Kako zamijeniti senzor omjera zraka i goriva

Senzor omjera zraka i goriva je neispravan u vozilu ako se upali lampica za provjeru motora. Loše performanse motora javljaju se zbog kvara senzora za kisik.

Senzori omjera zraka i goriva, poznatiji kao senzori kisika, imaju tendenciju kvara u sustavu upravljanja vozilom. Kada ovaj senzor zakaže, motor ne radi optimalno i može zagađivati ​​okoliš.

Obično će se upaliti lampica motora, obavještavajući operatera da nešto ne radi kako treba. Svjetlo indikatora povezano sa senzorom omjera zraka i goriva postat će žuto.

Dio 1 od 7: Identifikacija svjetlosnog indikatora greške

Kada se upali lampica motora, prvo što trebate učiniti je skenirati računalo automobila u potrazi za kodovima. Tijekom skeniranja mogu se pojaviti različiti kodovi koji pokazuju da je nešto unutar motora uzrokovalo kvar senzora omjera zrak-gorivo.

Sljedeći su kodovi povezani sa senzorom omjera zraka i goriva:

P0030, p0031, p0032, p0036, p0037, p0038, p0042, p0043, p0044, p0051, p0052, p0053, p0054, p0055, p0056, p0057, p0058, p0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX

Kodovi P0030 do P0064 će ukazivati ​​da je grijač osjetnika omjera zraka i goriva u kratkom spoju ili otvoren. Za šifre P0131 i P0132, osjetnik omjera zraka i goriva ima ili neispravan grijač ili udar uslijed toplinskog udara.

Ako ste skenirali računalo vozila i pronašli kodove koji nisu navedeni, obavite dijagnostiku i rješavanje problema prije zamjene senzora omjera zraka i goriva.

Dio 2 od 7: Priprema za zamjenu senzora omjera zraka i goriva

Posjedovanje svih potrebnih alata i materijala prije početka rada omogućit će vam da posao obavite učinkovitije.

Potrebni materijali

• Utičnica
• Jack stoji
• Klinovi na kotačima

Korak 1: Parkirajte svoje vozilo na ravnoj, čvrstoj površini.. Provjerite je li mjenjač u parkirnom (za automatski mjenjač) ili 1. stupnju prijenosa (za ručni mjenjač).

• Pažnja: Samo za vozila s AWD ili RWD mjenjačem.

Korak 2: Ugradite klinove oko stražnjih kotača.. Pritisnite parkirnu kočnicu kako biste spriječili pomicanje stražnjih kotača.

Korak 3: Instalirajte bateriju od devet volti u upaljač za cigarete.. Ovo će vaše računalo nastaviti raditi i spremiti trenutne postavke u automobilu.

Ako nemate bateriju od devet volti, to je u redu.

Korak 4: Otvorite haubu automobila da odspojite akumulator.. Uklonite kabel za uzemljenje s negativnog priključka akumulatora isključivanjem napajanja osjetnika omjera zrak-gorivo.

• PažnjaO: Ako imate hibridno vozilo, upotrijebite korisnički priručnik samo za odspajanje malog akumulatora. Zatvorite haubu automobila.

Korak 5: Podignite automobil. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim mjestima dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 6: Instalirajte priključke. Postavite postolje dizalica ispod dizalica, a zatim spustite vozilo na postolje.

Kod većine modernih automobila, točke dizalice su na zavarenom spoju točno ispod vrata duž dna automobila.

• FunkcijeO: Najbolje je slijediti priručnik za vlasnika vozila za ispravno mjesto dizalice.

Dio 3 od 7: Uklanjanje osjetnika omjera zraka i goriva

Potrebni materijali

• Utičnica senzora omjera zraka i goriva (kisik).
• nasadni ključevi
• Sklopka
• Ukloniti kopču
• prijenosna svjetiljka
• Čegrtaljka s metričkim i standardnim utičnicama
• Senzor nagiba navoja

• Ključ

• Pažnja: ručna svjetiljka je samo za mjerače sa glazurom, a kopča je samo za automobile sa štitnicima motora.

Korak 1: nabavite alate i puzavice. Idite ispod automobila i pronađite senzor omjera zraka i goriva.

Prilikom lociranja odredite trebate li ukloniti ispuh ili komponentu da biste pristupili senzoru pomoću utičnice.

Ako trebate ukloniti ispušnu cijev da biste došli do senzora, pronađite najbliže pričvrsne vijke na prednjoj strani senzora.

Uklonite čeone spojnice s uzvodnim i nizvodnim osjetnikom. Uklonite vijke s ispušne cijevi i spustite ispušnu cijev za pristup senzoru.

• Pažnja: Imajte na umu da se vijci mogu slomiti zbog hrđe i ozbiljnog zapinjanja.
  
  

Ako se ispušna cijev proteže oko pogonske osovine (prednje pogonsko vratilo za vozila s pogonom na XNUMX kotača ili stražnje pogonsko vratilo za vozila s pogonom na XNUMX kotača), pogonsko vratilo se mora ukloniti prije spuštanja ispušne cijevi.

Uklonite pričvrsne vijke s pogonske osovine i umetnite ovaj dio pogonske osovine u kliznu vilicu. Ako pogonsko vratilo vašeg vozila ima središnji potporni ležaj, također ćete morati ukloniti ležaj kako biste spustili pogonsko vratilo.

Ako je vozilo opremljeno štitnikom motora, morat ćete ukloniti štitnik kako biste došli do ispušne cijevi. Upotrijebite skidač zatvarača za uklanjanje plastičnih zatvarača koji drže štitnik motora. Spustite poklopac motora i sklonite ga sa sunca.

Korak 2: Odvojite kabelski svežanj od osjetnika omjera zraka i goriva.. Koristite prekidač i utičnicu senzora omjera zraka i goriva i uklonite senzor iz ispušne cijevi.

Neki senzori omjera zraka i goriva mogu zapeti na ispušnoj cijevi i gotovo ih je nemoguće ukloniti. U ovom trenutku trebat će vam mala prijenosna svjetiljka.

Nakon što upotrijebite plamenik, pomoću prekidača i utičnice senzora omjera zraka i goriva uklonite senzor iz ispušne cijevi.

• Pažnja: Koristite prijenosnu svjetiljku kako biste bili sigurni da nema zapaljivih tvari ili vodova za gorivo u blizini ispušne cijevi. Koristite prijenosni plamenik i zagrijte područje oko površine za montiranje senzora.

• Oprez: Budite oprezni kada stavljate ruke, jer će površina ispušne cijevi svijetliti crveno i biti vrlo vruća.

Korak 3: Očistite kabelski svežanj vozila sredstvom za čišćenje električnih kontakata.. Nakon prskanja na kontakte, obrišite sve ostatke nečistoće krpom koja ne ostavlja dlačice.

Izvadite novi senzor iz kutije i očistite kontakte sredstvom za čišćenje električnih kontakata kako biste bili sigurni da na kontaktima nema nečistoća.

Dio 4 od 7: Ugradite novi osjetnik omjera zraka i goriva

Korak 1: Uvrnite senzor u ispušnu cijev.. Zategnite senzor rukom dok se ne zaustavi.

Zategnite sondu prema specifikacijama na naljepnici na vrećici ili kutiji u kojoj se sonda isporučuje.

Ako iz nekog razloga nema klizanja i ne znate specifikacije, možete zategnuti senzor 1/2 okretaja s 12 metričkih navoja i 3/4 okretaja s 18 metričkih navoja. Ako ne znate veličinu navoja vašeg senzora , možete koristiti mjerač koraka navoja i izmjeriti korak navoja.

Korak 2: Spojite stražnji konektor osjetnika omjera zraka i goriva na kabelski svežanj vozila.. Ako postoji brava, provjerite je li brava na mjestu.

Ako ste morali ponovno postaviti ispušnu cijev, provjerite jeste li upotrijebili nove ispušne vijke. Stari vijci bit će krti i slabi te će nakon nekog vremena puknuti.

Spojite ispušnu cijev i zategnite vijke prema specifikaciji. Ako ne znate specifikacije, prstima zategnite vijke za 1/2 okretaja. Možda ćete morati dodatno zategnuti vijke za 1/4 okretaja nakon što je ispuh vruć.

Ako ste morali ponovno instalirati pogonsko vratilo, provjerite jeste li zategnuli vijke na tvorničke postavke. Ako su vijci zategnuti do granice popuštanja, moraju se zamijeniti.

Ponovno postavite poklopac motora i koristite nove plastične jezičke kako biste spriječili da poklopac motora padne.

• Pažnja: Nakon postavljanja, podmažite kliznu vilicu i univerzalni zglob (ako je opremljen spremnikom za ulje)

Dio 5 od 7: Spuštanje automobila

Korak 1: Podignite automobil. Podignite vozilo dizalicom na naznačenim mjestima dok se kotači potpuno ne odmaknu od tla.

Korak 2: Uklonite utičnice. Držite ih dalje od automobila.

Korak 3: Spustite automobil tako da sva četiri kotača budu na tlu.. Izvucite dizalicu i ostavite je sa strane.

Korak 4: Uklonite klinove. Ostavite ga sa strane.

Dio 6 od 7: Spajanje baterije

Korak 1: Otvorite haubu automobila. Ponovno spojite kabel za uzemljenje na negativni pol akumulatora.

Uklonite osigurač od devet volti iz upaljača za cigarete.

Korak 2: Zategnite stezaljku baterije. Provjerite je li veza dobra.

Dio 7 od 7: Provjera motora

Korak 1: Pokrenite i pokrenite motor. Otpustite parkirnu kočnicu.

Premjestite vozilo u dobro prozračeno mjesto i ostavite motor da se zagrije na radnu temperaturu.

• Pažnja: Imajte na umu da svjetlo motora još uvijek može svijetliti.

• Pažnja: Ako niste imali uređaj za uštedu energije od XNUMX volti, indikator motora bit će isključen.

Korak 2: Zaustavite motor. Ostavite motor da se ohladi 10 minuta i ponovno ga pokrenite.

Morat ćete dovršiti ovaj korak još devet puta ako je lampica motora ugašena. Ovo kruži kroz računalo vašeg vozila.

Korak 3: Testirajte automobil. Vozite svoj automobil otprilike jedan blok oko milju ili dvije kako biste bili sigurni da nema curenja u vašem ispušnom sustavu.

Trebat će neko vrijeme da se potvrdi da lampica motora više ne svijetli. Morat ćete voziti svoj automobil 50 do 100 milja da vidite hoće li se lampica za provjeru motora ponovno upaliti.

Ako se lampica motora ponovno upali nakon 50 do 100 milja, postoji još jedan problem s automobilom. Morat ćete ponovno provjeriti kodove i vidjeti ima li znakova neočekivanih problema.

Osjetnik omjera zraka i goriva možda će trebati dodatno ispitivanje i dijagnostiku. Možda postoji još jedan temeljni problem, kao što je problem sa sustavom goriva ili čak problem s vremenom. Ako se problem nastavi, trebali biste potražiti pomoć jednog od certificiranih tehničara tvrtke AvtoTachki da obave pregled.