Koje su vrste automatskih mjenjača?

Većina automobila ima mjenjač, ​​koji je uređaj koji prenosi snagu s motora automobila na kotače. Općenito govoreći, postoje dvije vrste mjenjača - ručni i automatski. Ručni mjenjači su u osnovi isti, ali postoji nekoliko vrsta automatskih mjenjača, od kojih svaki radi drugačije sa svojim prednostima i nedostacima. 

Ako ste zainteresirani ili već posjedujete automobil s automatskim mjenjačem, poznavanje njegovog mjenjača može vam pomoći da bolje shvatite kako je voziti automobil, što je u njemu dobro, a što može biti ne tako dobro.

Zašto je automobilima potreban mjenjač?

U većini neelektričnih vozila, snagu potrebnu za kretanje osigurava benzinski ili dizel motor. Motor okreće radilicu spojenu na mjenjač, ​​koji je pak povezan s kotačima.

Sama radilica ne može se okretati s dovoljno širokim rasponom brzine i sile za učinkovit pogon kotača, pa se za podešavanje snage koja dolazi iz motora koristi mjenjač – doslovno metalna kutija zupčanika različitih veličina. Niži stupnjevi prijenosa prenose više sile na kotače kako bi se automobil kretao, dok viši prijenosi prenose manje sile, ali veću brzinu kada se automobil kreće brže.

Mjenjači su također poznati kao mjenjači jer prenose snagu s motora na kotače. Mjenjač je vjerojatno najbolji izraz jer nemaju svi mjenjači zapravo zupčanike, ali u Ujedinjenom Kraljevstvu pojam "mjenjač" je uobičajen izraz za sve.

Izbornik automatskog mjenjača u BMW-u serije 5

Po čemu se ručni mjenjač razlikuje od automatskog?

Jednostavno rečeno, kada vozite automobil s ručnim mjenjačem, morate ručno mijenjati brzine, a automatski mjenjač mijenja brzine, dobro, automatski po potrebi.

Na automobilu s ručnim mjenjačem, papučica spojke s lijeve strane, koja mora biti pritisnuta, isključuje motor i mjenjač tako da možete pomaknuti ručicu mjenjača i odabrati drugi stupanj prijenosa. Automobil s automatskim mjenjačem nema papučicu kvačila, samo ručicu mjenjača koju po potrebi stavite u Drive ili Reverse, ili u Park kada se želite zaustaviti ili u Neutral kada ne želite birati brzinu (ako , na primjer, automobil treba vući).

Ako vaša vozačka dozvola vrijedi samo za vozilo s automatskim mjenjačem, ne smijete voziti s papučicom spojke. Ako imate vozačku dozvolu s ručnim mjenjačem, možete voziti vozilo s ručnim i automatskim mjenjačem.

Sada kada smo opisali što je automatski mjenjač i čemu služi, pogledajmo glavne vrste.

Ručica ručnog mjenjača u Ford Fiesti

Najbolji automobili sa automatskim mjenjačem

Najbolje korišteni mali automobili s automatskim mjenjačem

Automobili s mehanikom i automatikom: što kupiti?

Automatski mjenjač s pretvaračem zakretnog momenta

Pretvarači zakretnog momenta jedan su od najčešćih tipova automatskih mjenjača. Koriste hidrauliku za mijenjanje brzina, što rezultira glatkim prebacivanjem. Nisu najekonomičniji među automatima, iako su puno bolji nego prije, djelomično zato što su proizvođači automobila dodali dodatne brzine za poboljšanje učinkovitosti.

Mjenjači s pretvaračem zakretnog momenta obično imaju šest do deset stupnjeva prijenosa, ovisno o vozilu. Oni se obično ugrađuju u luksuznija i snažnija vozila zbog glatke vožnje i fizičke snage. Mnogi proizvođači automobila daju svoje zaštitne znakove - Audi ga naziva Tiptronic, BMW koristi Steptronic, a Mercedes-Benz koristi G-Tronic.

Inače, okretni moment je sila rotacije, a razlikuje se od snage koja se u automobilskom svijetu obično naziva konjskim snagama. Da damo vrlo jednostavnu ilustraciju zakretnog momenta u odnosu na snagu, okretni moment je koliko jako možete pedalirati na biciklu, a snaga je koliko brzo možete pedalirati.

Izbornik automatskog mjenjača pretvarača okretnog momenta u Jaguaru XF

varijator automatskog mjenjača

CVT je skraćenica od "Continuously Variable Transmission". Većina drugih vrsta mjenjača koristi zupčanike umjesto zupčanika, ali CVT-ovi imaju niz remena i čunjeva. Pojasevi se pomiču gore-dolje po čunjevima kako se brzina povećava i smanjuje, neprestano pronalazeći najučinkovitiji zupčanik za danu situaciju. CVT-ovi nemaju odvojene zupčanike, iako su neki proizvođači automobila razvili svoje sustave sa simuliranim zupčanicima kako bi proces učinili tradicionalnijim.

Zašto? Pa, automobili s CVT mjenjačem mogu se osjećati pomalo čudno za vožnju jer se buka motora ne povećava niti smanjuje pri mijenjanju brzina. Umjesto toga, buka nastavlja rasti kako se brzina povećava. Ali CVT-ovi su vrlo glatki i mogu biti iznimno učinkoviti - imaju ih svi hibridi Toyote i Lexusa. Zaštitni znakovi za CVT mjenjače uključuju Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) i Lineartronic (Subaru).

CVT birač automatskog mjenjača u Toyoti Prius

Automatski ručni mjenjač

Mehanički su isti kao i konvencionalni ručni mjenjači, osim što elektromotori aktiviraju spojku i mijenjaju brzine prema potrebi. Ovdje nema papučice spojke, a jedini izbor je Drive ili Reverse.

Automatizirani ručni mjenjači koštaju manje od drugih vrsta automatskih mjenjača i obično se koriste u manjim, jeftinijim vozilima. Oni su također ekonomičniji, ali mijenjanje brzina može biti malo trzavo. Imena robnih marki uključuju ASG (Seat), AGS (Suzuki) i Dualogic (Fiat).

Automatizirani ručni mjenjač u Volkswagenu up!

Automatski mjenjač s dvostrukom spojkom

Poput automatiziranog ručnog mjenjača, mjenjač s dvostrukom spojkom u biti je ručni mjenjač s električnim motorima koji mijenjaju brzine umjesto vas. Kao što naziv govori, ima dvije spojke, dok automatizirani ručni ima samo jednu. 

Čak i s električnim motorima koji rade u automatiziranom ručnom mjenjaču, prebacivanje prijenosa traje relativno dugo, ostavljajući zamjetnu prazninu u snazi ​​motora pri ubrzanju. U mjenjaču s dvostrukom spojkom, jedna spojka uključuje trenutni stupanj prijenosa, dok je druga spremna za prebacivanje u sljedeći. To čini promjene bržim i glatkijim te poboljšava učinkovitost goriva. Pametni softver može predvidjeti u koju ćete brzinu najvjerojatnije prebaciti sljedeću brzinu i prema tome je rasporediti.

Robne marke uključuju DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) i PowerShift (Ford). U mnogim slučajevima, jednostavno je skraćeno kao DCT (Dual Clutch Transmission). 

Selektor automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom u Volkswagen Golfu

Automatski mjenjač električnog vozila

Za razliku od benzinskog ili dizel motora, snaga i okretni moment elektromotora je konstantan, bez obzira na brzinu motora. Elektromotori su također puno manji od motora i mogu se montirati bliže kotačima. Dakle, većina električnih automobila zapravo ne treba mjenjač (iako neki stvarno snažni automobili trebaju, što im pomaže da postižu vrlo velike brzine). Električna vozila još uvijek imaju ručicu mjenjača za podešavanje smjera vožnje naprijed ili natrag, a nemaju papučicu spojke pa se svrstavaju u automatske. 

Vrijedi napomenuti da neka električna vozila imaju poseban motor za vožnju unatrag, dok druga jednostavno okreću glavni motor unatrag.

Selektor automatskog mjenjača električnog vozila u Volkswagen ID.3

Naći ćete širok raspon vozila s automatskim mjenjačem dostupna su u Cazoou. Samo upotrijebite funkciju pretraživanja da pronađete ono što vam se sviđa, a zatim ga potpuno kupite na mreži. Možete naručiti dostavu do vaših vrata ili preuzeti u najbližem Cazoo centar za korisničku podršku.

Neprestano ažuriramo i proširujemo naš asortiman. Ako danas ne možete pronaći pravu, lako je postaviti promotivna upozorenja da prvi saznamo kada imamo vozila koja odgovaraju vašim potrebama.