Koje su gume skuplje: zimske ili ljetne, karakteristike guma, njihova usporedba i recenzije
sadržaj
Cijena bilo koje gume ovisi o dva čimbenika: marki (proizvođaču) i cjenovnoj kategoriji unutar raspona modela. Stoga pitanje jesu li skuplje zimske ili ljetne gume ima smisla samo ako usporedite cijene od jednog proizvođača “unutar” određenog raspona modela. U pravilu su zimske gume skuplje od ljetnih zbog složenijeg uzorka gaznoga sloja i posebnog sastava. Gume s čavlima još su skuplje. No, ne treba zaboraviti da jedan komplet ljetnih guma premium marke može koštati i dva-tri kompleta „običnih“ zimskih guma.
U onim regijama gdje su tople i hladne sezone izražene s velikom temperaturnom razlikom između njih, automobilima je potrebna redovita promjena guma iz zime u ljetnu i obrnuto. Koje su gume skuplje - zimske ili ljetne, koja je razlika u karakteristikama ovih vrsta guma, je li moguće voziti na ljetnim gumama zimi i obrnuto - sve je to vrlo relevantno za vlasnike automobila koji žive u umjerenim i hladne klimatske zone.
Karakteristike i cijena zimskih i ljetnih guma
Prilikom upravljanja automobilom zimi i ljeti, na gume se nameću dijametralno suprotni zahtjevi. Upravo ta okolnost određuje da su obje opcije nužno prisutne u liniji svih većih proizvođača. Zimske i ljetne gume se razlikuju:
- Stupanj tvrdoće. Ljetne gume trebaju biti što je moguće tvrđe kako bi zadržale svoje performanse na visokim temperaturama i pri velikim brzinama. Zima je, naprotiv, prilično mekana, zadržavajući elastičnost čak i u teškim mrazima. Ovaj učinak postiže se korištenjem posebnih aditiva.
- Zaštitni uzorak. Na ljetnim gumama šara je široka i ravna, bez značajnih udubljenja. Guma mora imati maksimalan "kontakt" s površinom ceste. Na zimskom - često se koriste složeni uzorak česte "mrežice", duboke brazde, lamele - mala ligatura linija koje se sijeku pod različitim kutovima. Zadatak zimskog gaznog sloja je zadržati prianjanje na snježnoj, zaleđenoj cesti.
- Tlak u gumama. Često možete pronaći preporuke "iskusnih" vozača da zimske gume trebaju održavati niži tlak od ljetnih (0,1 - 0,2 atmosfere niže). No, svim proizvođačima guma nedvosmisleno se savjetuje da zimi zadrže uobičajeni radni tlak za ovu vrstu gume. Smanjenje tlaka negativno utječe na upravljivost na snježnim cestama i dovodi do brzog trošenja profila.
Zimske gume
Uz to, zimske gume mogu biti s čavlima (metalni klinovi se postavljaju na gazni sloj u određenim intervalima) i bez klinova. Gume s klinovima idealne su za snijeg i led. Ali na kolniku se pojavljuju negativni aspekti ovih guma: povećana buka, povećan put kočenja, trošenje površine ceste. Zimske gume bez klinova lišene su ovih nedostataka, ali s nanosima leda i snijega na cestama njihove mogućnosti možda neće biti dovoljne. Treba napomenuti da će u dubokom snijegu, posebno u prisutnosti tvrde kore (nast), gume s čavlima također biti beskorisne. Ovdje više ne možete bez uređaja protiv klizanja koji se stavljaju izravno na kotače (lanci, remeni itd.).
Cijena bilo koje gume ovisi o dva čimbenika: marki (proizvođaču) i cjenovnoj kategoriji unutar raspona modela. Stoga pitanje jesu li skuplje zimske ili ljetne gume ima smisla samo ako usporedite cijene od jednog proizvođača “unutar” određenog raspona modela. U pravilu su zimske gume skuplje od ljetnih zbog složenijeg uzorka gaznoga sloja i posebnog sastava. Gume s čavlima još su skuplje. No, ne treba zaboraviti da jedan komplet ljetnih guma premium marke može koštati i dva-tri kompleta „običnih“ zimskih guma.
Kada mijenjati gume
Većina vlasnika automobila po pitanju vremena "promjene cipela" polazi od:
- osobno iskustvo;
- savjet od prijatelja;
- datume na kalendaru.
Značajke zimskih guma
U međuvremenu, svi veći proizvođači guma i auto-stručnjaci slažu se da je zamjena ljetnih guma na zimske nužna kada je dnevna temperatura ispod +3 оC. Kad dnevna temperatura dosegne +5 оMorate prijeći na ljetne gume.
Ljetna guma zimi
Zadatak ljetne gume je osigurati maksimalan kontakt s cestom pri visokim temperaturama. Takva guma je kruta, s plitkim profilom i širokim glatkim područjima. Na slabo pozitivnim, a još više na negativnim temperaturama, "udvostručuje se", postaje tvrd, gazni sloj se brzo začepljuje ledom i snijegom. Auto na takvim kotačima potpuno gubi upravljivost, put kočenja se značajno povećava.
Ljetne gume
Recenzije o ljetnim gumama zimi od vozača koji su zbog raznih okolnosti morali proći kroz takvo iskustvo su nedvosmisleni: gradom se možete više-manje mirno kretati samo u ravnoj liniji, iznimno sporo (brzina ne veća od 30 -40 km/h), treba izbjegavati uspone i padove bilo koje strmine. U tim se uvjetima ni ne postavlja pitanje jesu li skuplje zimske ili ljetne gume – skuplji je život. Čak i pod ovim uvjetima, vožnja je kao igranje ruskog ruleta - najmanja pogreška, ulazak na posebno sklisko raskrižje - i nesreća je zajamčena.
Zimska guma ljeti
Došlo je ljeto, sunce je otopilo snijeg i led, ceste su postale čiste i suhe. Što se događa ako se nastavite voziti na istim gumama? Recenzije zimskih guma ljeti kažu: teže je kočiti na takvim kotačima (kočni put se povećava do jedan i pol puta). To se posebno odnosi na gume s klinovima - s njima se automobil "nosi" ljeti, kao na ledu. Naravno, takve se gume ljeti brže troše.
Po kišnom vremenu, vožnja na zimskim gumama postaje smrtonosna, jer je automobil na njima podložan hidroplaniranju – gubitku kontakta između gume i ceste zbog vodenog filma između njih. Usporedba zimskih i ljetnih guma na mokrom kolniku pokazuje da su potonje puno učinkovitije u sprječavanju ove pojave.
Gume za zimu i ljeto
Za one vlasnike automobila koji ne vole pratiti vrijeme i ne žele trošiti vrijeme i novac na mijenjanje guma za sezonu, proizvođači guma osmislili su takozvane gume za sve vremenske uvjete. Čini se zgodnim: možete kupiti jedan univerzalni set "za sve prilike". Ali da je tako jednostavno, potreba za dvije različite vrste guma odavno bi nestala.
Promjena guma
Zapravo, cjelogodišnje gume (oznaka All Season ili All Weather) su iste ljetne gume, nešto bolje prilagođene blago negativnim temperaturama (do minus pet). Takve gume razvijene su u europskim zemljama i dizajnirane su za blage zime. Na snježnoj cesti, na ledu, u snježno-slanoj "kaši", ovi se zaštitnici ne ponašaju ništa bolje od ljetnih. Stoga se njihova upotreba kod nas teško može opravdati, čak ni u metropolitanskim područjima, a da ne govorimo o provincijama.
