornica vodi računa o potrebama motora i tehničkim karakteristikama svjećica. Pogotovo ako je auto već s velikom kilometražom - ulaganje u njega u obliku skupih svijeća od platine ili iridija barem se neće opravdati. Također morate voditi računa o tome kakav benzin i koliko vozite. Nema smisla plaćati novac za skupe svjećice za motor s zapreminom manjom od 2 litre kada motor ne zahtijeva previsoku snagu.

Glavni parametri za odabir svjećica

1. Parametri i specifikacije
2. Režim temperature.
3. toplinski raspon.
4. Izvor proizvoda.

A kako biste brzo upravljali svijećama s potrebnim zahtjevima, morate biti u mogućnosti dešifrirati oznake. No, za razliku od označavanja ulja, označavanje svjećica nema općeprihvaćen standard i, ovisno o proizvođaču, alfanumerička oznaka se različito tumači. Međutim, na svim svijećama nužno postoji oznaka koja označava:

• promjer;
• vrsta svijeće i elektrode;
• broj sjaja;
• vrsta i mjesto elektroda;
• razmak između središnje i bočne elektrode.

Kao što smo već rekli, prilikom odabira morate se usredotočiti na stvarne podatke svijeća. A kako bismo razumjeli kako sve gore navedene karakteristike utječu, ukratko ćemo razmotriti značajke svakog od ovih pokazatelja.

bočne elektrode. Klasične starinske svijeće imaju jednu središnju i jednu bočnu elektrodu. Potonji je izrađen od čelika legiranog manganom i niklom. Međutim, svjećice s više elektroda za uzemljenje postaju sve popularnije. Oni daju snažniju i stabilniju iskru, što je kritično za svijeću. Osim toga, nekoliko elektroda za uzemljenje se ne prljaju tako brzo, rjeđe ih je potrebno čistiti i traju dulje.

Svijeće imaju slične kvalitete, čije su elektrode obložene sljedećim metalima - platinom i iridijem (drugi je prijelazni metal platinske skupine) ili njihovom legurom. Takve svijeće imaju resurs do 60-100 tisuća kilometara, a osim toga, potreban im je niži napon iskrenja.

Svjećice na bazi platine i iridija nikada se ne čiste mehanički.

Posebnost svijeća s plazma-predkomorom je da ulogu bočne elektrode igra tijelo svijeće. Također, takva svijeća ima veću moć gorenja. A to zauzvrat povećava snagu motora i smanjuje količinu otrovnih elemenata u ispušnim plinovima automobila.

centralna elektroda. Vrh mu je izrađen od legure željeza i nikla s dodatkom kroma i bakra. Na skupljim svjećicama, na vrh se može staviti platinasto lemljeni vrh ili se umjesto toga može koristiti tanka iridijeva elektroda. Budući da je središnja elektroda najtopliji dio svijeće, vlasnik automobila povremeno mora izvršiti čišćenje. Međutim, u ovom slučaju govorimo samo o klasičnim starinskim svijećama. Ako se na elektrodu nanese platina, iridij ili itrij, nema potrebe za čišćenjem, jer se naslage ugljika praktički ne formiraju.

* Preporuča se mijenjati klasične svjećice svakih 30 tisuća kilometara. Što se tiče svijeća od platine i iridija, oni imaju veći resurs - od 60 do 100 tisuća km.

Razmak svijeća - ovo je veličina razmaka između središnje i bočnih elektroda. Što je veći, to je veća vrijednost napona potrebna za pojavu iskre. Ukratko razmotrite čimbenike na koje to utječe:

1. Veliki razmak uzrokuje veliku iskru, koja će vjerojatnije zapaliti smjesu zraka i goriva, a također poboljšava glatkoću motora.
2. Vrlo veliki zračni raspor teže je probiti iskrom. Osim toga, u prisutnosti onečišćenja, električno pražnjenje može pronaći drugi način za sebe - kroz izolator ili visokonaponske žice. To bi moglo dovesti do hitnog slučaja.
3. Oblik središnje elektrode izravno utječe na jakost električnog polja u svijeći. Što su im vrhovi tanji, to je vrijednost napetosti veća. Spomenute svjećice od platine i iridija same imaju tanke elektrode pa daju kvalitetnu iskru.

**Treba dodati da je udaljenost između elektroda promjenjiva. Prvo, tijekom rada svijeće, elektrode prirodno izgaraju, pa morate ili prilagoditi udaljenost ili kupiti nove svijeće. Drugo, ako ste na svoj automobil instalirali LPG (plinsku opremu), tada morate postaviti i potreban razmak između elektroda za visokokvalitetno izgaranje ove vrste goriva.

Toplotni broj - ovo je vrijednost koja pokazuje vrijeme nakon kojeg svijeća dolazi u stanje žarnog paljenja. Što je veći broj žarenja, to se svijeća manje zagrijava. U prosjeku, svijeće se konvencionalno dijele na:

• "vruće" (ima žarulju od 11-14);
• "srednji" (slično, 17-19);
• "hladno" (od 20 ili više);
• "univerzalni" (11 - 20).

 "Vrući" čepovi dizajnirani su za upotrebu u motorima s niskim pritiskom. U takvim jedinicama proces samočišćenja odvija se pri niskim temperaturama. "Hladne" svjećice koriste se kod jako ubrzanih motora, odnosno gdje se temperatura postiže pri najvećoj snazi ​​motora.

**Važno je odabrati svjećice s ocjenom sjaja koja je navedena u priručniku za vaš automobil. Ako odaberete svijeću s većim brojem, odnosno ugradite "hladniju" svijeću, stroj će izgubiti snagu, jer neće sve gorivo izgorjeti, a na elektrodama će se pojaviti čađa, jer temperatura neće biti dovoljna obavljaju funkciju samopročišćavanja. I obrnuto, ako instalirate "vruću" svijeću, tada će automobil na sličan način izgubiti snagu, ali iskra će biti vrlo jaka, a svijeća će nekako sama izgorjeti. Stoga uvijek slijedite preporuke proizvođača, i kupite svijeću s odgovarajućim brojem žarenja!

Razliku između hladnih i vrućih svijeća možete odrediti markiranjem ili oblikom izolatora središnje elektrode - što je manji to je svijeća hladnija.

Veličine svijeća. Po veličini svijeće se dijele prema nekoliko parametara. Konkretno, duljina niti, promjer, vrsta niti, veličina glave ključ u ruke. Prema duljini niti, svijeće se dijele u tri glavne klase:

• kratki - 12 mm;
• duljina - 19 mm;
• izduženi - 25 mm.

Ako je motor male veličine i male snage, tada se na njega mogu ugraditi svijeće s duljinom navoja do 12 mm. Što se tiče duljine navoja, 14 mm je najčešća odgovarajuća vrijednost u automobilskoj tehnici.

Uvijek obratite pozornost na navedene dimenzije. Ako pokušate uvrnuti svjećicu dimenzija koje ne odgovaraju motoru vašeg automobila, riskirate oštećenje navoja sjedišta svjećice ili oštećenje ventila. U svakom slučaju, to će dovesti do skupih popravaka.

Koje su svjećice najbolje za motor s rasplinjačem?

Obično se na njih postavljaju jeftine svijeće, čije su elektrode izrađene od nikla ili bakra. To je zbog njihove niske cijene i istih niskih zahtjeva koji se odnose na svijeće. U pravilu, resurs takvih proizvoda je oko 30 tisuća kilometara.

Koje su svjećice najbolje za motor s ubrizgavanjem?

Već postoje drugi zahtjevi. U ovom slučaju možete instalirati i jeftine svijeće od nikla i produktivnije platine ili iridija. Iako će koštati više, imaju duži resurs, kao i učinkovitost rada. Stoga ćete puno rjeđe mijenjati svijeće, a gorivo će potpunije izgorjeti. To će pozitivno utjecati na snagu motora, njegove dinamičke karakteristike i smanjiti potrošnju goriva.

Također zapamtite da svijeće od platine i iridija nije potrebno čistiti, one imaju funkciju samočišćenja. Resurs platinastih svijeća je 50-60 tisuća km, a iridija - 60-100 tisuća km. S obzirom na to da je u posljednje vrijeme konkurencija među proizvođačima sve veća, cijena svijeća od platine i iridija stalno pada. Stoga vam preporučamo korištenje ovih proizvoda.

Koje su svjećice najbolje za plin?

Što se tiče strojeva s instaliranom opremom za plinske balone (HBO), na njih treba instalirati svijeće s malim dizajnerskim značajkama. Konkretno, zbog činjenice da je mješavina zraka i goriva koju stvara plin manje zasićena, potrebna je jača iskra da bi se zapalila. Sukladno tome, u takve motore potrebno je ugraditi svijeće sa smanjenim razmakom između elektroda (oko 0,1-0,3 mm, ovisno o motoru). Za plinske instalacije postoje posebni modeli. No, ako se svijeća može podesiti ručno, onda se to može učiniti i običnom "benzinskom" svijećom, smanjujući navedeni razmak za otprilike 0,1 mm. Nakon toga se može ugraditi u motor koji radi na plin.