Kako zamijeniti rotor i poklopac razdjelnika

Poklopci razdjelnika i rotori održavaju razdjelnik čistim i odvojenim od motora. Možda će biti potrebno zamijeniti kapice razdjelnika ako se stroj ne pokrene.

Za one koji su pohađali autoservis u srednjoj školi, zamjena poklopca razvodnika i rotora bila je jedna od prvih mehaničkih popravki kojih se sjećaju. Kako se tehnologija poboljšavala i elektronički sustavi paljenja postupno postali norma, izgubljena umjetnost zamjene ovih kritičnih dijelova koji su se mogli naći na gotovo svakom vozilu do sredine 2000-ih postala je manje uobičajena. Međutim, još uvijek postoje milijuni vozila na američkim cestama za koje je ovaj servis potreban svakih 50,000 XNUMX milja.

Na starijim automobilima, kamionima i SUV-ovima bez potpuno kompjuteriziranih elektroničkih sustava paljenja, kapica razdjelnika i rotor ključni su za prijenos napona sa svitka paljenja izravno na svaki cilindar. Čim svjećica dobije struju od žica svjećice, smjesa zraka i goriva u cilindru se zapali i počinje proces izgaranja. Zavojnica opskrbljuje struju izravno do rotora, a kako se rotor vrti, distribuira tu električnu energiju do svakog cilindra preko žica utikača pričvršćenih na poklopac razdjelnika. Kada vrh rotora prođe kroz kontakt s cilindrom, visokonaponski impuls putuje od zavojnice do cilindra kroz rotor.

Ove komponente su izložene visokim razinama opterećenja svaki put kada motor radi, a ako se ne održavaju i ne zamjenjuju redovito, učinkovitost motora može i često će biti smanjena. Tijekom planiranog održavanja kada se zamijene poklopac razdjelnika i rotor, uobičajeno je provjeriti vrijeme paljenja kako bi se osiguralo da je sve još uvijek poravnato kako treba.

Kao i svaka druga mehanička komponenta, poklopac razdjelnika i rotor imaju nekoliko pokazatelja istrošenosti ili oštećenja. Zapravo, kao što je prikazano na gornjoj slici, postoji nekoliko problema koji mogu uzrokovati kvar razdjelne kapice, uključujući:

• Male pukotine u trupu
• Slomljeni toranj žice svjećice
• Prekomjerne karbonske gusjenice ugrađene su u terminal kapice razdjelnika
• Izgorjeli terminali poklopca razdjelnika

Ova dva dijela idu ruku pod ruku u zamjeni i održavanju, slično kao ulje i filter ulja. Budući da se rotor i kapica razvodnika mogu s vremenom pokvariti zbog rada u teškim uvjetima, važno je znati simptome koje će ovaj dio emitirati prije nego potpuno otkaže.

Neki od uobičajenih znakova oštećene ili slomljene kapice razdjelnika ili rotora mogu uključivati ​​sljedeće:

Pali se lampica za provjeru motora: Poklopac razdjelnika i rotor vitalni su dijelovi sustava paljenja na većini starijih automobila koji su danas na cesti. Međutim, na većini automobila proizvedenih nakon 1985., lampica za provjeru motora bila je povezana s glavnim komponentama, uključujući razdjelnik, i palila se kada je došlo do problema. U većini slučajeva, lampica Check Engine se pali kada je poklopac razdjelnika napuknut i unutar njega postoji kondenzacija ili ako je električni signal iz razdjelnika isprekidan.

Auto neće upaliti: Ako je kapica razdjelnika ili rotor slomljen, napon se ne može dovesti do svjećica, što znači da se motor neće pokrenuti. Vrlo često, i rotor i poklopac razdjelnika ne uspiju u isto vrijeme; pogotovo ako prvo zakaže rotor.

Motor radi grubo: Na dnu poklopca razdjelnika nalaze se male elektrode koje se nazivaju terminali. Kada se ovi terminali karboniziraju ili izgore zbog izlaganja prekomjernom naponu, motor može raditi u praznom hodu i nespretno. U biti, u ovom slučaju, motor preskače cilindar izvan redoslijeda paljenja. Za potrebe ovog članka KAKO UČINITI, usredotočit ćemo se na najbolje preporučene metode za zamjenu poklopca razdjelnika i rotora. Međutim, preporučuje se da kupite i pregledate servisni priručnik kako biste saznali točne korake ako se razlikuju za vaše vozilo.

Dio 1 od 3: Određivanje kada zamijeniti poklopac razdjelnika i rotor

Prema većini servisnih priručnika, zamjena kombinirane kapice razdjelnika i rotora preporučuje se za većinu domaćih i uvezenih vozila barem svakih 50,000 25,000 milja. Tijekom rutinskih podešavanja koja se događaju svakih XNUMX milja, poklopac razdjelnika i rotor često se provjeravaju zbog znakova preranog trošenja i zamjenjuju se ako su oštećeni. Dok se poklopci razdjelnika i rotori razlikuju u dizajnu ovisno o proizvođaču vozila, veličini motora i drugim čimbenicima, proces i koraci za njihovu zamjenu prilično su slični na većini motora.

U mnogim slučajevima, razlog zašto kapa razdjelnika i rotor otkazuju u isto vrijeme je taj što rade zajedno kako bi obavili isti zadatak; koji distribuira napon od svitka paljenja do svjećice. Kako se rotor počinje trošiti, donji terminali na poklopcu razdjelnika se troše. Ako poklopac razdjelnika pukne, kondenzacija može ući unutar poklopca, što će doslovno ugušiti električni signal.

Istodobnu zamjenu poklopca razdjelnika i rotora treba obaviti svakih 50,000 XNUMX milja, bez obzira jesu li oštećeni ili ne. Ako vaš automobil ne prijeđe puno kilometara svake godine, također je dobra ideja zamijeniti ih svake tri godine. Ovaj zadatak je vrlo lako izvršiti, jer većina automobila s ovom postavom ima poklopce ventila kojima je vrlo lako pristupiti. Većina priručnika za održavanje navodi da bi ovaj zadatak trebao trajati oko sat vremena.

• OprezO: Svaki put kada radite na električnim komponentama, morate odvojiti kabele akumulatora od terminala. Uvijek odspojite pozitivne i negativne priključke prije uklanjanja bilo koje komponente vozila. Uvijek se preporuča da pregledate servisni priručnik proizvođača u cijelosti prije nego što pokušate s ovim poslom. Kao što smo gore naveli, upute u nastavku su opći koraci za zamjenu poklopca razdjelnika i rotora. Ako vam ovaj posao nije ugodan, uvijek kontaktirajte ASE certificiranog mehaničara.

Dio 2 od 3: Priprema vozila za zamjenu poklopca razdjelnika i rotora

Kada odlučite ukloniti poklopac razdjelnika i rotor, morate učiniti nekoliko stvari prije nego što zapravo počnete. Prvi korak je kupnja rezervne kapice razdjelnika i kompleta rotora. Većina OEM-a prodaje ove dvije stavke kao komplet tako da se mogu zamijeniti u isto vrijeme. Također postoji nekoliko dobavljača naknadnih usluga koji također proizvode komplete za vozila. U nekim slučajevima, setovi će doći sa standardnim hardverom, brtvama, a ponekad i novim žicama za svjećice.

Ako vaši setovi uključuju ove stavke, preporučuje se da ih sve upotrijebite; posebno novi poklopac razdjelnika i vijke rotora. Neki rotori labavo leže na vratilu razvodnika; dok su drugi učvršćeni vijkom. Ako je na vašem automobilu rotor pričvršćen vijkom; uvijek koristite novi vijak. Prema većini servisnih priručnika, posao skidanja poklopca razdjelnika i samog rotora traje samo oko sat vremena. Najdugotrajniji dio ovog posla bit će uklanjanje pomoćnih komponenti koje ograničavaju pristup razdjelniku. Također je vrlo važno odvojiti vrijeme da označite mjesto razdjelnika, poklopca razdjelnika, žica svjećice i rotora na dnu razdjelnika prije nego što ga uklonite; a u postupku uklanjanja. Pogrešno označavanje žica i postavljanje nove razdjelne kapice na isti način na koji je uklonjena stara može dovesti do problema s paljenjem.

Za ovaj posao ne morate podizati vozilo na hidrauličnom dizalici ili dizalicama. Razdjelnik se obično nalazi na vrhu motora ili s njegove strane. U većini slučajeva, jedini dio koji ćete morati ukloniti da biste mu pristupili je poklopac motora ili kućište zračnog filtra.

Općenito, materijali koji će vam trebati za uklanjanje i zamjenu razdjelnika i o-prstena; nakon uklanjanja pomoćnih komponenti uključivat će sljedeće:

Potrebni materijali

• Čista radnja krpa
• Zamjena poklopca razdjelnika i kompleta rotora
• Ravni i križni odvijači
• Set utičnica i čegrtaljka

Nakon što prikupite sve te materijale i pročitate upute u servisnom priručniku, trebali biste biti spremni obaviti posao.

Dio 3 od 3: Zamjena poklopca razdjelnika i rotora

Kao i kod svake usluge, zamjena poklopca razdjelnika i rotora počinje lakim pristupom svim alatima i zalihama potrebnim za dovršenje zadatka. Za ovaj posao ne morate podići vozilo na dizalicu ili koristiti hidraulično dizalo. Detaljne upute potražite u servisnom priručniku jer su dolje navedeni koraci opći koraci.

Korak 1: Odspojite kabele baterije: Prije nastavka odspojite pozitivne i negativne kabele baterije i odmaknite ih od terminala baterije.

Korak 2: Uklonite poklopac motora i kućište filtra za zrak: U mnogim slučajevima morat ćete ukloniti poklopac motora i kućište filtra za zrak kako biste imali lak pristup za uklanjanje poklopca razdjelnika i rotora. Pogledajte servisni priručnik za točne upute o uklanjanju ovih komponenti.

Korak 3: Označite komponente razdjelnika: Prije uklanjanja poklopca razdjelnika, trebali biste odvojiti neko vrijeme da označite mjesto svake komponente. Ovo je ključno za dosljednost i smanjenje mogućnosti zatajenja paljenja prilikom postavljanja novog rotora i poklopca razdjelnika.

Obratite pažnju na sljedeće pojedinačne komponente:

• Žice svjećica: Markerom ili trakom označite mjesto svake žice svjećice dok ih uklanjate. Dobar savjet je da počnete od oznake 12 sati na poklopcu razvodnika i označite ih redom, pomičući se u smjeru kazaljke na satu. Ovo osigurava da će žice svjećica biti u dobrom stanju kada se ponovno instaliraju na novu kapicu razdjelnika.

Korak 4: Odspojite žice svjećice: Nakon što ste označili žice svjećice, uklonite žice svjećice s poklopca razdjelnika.

Korak 5: Uklonite poklopac razdjelnika: Nakon što uklonite žice utikača, bit ćete spremni za uklanjanje kapice razdjelnika. Tipično se razdjelnik drži na mjestu pomoću dva ili tri vijka ili nekoliko kopči sa strane poklopca. Pronađite te vijke ili kopče i uklonite ih pomoću ključa, produžetka i čegrtaljke. Uklonite ih jedan po jedan, zatim skinite staru kapicu razdjelnika s razdjelnika.

Korak 6: Označite mjesto rotora: Kada uklonite poklopac razdjelnika, vidjet ćete rotor u središtu tijela razdjelnika. Rotor će imati šiljasti i tupi kraj. Pomoću odvijača postavite odvijač duž ruba rotora kao što je prikazano. To će vam pomoći da označite gdje bi trebao biti "oštar kraj" novog rotora.

Korak 7: Otpustite vijak rotora i uklonite rotor: Na nekim razdjelnicima, rotor je pričvršćen na mali vijak, obično u sredini rotora ili uz rub. Ako vaš rotor ima ovaj vijak, pažljivo uklonite vijak pomoću magnetiziranog odvijača. NE želite da ovaj vijak padne u osovinu razdjelnika jer bi se mogao zakačiti za motor i zadavati vam veliku glavobolju.

Ako imate rotor bez vijka ili nakon što je vijak uklonjen, uklonite stari rotor iz razdjelnika. Uskladite ga s novim prije nego što ga bacite.

Korak 7: Instalirajte novi rotor: Nakon što se stari rotor ukloni, obično nije potrebno nikakvo drugo održavanje. Neki ljudi vole koristiti limenku komprimiranog zraka za prskanje u dozator kako bi oslobodili sve ostatke ili višak nakupljenog ugljika. Međutim, kada instalirate novi rotor, svakako učinite sljedeće:

• Ugradite rotor točno na isto mjesto kao i stari rotor. Koristite vodeće oznake koje ste napravili u koraku 6 kako biste provjerili je li šiljasti kraj okrenut u tom smjeru.

• Ugradite novi vijak iz kompleta u otvor rotora (ako postoji) NE KORISTITE STARI VIJAK

Korak 8: Instalirajte novu kapicu razdjelnika: Ovisno o vrsti poklopca razdjelnika, može se postaviti samo na jedan ili dva moguća načina. Rupe na kojima vijci pričvršćuju poklopac na razdjelnik ili stezaljke moraju odgovarati. Međutim, kapica razdjelnika nije predviđena za postavljanje samo u jednom smjeru. Sve dok su kopče ili vijci u ravnini s rupama ili mjestima na kapici razdjelnika, a čep je dobro prilijegao uz razdjelnik, trebali biste biti u redu.

Korak 9: Ponovno postavite žice svjećica i žice zavojnice: Kada ste označili mjesto žica svjećice, učinili ste to kako biste ih lakše postavili na novu kapicu. Slijedite isti obrazac za ugradnju žica svjećice na isti nosač na kojem su bile instalirane na staroj kapici razdjelnika. Žica zavojnice ide do središnjeg zatika na kapici razdjelnika.

Korak 10. Zamijenite poklopac motora i kućište pročistača zraka..

Korak 11: Spojite kabele baterije.

Neki mehaničari smatraju da je dobra ideja provjeriti vrijeme paljenja nakon zamjene rotora i poklopca razdjelnika. Ako imate potrebne alate i želite poduzeti ovu dodatnu sigurnosnu mjeru; svejedno je to dobra ideja. Međutim, to nije potrebno; posebno ako ste slijedili gore navedene korake kako biste provjerili jesu li rotor, razvodna kapica ili žice svjećice ispravno instalirane.

Kada završite ovaj zadatak, posao zamjene razdjelne kapice i rotora je završen. Ako ste prošli kroz korake u ovom članku i niste sigurni da možete dovršiti ovaj projekt, ili ako vam je potreban dodatni tim stručnjaka za rješavanje problema, kontaktirajte AvtoTachki.com danas i jedan od naših lokalnih certificiranih ASE mehaničara će rado ću vam pomoći. zamijenite poklopac razdjelnika i klizač.