Koji su ključevi i dizalica najbolji za brzu promjenu kotača
Nitko nije siguran od probušenog kotača na ruskoj cesti: komadi armature, čavala i drugih oštrih predmeta koji su završili na kolniku, kao i asfalt koji ostavlja mnogo željenog, odrađuju svoj prljavi posao. Ali jednostavna zamjena kotača "rezervnom gumom" ili "slijepom vozilom" može se pretvoriti u pravu katastrofu ako imate pogrešan alat. Kako promijeniti kotač uz minimalan napor, a da ne proklinjem cijeli svijet, portal AvtoVzglyad će reći.
Za promjenu probušenog kotača uz minimalno vrijeme, trud i živce, bolje je opskrbiti se pouzdanim alatom. Priprema je, kako kažu, prvi korak u rješavanju problema.
Prije svega, trebate obratiti pažnju na utičnicu. U obične setove alata za većinu automobila stavljaju rombični vijak. Lagan je i zauzima relativno malo prostora. Ovo je jedna od prednosti, ali ima i puno nedostataka.
Za rad s ovim mehanizmom prikladna je samo savršeno ravna površina ceste. Ima vrlo mali otisak, a na labavom tlu će utonuti u zemlju. Na nagnutoj površini postoji velika opasnost da će automobil pasti s nje.
Prikladnije je i sigurnije koristiti hidrauličku dizalicu koja se kotrlja, ispravno odabranu za težinu i visinu automobila. Ovdje postoje tri glavna nedostatka - neproračunska cijena i težina samog uređaja, osim toga, takva utičnica zauzima više prostora.
Kao balon ključ, prikladno je koristiti zglobni gumb s dugom ručkom. Poznato je da što je poluga duža, to je lakše odvrnuti zaglavljenu ili previše zategnutu maticu. Nije jeftin, ali kao što pokazuje praksa, pouzdan je i izrađen je od izdržljivih legura.
Naravno, kanister iz očevog "Moskvicha" je također prilično izdržljiv - ne možete se raspravljati, ali njegova je ručka mnogo kraća. Ako ima slobodnih sredstava, tada možete kupiti moment ključ za zatezanje vijaka točno onom silom koju preporučuje proizvođač.
Za ključ je odabrana šesterokutna glava, vlasnici automobila s aluminijskim naplatcima moraju posebno pažljivo pristupiti pitanju. Potonji imaju duboke udubine oko matice, koje dolaze u različitim promjerima. A prva "glava" koja naiđe riskira da jednostavno ne uđe. Trgovina može ponuditi navodno udobniju višeslojnu glavu. Ne biste ga trebali kupiti, jer na zabodenoj matici možete jednostavno "lizati" rubove.
Zasebno, vrijedno je spomenuti tajne. Nekvalitetni "tajni" vijci imaju tendenciju da se slome, poput njihovih ključeva. A potonje se ponekad i izgube. A takvi slučajevi nisu rijetki. Čak i korištenje markiranih pričvršćivača ne jamči zaštitu od dugih i bolnih pokušaja uklanjanja slomljene matice. Dobra usluga će se nositi s problemom, ali neće svi preuzeti takav posao. Kao rezultat - minus novac, vrijeme i živci.
Međutim, čak i s balonom s dugom ručkom, daleko je od uvijek moguće lako odvrnuti zaglavljenu maticu. Prvi pomoćnik u ovom pitanju je prodorno mazivo, popularno poznato kao "tekući ključ". Potrebno je obilno uliti kiseli orah i pričekati neko vrijeme. Općenito, postupite prema uputama na konzervi.
Ako ni "tekući ključ" ni balon koji se izvlači cijevi ne pomažu, vrijeme je da se u akciju stavi "teško topništvo" - prijenosni plinski plamenik. Pričvršćivače treba vrlo pažljivo zagrijati kako ne bi pokvarili dekorativni premaz diska. Naravno, morate uzeti u obzir elementarna sigurnosna pravila i, na primjer, nemojte koristiti plamenik na mjestu benzinske postaje.
Ne zaboravite da morate otkinuti zaglavljene matice na neotkrivenom automobilu.
Usput, bolje je poduprijeti glavu odozdo tako da sva primijenjena sila ide u rotaciju. U tu svrhu može biti prikladna ista dizalica za valjanje.
