Kako napraviti štednjak na Gazelle Business

Grijač je jedna od komponenti sustava hlađenja motora. Omogućuje protok svježeg zraka zagrijanog na unaprijed određenu temperaturu u automobil, čineći putovanje ugodnijim za vozača i putnike. Sav šarm njegovog rada osjeća se u hladnoj sezoni, kada termometar padne ispod nule. Ali, kao i svaki mehanizam, ima svoj resurs, koji na kraju završava. Ali može se produljiti redovitim održavanjem.

Princip rada grijača

Nuspojava motora je oslobađanje topline uslijed izgaranja goriva i trenja dijelova. Sustav hlađenja motora uklanja toplinu s vrlo vrućih dijelova kroz rashladnu tekućinu. Putuje po cestama i, nakon što je predao toplinu atmosferi, vraća se u motor s unutarnjim izgaranjem. Kretanje rashladne tekućine osigurava vodena pumpa (pumpa), koju pokreće remenica radilice preko remenskog pogona. Također, u modelima s dva grijača ugrađena je dodatna električna pumpa za bolju cirkulaciju rashladne tekućine kroz sustav. Za brzo zagrijavanje motora, sustav ima dva kruga (mali i veliki). Između njih je termostat koji otvara put velikom krugu kada rashladna tekućina dosegne temperaturu na koju je postavljena. Veliki krug ima radijator u svom krugu, koji brzo hladi vruću tekućinu. Grijač je uključen u mali krug. Prilikom pravilnog rada na vrućem motoru, peć se zagrijava.

Grijač Gazelle Business sastoji se od kućišta, zračnih kanala s prigušnicama, radijatora, ventilatora s impelerom, slavine i upravljačke jedinice. Vruća rashladna tekućina motora ulazi u peć kroz mlaznice, a nakon otpuštanja topline vraća se natrag. Radi boljeg rada grijalica je opremljena elektromotorom s impelerom koji puše hladan zrak kroz ćelije radijatora te se, prolazeći kroz grijani radijator, zrak zagrijava i ulazi u već zagrijanu unutrašnjost. Prigušivači mogu usmjeriti strujanje u smjeru koji nam je potreban (na staklu, na nogama, na licu). Temperatura se kontrolira pomoću ventila koji propušta određenu količinu rashladne tekućine kroz peć. Sva podešavanja se vrše iz upravljačke jedinice.

Dijagnostika

Može biti mnogo razloga zašto štednjak Gazelle Business ne radi. A za uspješan popravak prvo morate utvrditi uzrok kvara, a tek onda nastaviti s njegovim uklanjanjem:

1. Prvi korak je provjeriti razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku. Niska razina rashladne tekućine dovodi do stvaranja zračne brave u sustavu hlađenja, a budući da je grijač najviša točka, "utikač" će biti na njemu.
2. Zatim morate provjeriti temperaturu rashladne tekućine. U hladnoj sezoni motor se intenzivno hladi i nema vremena za dobivanje temperature. Senzor temperature je možda neispravan i pokazuje netočnu vrijednost temperature.
3. Zatim morate provjeriti radijator u kabini, začepljen je i dovoljna količina rashladne tekućine možda neće proći kroz sebe. To možete provjeriti ispitivanjem mlaznica na ulazu i izlazu, trebale bi biti približno iste temperature. Ako je ulaz vruć, a izlaz hladan, onda je uzrok začepljen radijator.
4. Ako je ulazna cijev također hladna, tada trebate provjeriti cijev koja ide do hladnjaka od odjeljka motora do slavine. Ako je vruće, pokvarena je slavina.
5. Pa, ako je cijev slavine hladna, onda postoji više opcija

• prvo u što treba vjerovati je termostat. To se može učiniti dok motor radi, ali nije zagrijan. Počnite i provjerite površinu prije i poslije termostata. Površina ispred termostata treba biti zagrijana, a nakon njega treba ostati hladna. Ako je cijev nakon termostata zagrijana, onda je problem u termostatu.
• pumpa je neispravna. Zaglavilo se, ili je osovina pukla, ili je rotor pumpe postao neupotrebljiv. Tekućina ne cirkulira dobro kroz sustav i zbog toga se grijaći element može ohladiti.
• brtva između bloka i glave cilindra je slomljena. Ova neispravnost također utječe na rad grijača i cijelog motora u cjelini. Popraćeno česticama bijele pare iz ispušne cijevi i smanjenjem količine rashladne tekućine u sustavu hlađenja. U nekim slučajevima može doći do curenja antifriza iz ekspanzijskog spremnika.

popravci

Nakon dijagnoze prelazimo na popravak:

1. Ako je razina rashladne tekućine ispod minimalne oznake, tada se mora normalizirati tako da se najprije ukloni curenje tekućine, ako ih ima. Čep možete ukloniti klizanjem cijevi po cijeloj dužini dok motor radi. Ili stavite auto ispred brda i povećajte broj okretaja motora na 3000 okretaja u minuti. Također postoji način da se sustav odzrači tlakom zraka. Potrebno je ukloniti gornju cijev iz ekspanzijskog spremnika i spustiti je u praznu posudu. Zatim dovedite razinu rashladne tekućine do punog spremnika i, spajanjem ručne pumpe na slobodni priključak, upumpajte zrak u spremnik do donje oznake. Zatim ispustite antifriz iz spremnika natrag u spremnik i ponovite postupak. Treba ponoviti 2-3 puta.
2. Ako su cijevi jedva tople, a senzor pokazuje 90 ° C, tada je senzor temperature ili termometar najvjerojatnije neispravan. Treba ih zamijeniti. U jakim mrazima (iznad -20) možete zatvoriti dio hladnjaka (ne više od 50%), tada će se motor bolje zagrijati i sporije hladiti.
3. Za popravak radijatora potrebno ga je ukloniti i oprati. Ako ispiranje ne uspije, morate ga zamijeniti novim.
   
   
4. Mješalica možda neće raditi zbog pogona ili je sam mehanizam za zaključavanje možda neispravan. U Gazelle Businessu, dizalica okreće električni motor. Stoga prvo morate provjeriti čvor, a ako radi, nastavite sa zamjenom dizalice. Ili se ne otvara do kraja, ili se skroz zaglavi u jednom položaju, a to može uzrokovati navalu hladnog zraka.
5. Za zamjenu termostata potrebno je ispustiti rashladnu tekućinu, odvrnuti poklopac i zamijeniti ga novim, budući da se ovaj mehanizam ne može popraviti.
6. Pumpu također treba rastaviti i zamijeniti novom. To je vrlo važan element, a zbog njegovog nepravilnog rada može doći do kvara cijelog motora, jer je poremećena cirkulacija rashladne tekućine, a toplina se ne može učinkovito odvoditi s jako vrućih dijelova. I, kao rezultat, oni se pregrijavaju i deformiraju.
7. Najgora stvar koja se može dogoditi slomljenom zglobu je vodeni čekić. Kada klip pokušava stisnuti tekućinu, dolazi do povećanog opterećenja svih mehanizama motora s unutarnjim izgaranjem, što dovodi do kvara cijelog motora, pa se takav kvar mora odmah otkloniti. U tom slučaju zabranjeno je nastaviti vožnju zbog snage motora. Takvi se popravci provode samo uz sudjelovanje stručnjaka, budući da je potreban utor glave cilindra, sve ostalo možete učiniti sami.

Postoji mnogo razloga zašto štednjak Gazelle Business ne radi. Ali uz pravilnu dijagnozu i pravovremeni popravak, problem možete riješiti sami i uz mala financijska ulaganja.