Kako zamijeniti zmijoliki remen
Ako vam motor cvili ujutro kad ga prvi put pokrenete, pogledajte klinasti remen ispod haube. Sve pukotine, ostakljena područja ili vidljive niti znače da ga trebate zamijeniti. Neka bude predugo i tvoj...
Ako vam motor cvili ujutro kad ga prvi put pokrenete, pogledajte klinasti remen ispod haube. Sve pukotine, ostakljena područja ili vidljive niti znače da ga trebate zamijeniti. Pustite ga da radi predugo i vaš remen će na kraju puknuti, što može oštetiti komponente vašeg motora.
V-rebrasti remen preuzima dio rotacijske sile motora i prenosi je preko remenica na druge komponente. Stvari poput vodene pumpe i generatora obično se pokreću ovim remenom. S vremenom guma stari i slabi te se na kraju slomi.
Ovaj priručnik je za motore koji koriste automatski zatezač. Automatski zatezač sadrži oprugu koja vrši potreban pritisak na remen kako bi se sve različite komponente mogle učinkovito aktivirati. Vrlo su česti na modernim automobilima i s automatskim zatezačem ne morate ništa rastavljati. Na kraju će se morati zamijeniti i opruga. Dakle, ako imate novi remen koji klizi, provjerite vrši li zatezač dovoljan pritisak na remen.
Ovaj vam vodič pokazuje kako ukloniti stari serpentinasti pojas i postaviti novi.
Dio 1 od 2: Uklanjanje starog remena
Potrebni materijali
- čegrtaljka od ⅜ inča
Zamjena rebrastog remena
Pažnja: Većina zatezača ima pogon od ⅜ inča koji se uklapa i okreće kako bi olabavio napetost na remenu. Upotrijebite čegrtaljku s dugom drškom za povećanje snage. Ako je čegrtaljka kratka, možda nećete moći primijeniti dovoljno sile da pomaknete oprugu zatezača.
Pažnja: postoje posebni alati koji olakšavaju ovaj posao, ali nisu uvijek potrebni. Oni vam mogu pomoći kada vam je potrebna velika poluga ili kada nema puno prostora za stavljanje čegrtaljke normalne veličine.
Korak 1: Ostavite motor da se ohladi. Radit ćete na motoru i ne želite se ozlijediti vrućim dijelovima, pa ostavite motor da se ohladi nekoliko sati prije nego počnete s radom.
Korak 2: Upoznajte se s načinom na koji je pojas postavljen. Obično postoji dijagram na prednjoj strani motora koji pokazuje kako bi remen trebao proći kroz sve remenice.
Zatezač je obično prikazan na dijagramu, ponekad sa strelicama koje pokazuju kako se kreće.
Obratite pažnju na razlike između sustava sa i bez pojasa klima uređaja (A/C). Pazite da slijedite točan uzorak ako postoji više slika za različite veličine motora.
- Funkcije: Ako nema dijagrama, nacrtajte ono što vidite ili fotoaparatom snimite slike na koje se kasnije možete osvrnuti. Postoji samo jedan način na koji se remen treba kretati. Također možete pronaći shemu na internetu, samo provjerite imate li pravi motor.
Korak 3: Pronađite zatezač. Ako nema dijagrama, možete pronaći zatezač povlačenjem remena na različitim mjestima kako biste pronašli pokretni dio.
Zatezač obično ima polugu s remenicom na kraju koja vrši pritisak na remen.
Korak 4: Umetnite čegrtaljku u zatezač. Okrenite čegrtaljku kako biste stvorili malo opuštenosti remena.
Jednom rukom držite čegrtaljku, a drugom skinite remen s jedne od remenica.
Remen je potrebno skinuti samo s jedne remenice. Zatim možete polako dovesti zatezač u prvobitni položaj.
- Oprez: Provjerite jeste li čvrsto uhvatili čegrtaljku. Udaranje zatezača može oštetiti oprugu i unutarnje komponente.
Korak 5: Potpuno uklonite pojas. Možete ga povući preko vrha ili pustiti da padne na tlo.
Dio 2 od 2: Ugradnja novog remena
Korak 1: Provjerite je li novi remen identičan starom.. Izbrojite broj utora i zategnite oba remena kako biste bili sigurni da su iste duljine.
Dopuštene su vrlo male razlike u duljini jer zatezač može kompenzirati razliku, ali broj utora mora biti isti.
- PažnjaO: Provjerite jesu li vam ruke čiste kada uzmete novi remen. Ulje i druge tekućine uzrokovat će klizanje remena, što znači da ćete ga morati ponovno zamijeniti.
Korak 2: Omotajte remen oko svih remenica osim jedne.. Obično će remenica s koje ste uspjeli skinuti remen biti zadnja na koju želite staviti remen.
Provjerite jesu li remen i remenice ispravno poravnati.
Korak 3: Omotajte remen oko zadnje remenice.. Okrenite zatezač kako biste stvorili malo opuštenosti i pričvrstite remen oko zadnje remenice.
Kao i prije, čvrsto držite čegrtaljku jednom rukom dok postavljate remen. Polako otpustite zatezač kako ne biste oštetili novi remen.
Korak 4: Pregledajte sve remenice. Ponovno provjerite je li remen dobro zategnut prije pokretanja motora.
Provjerite jesu li užljebljene remenice u kontaktu s užljebljenom površinom remena, a ravne remenice u kontaktu s ravnom stranom remena.
Provjerite jesu li utori dobro poravnati. Provjerite je li remen centriran na svakoj remenici.
- Oprez: Ako ravna površina remena dođe u kontakt s užljebljenom remenicom, utori na remenici će s vremenom oštetiti remen.
Korak 5: Pokrenite motor da provjerite novi remen.. Ako je remen labav, najvjerojatnije će zacviliti i ispuštati zvuk kao da ga lupnu dok motor radi.
Ako je prečvrsto, pritisak može oštetiti ležajeve komponenti spojenih na remen. Pojas je rijetko pretijesan, ali ako jest, vjerojatno ćete čuti zujanje bez vibracija.
Sa zamjenom klinastog rebrastog remena možete biti sigurni da nećete zapeti usred ničega. Ako imate poteškoća s postavljanjem remena, naši certificirani tehničari ovdje u AvtoTachkiju mogu izaći i postaviti rebrasti remen umjesto vas.
