Kako zamijeniti pumpu za gorivo

Svako vozilo opremljeno je mjeračem goriva koji vozaču govori koliko je goriva preostalo u spremniku goriva. Pumpa za gorivo je uređaj koji stvara protok za isporuku goriva iz spremnika goriva u razvodnik goriva.

Pumpa za gorivo nalazi se u spremniku goriva i pričvršćena je na senzor mjerača goriva. Pumpa ima zupčanike ili rotor unutra za stvaranje protoka koji gura gorivo kroz cijevi za gorivo. Pumpa za gorivo obično ima zaslon za zaštitu od velikih čestica. Većina današnjih crpki ima filtre za filtriranje sitnih čestica.

Pumpa za gorivo na starijim automobilima prije nego što je ubrizgavanje goriva uvedeno u automobilsku industriju bila je postavljena sa strane motora. Ove pumpe radile su poput vodenih topova, gurale su se gore-dolje kako bi stvorile protok. Pumpa za gorivo imala je šipku koju je gurala bregasta osovina. Nije važno je li bregasta osovina bila nesinkronizirana ili ne.

Neki stariji automobili su slomili brijeg na bregastom vratilu, zbog čega je pumpa za gorivo otkazala. Pa, brzo rješenje za punjenje sustava upravljanja gorivom bilo je korištenje električne pumpe za gorivo od 12 volti. Ova elektronička pumpa za gorivo je dobra, ali može stvoriti previše protoka za količinu goriva u vodovima.

Simptomi kvara pumpe za gorivo

Budući da se gorivo stalno ulijeva u pumpu, ispušta dok motor radi i raspršuje zbog uvjeta vožnje, pumpa za gorivo se stalno zagrijava i hladi, što uzrokuje lagano sagorijevanje motora. S vremenom će motor toliko pregorjeti da će uzrokovati prevelik otpor u električnim kontaktima. To će uzrokovati prestanak rada motora.

Kada je goriva cijelo vrijeme malo, pumpe za gorivo teže raditi na višoj temperaturi, uzrokujući gorenje kontakata. To će također uzrokovati prestanak rada motora.

Dok pumpa za gorivo radi, osluškujte neobične zvukove i visoke zvukove cviljenja. To bi mogao biti znak istrošenih zupčanika unutar pumpe.

Kada vozite vozilo tijekom probne vožnje, kućište prigušne zaklopke motora snažno zahtijeva više goriva iz sustava upravljanja gorivom. Ako pumpa za gorivo radi, motor brzo ubrzava; međutim, ako pumpa goriva zakaže ili zakaže, motor će posrnuti i ponašati se kao da se želi ugasiti.

• Oprez: Ne koristite tekućinu za pokretanje za pokretanje motora s neispravnom pumpom za gorivo. To će oštetiti motor.

Drugi uzrok kvara pumpe za gorivo je vrsta goriva ulivena u spremnik za gorivo. Ako je gorivo točeno na benzinskoj crpki kada benzinska crpka puni crpku, krhotine na dnu velikih spremnika će se podići i ući u spremnik goriva automobila. Čestice mogu ući u pumpu za gorivo i povećati otpor kada rotor ili zupčanici počnu trljati.

Ako je gorivo natočeno na benzinskoj crpki s vrlo malim prometom do benzinske postaje, u gorivu može biti previše vode, što uzrokuje korodiranje zupčanika ili rotora pumpe za gorivo i povećanje ili začepljenje motora.

Također, ako bilo koji dio ožičenja od baterije ili računala do pumpe za gorivo zarđa, to će uzrokovati veći otpor od uobičajenog i pumpa za gorivo će prestati raditi.

Kvar senzora mjerača goriva na vozilima kojima upravlja računalo

Ako pumpa za gorivo zakaže, sustav upravljanja motorom će zabilježiti ovaj događaj. Senzor tlaka goriva će reći računalu ako se tlak goriva smanjio za više od pet funti po kvadratnom inču (psi).

Kodovi svjetla motora koji se odnose na senzor razine goriva

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Dio 1 od 9: Provjera stanja pumpe za gorivo

Budući da je pumpa za gorivo unutar spremnika za gorivo, ne može se provjeriti. Međutim, možete provjeriti je li elektronički utikač na pumpi za gorivo oštećen. Ako imate digitalni ohmmetar, možete provjeriti snagu na utikaču kabelskog svežnja. Otpor motora možete provjeriti kroz utikač na pumpi za gorivo. Ako postoji otpor, ali nije visok, tada elektromotor radi. Ako nema otpora na pumpi za gorivo, tada su kontakti motora spaljeni.

Korak 1: Provjerite mjerač goriva da vidite razinu. Dokumentirajte položaj pokazivača ili postotak razine goriva.

Korak 2: pokrenite motor. Osluškujte ima li problema u sustavu goriva. Provjerite koliko dugo motor radi. Provjerite osjeća li se miris pokvarenog jaja dok motor radi na slaboj temperaturi.

• Pažnja: Miris pokvarenih jaja nastaje zbog pregrijavanja katalizatora uslijed izgaranja ispušnih plinova iznad temperature pirometra.

Dio 2 od 9: Priprema za zamjenu pumpe za gorivo

Posjedovanje svih potrebnih alata i materijala prije početka rada omogućit će vam da posao obavite učinkovitije.

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• Sklopka
• međuspremnik
• detektor zapaljivih plinova
• mlinac od 90 stupnjeva
• Pladanj
• Bljesak
• Odvijač s ravnom glavom
• Utičnica
• Rukavice otporne na gorivo
• Spremnik za prijenos goriva s pumpom
• Jack stoji
• iglana kliješta
• Zaštitna odjeća
• Zaštitne naočale
• Brusni papir s mekim zrnom
• Čegrtaljka s metričkim i standardnim utičnicama
• RTV silikon
• Set zakretnih bitova
• Ključ
• Dizalica za prijenos ili sličan tip (dovoljno velik da podupre spremnik goriva)
• Klinovi na kotačima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Provjerite je li mjenjač u položaju parkiranja (za automatski mjenjač) ili u prvom stupnju prijenosa (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove oko stražnjih kotača koji će ostati na tlu.. U ovom slučaju, klinovi će se nalaziti oko prednjih kotača, budući da će stražnji dio automobila biti podignut. Pritisnite parkirnu kočnicu kako biste spriječili pomicanje stražnjih kotača.

Korak 3: Instalirajte bateriju od devet volti u upaljač za cigarete.. Ovo će vaše računalo nastaviti raditi i spremiti trenutne postavke u automobilu. Ako nemate bateriju od devet volti, ništa strašno.

Korak 4: Otvorite haubu automobila da odspojite akumulator.. Uklonite kabel za uzemljenje s negativnog pola akumulatora tako da isključite napajanje pumpe za gorivo i odašiljača.

Korak 5: Podignite automobil. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim točkama dizalice dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 6: Instalirajte priključke. Postolja dizalice trebaju se nalaziti ispod točaka dizalice. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, točke pričvršćivanja postolja dizalice nalaze se na zavarenom spoju točno ispod vrata duž dna automobila.

• Pažnja. Slijedite upute za uporabu kako biste odredili točnu lokaciju za utičnicu**.

Dio 3 od 9: Uklonite pumpu za gorivo

Uklanjanje pumpe za gorivo iz automobila s motorom s ubrizgavanjem

Korak 1: Otvorite vratašca spremnika goriva za pristup grlu za punjenje.. Uklonite pričvrsne vijke ili vijke pričvršćene na izrez. Skinite kabel poklopca goriva s grla spremnika za gorivo i ostavite ga sa strane.

Korak 2: Pokrenite svoju lozu i alate. Idi ispod auta i pronađi spremnik goriva.

Korak 3: Uzmite dizalicu za prijenos ili sličnu dizalicu i postavite je ispod spremnika goriva.. Otpustite i uklonite trake spremnika za gorivo. Lagano spustite spremnik goriva.

Korak 4 Dohvatite vrh spremnika goriva.. Morat ćete napipati pojas pričvršćen za spremnik. Ovo je kabelski svežanj pumpe za gorivo ili prijenosna jedinica na starijim vozilima. Odvojite kabelski svežanj od konektora.

Korak 5: Spustite spremnik goriva još niže kako biste došli do crijeva za ventilaciju spojenog na spremnik goriva.. Uklonite stezaljku i malo crijevo za ventilaciju kako biste osigurali više prostora.

• Pažnja: Vozila proizvedena 1996. ili kasnije imat će ugljični povratni filtar goriva pričvršćen na ventilacijsko crijevo za prikupljanje para goriva za emisije.

Korak 6: Uklonite stezaljku s gumenog crijeva koje pričvršćuje grlo za punjenje goriva.. Okrenite grlo za punjenje goriva i izvucite ga iz gumenog crijeva. Izvucite grlo za punjenje goriva iz tog područja i uklonite ga iz vozila.

Korak 7: Uklonite spremnik goriva iz automobila. Prije uklanjanja spremnika goriva, svakako ispustite gorivo iz spremnika.

Kada uklanjate grlo za punjenje, najbolje je imati automobil s 1/4 spremnika goriva ili manje.

Korak 8: Nakon uklanjanja spremnika goriva iz vozila, pregledajte ima li na gumenom crijevu pukotina.. Ako postoje pukotine, gumeno crijevo se mora zamijeniti.

Korak 9: Očistite kabelski svežanj na vozilu i konektor pumpe za gorivo na spremniku za gorivo.. Upotrijebite električni čistač i krpu koja ne ostavlja dlačice za uklanjanje vlage i krhotina.

Kada se spremnik goriva izvadi iz vozila, preporuča se ukloniti i zamijeniti jednosmjerni odzračnik na spremniku.

Ako je odzračnik na spremniku goriva neispravan, morat ćete upotrijebiti pumpu da provjerite stanje ventila. Ako ventil pokvari, spremnik goriva mora se zamijeniti.

Ventil za odzračivanje na spremniku goriva omogućuje isparavanje goriva u spremnik, ali sprječava ulazak vode ili krhotina u spremnik.

Korak 10: Očistite prljavštinu i krhotine oko pumpe za gorivo.. Odvijte vijke za pričvršćivanje pumpe za gorivo. Možda ćete trebati koristiti imbus ključeve s momentom za otpuštanje vijaka. Nosite zaštitne naočale i uklonite pumpu za gorivo iz spremnika za gorivo. Uklonite gumenu brtvu sa spremnika goriva.

• Pažnja: Možda ćete morati okrenuti pumpu za gorivo kako biste izvadili plovak koji je pričvršćen na nju iz spremnika za gorivo.

Dio 4 od 9: Uklonite pumpu za gorivo iz motora s rasplinjačem.

Korak 1: Locirajte oštećenu ili neispravnu pumpu za gorivo.. Uklonite stezaljke koje pričvršćuju crijevo za gorivo na priključke za dovod i isporuku.

Korak 2: Stavite malu posudu ispod crijeva za gorivo.. Odvojite crijeva od pumpe za gorivo.

Korak 3: Uklonite pričvrsne vijke pumpe za gorivo.. Skinite pumpu za gorivo s bloka cilindra. Izvucite šipku za gorivo iz bloka cilindra.

Korak 4: Uklonite staru brtvu s bloka cilindra gdje je ugrađena pumpa za gorivo.. Očistite površinu finim brusnim papirom ili međuspremnikom na brusilici od 90 stupnjeva. Uklonite sve ostatke čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.

Dio 5 od 9: Ugradite novu pumpu za gorivo

Ugradnja pumpe za gorivo na automobile s motorom s ubrizgavanjem

Korak 1: Postavite novu gumenu brtvu na spremnik goriva.. Ugradite pumpu za gorivo s novim plovkom u spremnik za gorivo. Ugradite pričvrsne vijke pumpe za gorivo. Zategnite vijke rukom, zatim još 1/8 okretaja.

Korak 2: Vratite spremnik goriva ispod automobila.. Obrišite gumeno crijevo spremnika za gorivo krpom koja ne ostavlja dlačice**. Postavite novu stezaljku na gumeno crijevo. Uzmite grlo za punjenje spremnika za gorivo i zavrnite ga u gumeno crijevo. Ponovno postavite stezaljku i zategnite labavost. Pustite da se grlo za punjenje goriva okreće, ali nemojte dopustiti da se prsten pomiče.

Korak 3: Podignite spremnik goriva do ventilacijskog crijeva.. Pričvrstite ventilacijsko crijevo novom stezaljkom. Zategnite stezaljku dok se crijevo ne uvije i okrene za 1/8 kruga.

• Oprez: Pazite da ne koristite stare kopče. Neće čvrsto držati i uzrokovat će curenje pare.

Korak 4: Podignite spremnik goriva do kraja kako biste poravnali grlo spremnika goriva s izrezom.. Poravnajte rupe za pričvršćivanje grla za punjenje goriva. Spustite spremnik goriva i zategnite stezaljku. Uvjerite se da se grlo za punjenje goriva ne pomiče.

Korak 5: Podignite spremnik goriva do kabelskog svežnja.. Spojite kabelski svežanj pumpe za gorivo ili odašiljača na konektor spremnika za gorivo.

Korak 6: Pričvrstite trake spremnika za gorivo i zategnite ih do kraja.. Zategnite pričvrsne matice prema specifikacijama na spremniku goriva pomoću moment ključa. Ako ne znate vrijednost zakretnog momenta, možete zategnuti matice za dodatnih 1/8 okretaja plavim loctitom.

Korak 7: Poravnajte grlo spremnika za gorivo s izrezom u području vratašca za gorivo.. Ugradite pričvrsne vijke ili vijke u vrat i zategnite ih. Spojite kabel čepa goriva na grlo za punjenje. Zavrnite čep za gorivo dok ne sjedne na mjesto.

Dio 6 od 9: Ugradnja pumpe za gorivo na motore s rasplinjačem

Korak 1: Nanesite malu količinu RTV silikona na blok motora gdje je brtva otišla.. Pustite da stoji oko pet minuta i stavite novu brtvu.

Korak 2: Ugradite novu šipku za gorivo u blok cilindra.. Postavite pumpu za gorivo na brtvu i ugradite pričvrsne vijke s RTV silikonom na navoje. Zategnite vijke rukom, zatim još 1/8 okretaja.

• Pažnja: RTV silikon na navojima vijaka sprječava curenje ulja.

Korak 3: Ugradite nove stezaljke crijeva za gorivo.. Spojite crijeva za gorivo na otvore za dovod i isporuku goriva pumpe za gorivo. Čvrsto zategnite stezaljke.

Dio 7 od 9: Provjera curenja

Korak 1: Otvorite haubu automobila. Ponovno spojite kabel za uzemljenje na negativni pol akumulatora.

Uklonite osigurač od devet volti iz upaljača za cigarete.

Korak 2: Čvrsto zategnite stezaljku baterije kako biste osigurali dobar spoj..

• PažnjaO: Ako niste imali XNUMX-voltnu uštedu energije, morat ćete resetirati sve postavke vašeg automobila, kao što su radio, električna sjedala i električni retrovizori. Ako ste imali bateriju od devet volti, morat ćete obrisati kodove motora, ako ih ima, prije pokretanja automobila.

Korak 3: uključite paljenje. Osluškujte uključivanje pumpe za gorivo. Isključite paljenje nakon što pumpa za gorivo prestane proizvoditi buku.

• PažnjaO: Morat ćete uključiti i isključiti ključ za paljenje 3-4 puta kako biste bili sigurni da je cijeli razvodnik goriva napunjen gorivom.

Korak 4: Upotrijebite detektor zapaljivih plinova i provjerite ima li na svim spojevima curenja.. Pomirišite zrak da biste osjetili miris goriva.

Dio 8 od 9: Spustite auto

Korak 1: Skupite sve alate i puzavice i maknite ih s puta..

Korak 2: Podignite automobil. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim točkama dizalice dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 3: Uklonite postolja dizalica i držite ih dalje od vozila..

Korak 4: Spustite automobil tako da sva četiri kotača budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je sa strane.

Korak 5: Uklonite klinove sa stražnjih kotača i ostavite ih sa strane..

Dio 9 od 9: Probna vožnja automobila

Korak 1: Vozite automobil oko bloka. Tijekom provjere osluškujte neobičan zvuk iz pumpe za gorivo. Također, brzo ubrzajte motor kako biste bili sigurni da pumpa za gorivo radi ispravno.

Korak 2: Pratite razinu goriva na kontrolnoj ploči i provjerite uključuje li se lampica motora..

Ako se lampica motora upali nakon zamjene pumpe za gorivo, to može značiti daljnju dijagnozu sklopa pumpe za gorivo ili mogući električni problem u sustavu goriva.

Ako se problem nastavi, trebali biste potražiti pomoć jednog od naših ovlaštenih mehaničara koji može pregledati pumpu za gorivo i dijagnosticirati problem.