Kako zamijeniti čeljust kočnice - savjeti i upute!

Kočiona čeljust važna je komponenta svake disk kočnice. Funkcionalnost kočione čeljusti uvelike određuje učinak kočenja automobila. Stoga oštećenja i istrošenost mogu značajno utjecati na sigurnost vožnje automobila. Iz tog razloga, trebali biste odmah riješiti bilo kakvu štetu na čeljusti kočnice i zamijeniti je. Za vas smo pripremili sve važne informacije o komponentama, njihovoj zamjeni i cijeni.

Čeljust kočnice: što je to?

Zaustavljanje podrške odgovoran za funkciju kočenja . Kao vozač, kada aktivirate kočnice svog automobila, kočiona čeljust i kočione pločice unutar nje pritisnuti su na kočioni disk kočionim klipom.

Trenje uzrokuje usporavanje vozila i time smanjuje njegovu brzinu. Kao što vidiš oštećenja ili znakove istrošenosti čeljusti kočnice treba popraviti što je prije moguće . U najgorem slučaju postoji rizik potpuni gubitak sile kočenja , što bi moglo dovesti do nesreće.

Štaviše Ako se popravak ne obavi na vrijeme, postoji rizik od mnogo skuplje kolateralne štete, jer mogu biti zahvaćene kočione pločice i sami kočioni diskovi. U ovom slučaju zamjena postaje još značajnija.

Tako se osjeti oštećenje kočione čeljusti

Problem s oštećenjem kočione čeljusti je taj što simptomi mogu imati i druge uzroke.

U svakom slučaju, , ako se pojave sljedeći simptomi, provjerite cijeli kočioni sustav kako biste brzo identificirali problem.

Trebate obratiti pozornost na sljedeće:

1. Primjetan otpor pri povlačenju, često popraćen škripanjem ili škripanjem. 2. Primjetno zagrijavanje gume i naplatka zbog zaglavljene kočione čeljusti. 3. Obratite pozornost na svoje pogone. Ako je na obruču znatno više kočione prašine nego inače, treba provjeriti kočnicu na tom kotaču. 4. Ako je čeljust kočnice zapela, postoji stalno trenje. Ne samo da grije, već ima i karakterističan miris. Ako osjetite takav miris, to je važan znak.

Svi ovi znakovi važni su pokazatelji i ne smiju se zanemariti ni pod kojim okolnostima. U svakom slučaju treba izvršiti provjeru.

Koliko često treba provjeravati ili mijenjati čeljust kočnice?

Obično Svaki put kada mijenjate gume, trebali biste brzo pregledati cijeli kočioni sustav. Ne postoje točni podaci o intervalima provjere ili zamjene istrošenih dijelova poput kočnica, jer trošenje ovisi , između ostalog, na performanse vožnje i stil vožnje. Oni koji puno koče i redovito troše dijelove poput kočionih čeljusti ili kočionih pločica mnogo brže od ostalih vozača.

Želite li sami zamijeniti čeljust kočnice ili je zamijeniti u radionici?

u osnovi Preporuča se da čeljust kočnice zamijenite samo u specijaliziranoj radionici. Jer to je iznimno važan element automobila, neophodan za sigurnost vožnje.

Ali ako imate potrebne alate i potrebno znanje i iskustvo, ti si također možete sami obaviti ovaj posao . Sama zamjena je prilično jednostavna i nekomplicirana.

Važno: kočioni diskovi i kočione pločice uvijek se moraju zamijeniti s obje strane. Međutim, to se ne odnosi na čeljust kočnice. Također ga možete pojedinačno zamijeniti ako je potrebno.

Alati za zamjenu

Ako želite sami zamijeniti čeljust kočnice, trebali biste imati sljedeće alate:

– Križ na kotačima – Kombinirani ključ – viljuškasti ključ – Kliješta za vodene pumpe - Žičana četka – Ravni odvijač - Križni odvijač – Gumeni čekić – Spremnik za sakupljanje kočione tekućine

Zamjena čeljusti kočnice korak po korak

– Podignite vozilo dizalicom ili ga postavite na platformu za podizanje. - Uklonite kotače. – Prijelaz od kočionog voda do kočione čeljusti očistite žičanom četkom. – Ugradite prihvatni spremnik. – Otpustite šuplji vijak na kočionoj čeljusti pomoću odgovarajućeg ključa sa čegrtaljkom. – U potpunosti uklonite vijak i ispustite kočionu tekućinu. – Olabavite stezaljku na sajli ručne kočnice ravnim odvijačem. – Izvucite sajlu ručne kočnice iz vodilice. – Otpustite vijke čeljusti (ovo su kontra vijci, pa koristite dva ključa). – Uklonite vijke. – Odvojite čeljust kočnice od držača – Skinite kočione pločice i diskove

Prije instalacije:

– Temeljito očistite sjedišta kočionih pločica i glavčinu kotača žičanom četkom. – Sada sastavite čeljust kočnice i sve ostale elemente obrnutim redoslijedom. – Za ugradnju kočionog voda uklonite čep za prašinu na čeljusti kočnice. – Uklonite rupčasti vijak i brtvu ispod. – Ugradite kočioni vod i pričvrstite ga uklonjenim ravnim vijkom. – Zadnji korak je dolijevanje kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava.

Prilikom zamjene obratite pozornost na sljedeće

Vrlo važno svaki korak izvodite smireno i, što je najvažnije, pažljivo . Pogreške u izvođenju ovog posla mogu u najgorem slučaju oštetiti vozne sposobnosti vozila. Također je potrebno nakon rada temeljito odzračite kočioni sustav . Budući da zrak u kočionom sustavu može imati nepredviđen učinak na performanse kočenja. To znači da se snaga zaustavljanja može izgubiti u roku od nekoliko sekundi. Osim toga, morate skupite iscurelu kočionu tekućinu i odložite je u odgovarajući specijalizirani centar . Tekućina za kočnice je štetna za okoliš i ne smije se bacati u odvod ili na drugi način s kućnim otpadom.

Troškovi koje treba uzeti u obzir

Zamjena ili popravak kočione čeljusti zvuči prilično komplicirano. Stoga ne čudi visoka cijena ove usluge u radionici. Treba razlikovati održavanje ili popravak manjih oštećenja i zamjenu.

Stoga zamjena svih elemenata može biti skupa. Međutim, ako nemate pojma o popravku automobila i nemate iskustva u tome, ipak biste trebali koristiti usluge specijalizirane radionice. Često se cijena može dodatno smanjiti ako kupac sam donese rezervne dijelove. U svakom slučaju obratite pozornost na originalne rezervne dijelove.

• Cijene također mogu varirati od radionice do radionice, ovisno o vozilu.
• Za održavanje i popravke specijalizirana radionica obično naplaćuje između 30 i 90 eura po kotaču.
• Zamjenu specijalizirana radionica naplaćuje od 170 do 480 eura po kotaču, uključujući rezervne dijelove.
• Samo one koštaju između 90 i 270 eura, tako da čine prilično velik dio cijene radionice. Njihovom kupnjom sami često možete značajno smanjiti račun i time minimizirati gubitke.