Kako zamijeniti klin kotača

Vijci za kotače automobila drže kotače na glavčini. Svornjaci kotača podnose veliki pritisak i troše se s prevelikom silom, uzrokujući hrđu ili oštećenje.

Svornjaci kotača dizajnirani su za držanje kotača na pogonskoj ili srednjoj glavčini. Kada se automobil okreće, klin kotača mora izdržati pritisak koji se na njega primjenjuje duž okomite i vodoravne osi, kao i guranje ili povlačenje. Svornjaci kotača se s vremenom troše i istežu. Kada netko previše zategne maticu, obično primijeni previše pritiska, uzrokujući da se matica okrene na svornjaku kotača. Ako je klin kotača istrošen ili oštećen na ovaj način, klin će pokazati hrđu ili oštećenje navoja.

Potrebni materijali

• Set šesterokutnih ključeva
• nasadni ključevi
• Svrdlo za mesing (dugo)
• Sklopka
• Elastična uzica
• Brusni papir granulacije 320
• baterija
• Utičnica
• Podmazivanje zupčanika
• Čekić (2 1/2 funte)
• Jack stoji
• Veliki ravni odvijač
• Tkanina koja ne ostavlja dlačice
• Posuda za ispuštanje ulja (mala)
• Zaštitna odjeća
• Lopatica / strugač
• Čegrtaljka s metričkim i standardnim utičnicama
• Set klinastih vijaka rotora
• Zaštitne naočale
• Alat za ugradnju brtve ili drveni blok
• Alat za uklanjanje punjenja
• Uređaj za zamjenu auto guma
• Ključ
• Vijčani nastavak Torx
• Klinovi na kotačima

Dio 1 od 4: Priprema za uklanjanje svornjaka kotača

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Provjerite je li mjenjač u položaju parkiranja (za automatski mjenjač) ili u prvom stupnju prijenosa (za ručni mjenjač).

Korak 2: Postavite klinove oko stražnjih kotača koji će ostati na tlu.. U ovom slučaju, klinovi će se nalaziti oko prednjih kotača, budući da će stražnji dio automobila biti podignut. Uključite parkirnu kočnicu kako biste spriječili pomicanje stražnjih kotača.

Korak 3: Otpustite stezne matice. Ako koristite motku za skidanje kotača s vozila, upotrijebite polugu za otpuštanje matica. Nemojte odvrtati matice, samo ih olabavite.

Korak 4: Podignite automobil. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite vozilo na naznačenim točkama dizalice dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 5: Instalirajte priključke Postolja dizalice trebaju se nalaziti ispod točaka dizalice. Zatim spustite auto na dizalice. Za većinu modernih automobila, točke pričvršćivanja postolja dizalice nalaze se na zavarenom spoju točno ispod vrata duž dna automobila.

Korak 6: Stavite zaštitne naočale. To će zaštititi vaše oči od letećih krhotina dok uklanjate vijke kotača. Nosite rukavice koje su otporne na masnoću mjenjača.

Korak 7: Uklonite stezne matice. Pomoću poluge za hvatanje uklonite matice s klinova kotača.

Korak 8: Uklonite kotače s klinova kotača.. Koristite kredu za označavanje kotača ako trebate ukloniti više od jednog kotača.

Korak 9: Uklonite prednje kočnice. Ako radite na svornjacima prednjih kotača, morat ćete ukloniti prednje kočnice. Uklonite pričvrsne vijke na čeljusti kočnice.

Uklonite čeljust i objesite je na okvir ili zavojnu oprugu pomoću elastičnog užeta. Zatim uklonite disk kočnice. Možda će vam trebati klinasti vijci rotora za uklanjanje rotora iz glavčine kotača.

Dio 2 od 4: Uklanjanje oštećenog ili slomljenog svornjaka kotača

Za vozila sa konusnim ležajevima i glavčinama za ugradnju brtvi

Korak 1: Skinite poklopac glavčine kotača. Stavite malu paletu ispod poklopca i skinite poklopac s glavčine kotača. Ispustite ulje iz ležajeva i glavčine u korito. Ako je u ležajevima bilo masti, malo masti može iscuriti. Dobro je imati drenažnu posudu za ležaj.

• Pažnja: Ako imate glavčine za zaključavanje XNUMXWD, morat ćete ukloniti glavčine za zaključavanje iz glavčine pogona. Svakako obratite pozornost na to kako svi dijelovi izlaze kako biste ih znali ponovno sastaviti.

Korak 2: Skinite vanjsku maticu s glavčine kotača.. Upotrijebite čekić i malo dlijeto da izbijete jezičke na uskočnom prstenu ako postoji. Gurnite glavčinu i uhvatite mali konusni ležaj koji će ispasti.

Korak 3: Ispustite preostalo ulje mjenjača iz glavčine kotača.. Okrenite glavčinu na stražnju stranu gdje se nalazi uljna brtva.

• Pažnja: Nakon uklanjanja glavčine kotača, brtva u glavčini će se lagano posmicati kada se odvoji od vretena od osovine. To će uništiti brtvu i mora se zamijeniti prije ponovne ugradnje glavčine kotača. Također ćete morati pregledati istrošenost ležajeva kotača nakon uklanjanja glavčine kotača.

Korak 4: Uklonite brtvu kotača. Upotrijebite alat za uklanjanje brtve za uklanjanje brtve kotača s glavčine kotača. Izvucite veći ležaj koji se nalazi unutar glavčine kotača.

Korak 5: Očistite dva ležaja i pregledajte ih.. Uvjerite se da ležajevi nisu obojeni ili izdubljeni. Ako su ležajevi obojeni ili bez rupa, moraju se zamijeniti. To znači da su se pregrijali ili oštetili ostacima u ulju.

Korak 6: Izbijte vijke kotača koje treba zamijeniti.. Okrenite glavčinu kotača tako da navoji svornjaka budu okrenuti prema gore. Izbijte svornjake čekićem i mjedenom bušilicom. Krpom koja ne ostavlja dlačice očistite navoje unutar otvora za pričvršćivanje glavčine kotača.

• Pažnja: Preporuča se zamijeniti sve vijke kotača na glavčini kotača sa slomljenim vijkom. To osigurava da su svi klinovi u dobrom stanju i da će dugo trajati.

Za vozila s utisnutim ležajevima i glavčinama pričvršćenim vijcima

Korak 1: Odvojite kabelski svežanj od ABS osjetnika na glavčini kotača.. Uklonite nosače koji pričvršćuju kabelski svežanj za upravljački zglob na osovini.

Korak 2: Uklonite pričvrsne vijke. Pomoću pajsera odvrnite pričvrsne vijke koji pričvršćuju glavčinu kotača na ovjes. Uklonite glavčinu kotača i položite glavčinu s navojima svornjaka okrenutim prema gore.

Korak 3: Izbijte vijke kotača. Upotrijebite čekić i mjedenu bušilicu da izbijete vijke kotača koje je potrebno zamijeniti. Krpom koja ne ostavlja dlačice očistite navoje unutar crijeva za pričvršćivanje glavčine kotača.

• Pažnja: Preporuča se zamijeniti sve vijke kotača na glavčini kotača sa slomljenim vijkom. To osigurava da su svi klinovi u dobrom stanju i da će dugo trajati.

Za vozila sa čvrstim stražnjim pogonskim osovinama (banjo osovine)

Korak 1: Uklonite stražnje kočnice. Ako stražnje kočnice imaju disk kočnice, uklonite pričvrsne vijke na čeljusti kočnice. Uklonite čeljust i objesite je na okvir ili zavojnu oprugu pomoću elastičnog užeta. Zatim uklonite disk kočnice. Možda će vam trebati klinasti vijci rotora za uklanjanje rotora iz glavčine kotača.

Ako stražnje kočnice imaju bubanj kočnice, uklonite bubanj udarcem čekića. Nakon nekoliko udaraca, bubanj će se početi odvajati. Možda ćete morati gurnuti stražnje kočione pločice kako biste uklonili bubanj.

Nakon uklanjanja bubnja, uklonite pričvrsne elemente s kočionih pločica. Obavezno radite jedan po jedan kotač ako radite i lijevi i desni kotač. Dakle, možete pogledati drugi sklop kočnice za krug.

Korak 2: Postavite posudu ispod stražnje osovine između kućišta osovine i vijaka kotača.. Ako vaša osovina ima prirubnicu pričvršćenu vijcima, uklonite četiri vijka i izvucite osovinu. Možete prijeći na korak 7 za nastavak.

Ako vaša osovina nema prirubnicu pričvršćenu vijcima, morat ćete ukloniti osovinu s kućišta bendža. Slijedite korake od 3 do 6 da biste dovršili ovaj postupak.

Korak 3: Uklanjanje poklopca kućišta bendža. Postavite pladanj za sakupljanje tekućine ispod poklopca tijela bendža. Uklonite vijke poklopca kućišta bendža i odvojite poklopac kućišta bendža velikim odvijačem s ravnom glavom. Pustite da ulje mjenjača iscuri iz kućišta osovine.

Korak 4 Pronađite i uklonite zasun za zaključavanje.. Okrenite unutarnje paučaste zupčanike i kavez kako biste locirali pričvrsni vijak i uklonite ga.

Korak 5: Izvucite osovinu iz kaveza. Okrenite kavez i uklonite poprečne dijelove.

• Pažnja: Ako imate čvrstu bravu ili sustav s ograničenim proklizavanjem, morat ćete ukloniti sustav prije uklanjanja križa. Preporuča se da fotografirate ili zapišete što trebate učiniti.

Korak 6: Uklonite osovinu iz tijela. Umetnite osovinu i uklonite c-bravu unutar kaveza. Izvucite osovinu iz kućišta osovine. Bočni zupčanik na osovini će pasti u kavez.

Korak 7: Izbijte vijke kotača. Postavite osovinu na radni stol ili blokove. Upotrijebite čekić i mjedenu bušilicu da izbijete vijke kotača koje je potrebno zamijeniti. Krpom koja ne ostavlja dlačice očistite navoje unutar crijeva za pričvršćivanje glavčine kotača.

• Pažnja: Preporuča se zamijeniti sve vijke kotača na glavčini kotača sa slomljenim vijkom. To osigurava da su svi klinovi u dobrom stanju i da će dugo trajati.

Dio 3 od 4: Ugradnja novog svornjaka kotača

Za vozila sa konusnim ležajevima i glavčinama za ugradnju brtvi

Korak 1: Ugradite nove vijke kotača.. Okrenite glavčinu tako da kraj brtve bude okrenut prema vama. Umetnite nove vijke kotača u urezane rupe i zakucajte ih na mjesto čekićem. Provjerite jesu li vijci kotača potpuno namješteni.

Korak 2: Podmažite ležajeve. Ako su ležajevi u dobrom stanju, podmažite veći ležaj uljem ili mašću za mjenjače (ovisno o tome što dolazi uz njega) i postavite ga u glavčinu kotača.

Korak 3: Nabavite novu brtvu glavčine kotača i postavite je na glavčinu.. Upotrijebite alat za ugradnju brtve (ili komad drveta ako nemate instalatera) kako biste ugurali brtvu u glavčinu kotača.

Korak 4: Montirajte glavčinu kotača na vreteno.. Ako je u glavčini kotača bilo ulja za mjenjače, napunite glavčinu uljem za mjenjače. Podmažite mali ležaj i postavite ga na vreteno u glavčini kotača.

Korak 5: Umetnite brtvu ili unutarnju sigurnosnu maticu. Stavite vanjsku sigurnosnu maticu kako biste pričvrstili glavčinu kotača na osovinu. Zategnite maticu dok se ne zaustavi, a zatim je otpustite. Upotrijebite moment ključ i zategnite maticu prema specifikaciji.

Ako imate protumaticu, zategnite je na 250 ft-lbs. Ako imate sustav s dvije matice, zategnite unutarnju maticu na 50 ft lbs, a vanjsku maticu na 250 ft lbs. Na prikolicama, vanjsku maticu treba zategnuti na 300 do 400 ft.lbs. Savijte jezičce za zaključavanje prema dolje kada završite sa zatezanjem.

Korak 6: Postavite poklopac na glavčinu kotača kako biste prekrili ulje ili mast mjenjača.. Obavezno upotrijebite novu brtvu kako biste dobro zatvorili čep. Ako je u glavčini kotača bilo ulja za mjenjače, morat ćete ukloniti središnji čep i puniti čep dok ulje ne iscuri.

Zatvorite čep i okrenite glavčinu. Morat ćete to učiniti četiri ili pet puta kako biste u potpunosti napunili čvorište.

Korak 7: Ugradite disk kočnice na glavčinu kotača.. Postavite čeljust s kočionim pločicama natrag na rotor. Zategnite vijke čeljusti na 30 ft-lbs.

Korak 8: Vratite kotač na glavčinu.. Stavite spojne matice i čvrsto ih zategnite motkom. Ako ćete koristiti zračni ili električni udarni ključ, pazite da zakretni moment ne prelazi 85-100 funti.

Za vozila s utisnutim ležajevima i glavčinama pričvršćenim vijcima

Korak 1: Ugradite nove vijke kotača.. Okrenite glavčinu tako da kraj brtve bude okrenut prema vama. Umetnite nove vijke kotača u urezane rupe i zakucajte ih na mjesto čekićem. Provjerite jesu li vijci kotača potpuno namješteni.

Korak 2: Ugradite glavčinu kotača na ovjes i ugradite pričvrsne vijke.. Zategnite vijke na 150 ft. lbs. Ako imate CV vratilo koje prolazi kroz glavčinu, svakako zategnite maticu osovine CV vratila na 250 ft-lbs.

Korak 3: Spojite kabelski svežanj natrag na senzor ABS kotača.. Zamijenite nosače kako biste učvrstili pojas.

Korak 4: Ugradite rotor na glavčinu kotača.. Ugradite čeljust s jastučićima na rotor. Zategnite pričvrsne vijke čeljusti na 30 ft-lbs.

Korak 5: Vratite kotač na glavčinu.. Stavite spojne matice i čvrsto ih zategnite motkom. Ako ćete koristiti zračni ili električni udarni ključ, pazite da zakretni moment ne prelazi 85-100 funti.

Za vozila sa čvrstim stražnjim pogonskim osovinama (banjo osovine)

Korak 1: Ugradite nove vijke kotača.. Postavite osovinu na radni stol ili blokove. Umetnite nove vijke kotača u urezane rupe i zakucajte ih na mjesto čekićem. Provjerite jesu li vijci kotača potpuno namješteni.

Korak 2: Umetnite vratilo osovine natrag u kućište osovine.. Ako ste morali ukloniti prirubnicu, nagnite osovinu osovine kako biste je poravnali s žljebovima unutar zupčanika osovine. Ugradite vijke prirubnice i zategnite na 115 ft-lbs.

Korak 3: Zamijenite bočne zupčanike. Ako ste morali ukloniti osovinu kroz tijelo bendža, tada nakon ugradnje osovine osovine u osovinu osovine, stavite bočne zupčanike na C-brave i postavite ih na osovinu osovine. Gurnite osovinu prema van kako biste zaključali osovinu na mjestu.

Korak 4: Vratite zupčanike na mjesto.. Provjerite jesu li zupčanici pauka poravnati.

Korak 5: Umetnite vratilo natrag u kavez kroz zupčanike.. Osigurajte osovinu zasunom za zaključavanje. Zategnite vijak rukom i dodatno za 1/4 okretaja da ga zaključate na mjestu.

Korak 6: Očistite i zamijenite brtve. Očistite staru brtvu ili silikon na poklopcu kućišta bendža i kućištu bendža. Postavite novu brtvu ili novi silikon na poklopac kućišta bendža i postavite poklopac.

• Pažnja: Ako ste morali koristiti bilo koju vrstu silikona za brtvljenje bendžo karoserije, svakako pričekajte 30 minuta prije nego što ponovno napunite diferencijal uljem. To daje silikonu vremena da se stvrdne.

Korak 7: Uklonite čep za punjenje na diferencijalu i napunite kućište bendža.. Ulje bi trebalo polako izlaziti iz rupe kada je puna. To omogućuje protok ulja duž osovinskih osovina, podmazivanje vanjskih ležajeva i održavanje točne količine ulja u kućištu.

Korak 8: Ponovno postavite bubanj kočnice.. Ako ste morali ukloniti bubanj kočnice, postavite kočione papuče i pričvrsne elemente na osnovnu ploču. Možete koristiti drugi stražnji kotač kao vodič da vidite kako funkcionira zajedno. Stavite bubanj i podesite stražnje kočnice.

Korak 9: Ponovno postavite disk kočnice. Ako ste morali ukloniti disk kočnice, postavite rotor na osovinu. Ugradite čeljust na rotor s postavljenim jastučićima. Zategnite pričvrsne vijke čeljusti na 30 ft-lbs.

Korak 10: Vratite kotač na glavčinu.. Stavite spojne matice i čvrsto ih zategnite motkom. Ako ćete koristiti zračni ili električni udarni ključ, pazite da zakretni moment ne prelazi 85-100 funti.

Dio 4 od 4: spuštanje i provjera automobila

Korak 1: Podignite automobil. Koristeći dizalicu preporučenu za težinu vozila, podignite je ispod vozila na naznačenim točkama dizalice dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 2: Uklonite utičnice. Uklonite postolja dizalica i držite ih dalje od vozila. Zatim spustite auto na tlo.

Korak 3: Zategnite kotače. Pomoću moment ključa zategnite matice prema specifikacijama vašeg vozila. Svakako koristite zvjezdasti uzorak za puf. Time se sprječava udaranje (udaranje) kola.

Korak 4: Testirajte automobil. Vozite svoj auto oko bloka. Poslušajte ima li neobičnih zvukova ili vibracija. Kad se vratite s testa na cesti, ponovno provjerite jesu li matice labave. Upotrijebite svjetiljku i provjerite ima li novih oštećenja na kotačima ili klinovima.

Ako vaše vozilo nastavi stvarati buku ili vibrirati nakon izmjene vijka kotača, možda će trebati dodatno provjeriti vijke kotača. Ako se problem nastavi, trebali biste potražiti pomoć jednog od ovlaštenih mehaničara tvrtke AvtoTachki koji može zamijeniti vijke kotača ili dijagnosticirati sve povezane probleme.