Kako su izgledali znakovi sovjetskih automobila i što su značili
sadržaj
Godine 1976. u Jelgavi, u blizini Rige, započela je proizvodnja kultnog Rafika-2203. Sovjetski dizajneri pokušali su učiniti automobilske znakove modernim. Rešetka hladnjaka serijskog kombija bila je ukrašena spektakularnom crvenom pločom na kojoj je srebrnim linijama označena silueta minibusa s gornjim dijelom u obliku kratice RAF.
Znakovi sovjetskih automobila dio su povijesti SSSR-a. Prožete su dubokom simbolikom i izvedene na visokoj umjetničkoj razini. Često su stanovnici zemlje sudjelovali u raspravi o skicama.
AZLK (Tvornica automobila Lenjinskog komsomola)
Moskovska tvornica za sklapanje automobila počela je s radom 1930. godine. Dodavši svom nazivu izraz "ime Komunističke internacionale omladine", dobio je kraticu KIM na amblemu na pozadini crvene proleterske zastave, kako i priliči značkama automobila SSSR-a. Pobjedničke 1945. proizvodnja je preimenovana u Moskovsku tvornicu malih automobila. Pokrenuta je proizvodnja Moskviča, na čijem se znaku pojavio toranj Kremlja i ponosno zasjala rubinska zvijezda.
S vremenom su se elementi malo promijenili, ali izražajni simbol nastavio je popularizirati sovjetsku automobilsku industriju diljem svijeta. Moskvitch je privukao pažnju publike, natječući se s najboljim stranim automobilima na najpopularnijim međunarodnim relijima: London-Sydney, London-Mexico City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Kao rezultat toga, izvezen je u mnoge zemlje.
AZLK (Tvornica automobila Lenjinskog komsomola)
Krajem 80-ih, Moskvich-2141 je ušao u proizvodnju. Na njegovoj osnovi razvijaju se strojevi s kneževskim imenima "Ivan Kalita", "Knez Vladimir", "Princ Jurij Dolgoruki". Na natpisnoj pločici ostaje jedan neupadljiv zubac kremaljskog zida u metalik boji, stiliziran kao slovo "M". Dopunjen je potpisom AZLK, od 1968. godine tvrtka se zove Automobilska tvornica Lenin Komsomol.
Godine 2001. više se nije proizvodila jedna od najstarijih domaćih marki automobila, njezine značke i natpisne pločice danas se mogu pronaći samo na raritetima, od kojih mnogi žive u privatnim zbirkama ili veleučilišnim muzejima.
VAZ (tvornica automobila Volga)
Godine 1966. vlada Sovjetskog Saveza sklopila je ugovor s talijanskim proizvođačem automobila za stvaranje poduzeća punog ciklusa. Poznati "peni" ("VAZ 2101") prvi je automobil koji je običan radnik mogao slobodno kupiti. Riječ je o malo modificiranom FIAT-124 za lokalne uvjete, koji je 1966. godine postao "Automobil godine" u Europi.
Isprva su iz Torina u SSSR poslani kompleti za montažu bez oznake na rešetki hladnjaka. Domaći dizajneri zamijenili su kraticu FIAT s "VAZ". S ovim pravokutnim amblemom, prvi Žiguli je sišao s proizvodne trake Tolyatti 1970. godine. Iste godine automobili su počeli biti opremljeni pločicama s imenima isporučenim iz Italije, razvijenim na temelju skice slike A. Dekalenkova. Na ljubičasto lakiranoj površini s jedva primjetnim valovima plutao je reljefni kromirani staroruski čamac. Njegov natpis uključivao je slovo "B", vjerojatno - od imena rijeke Volge ili VAZ-a. Na dnu je dodan potpis "Tolyatti", koji je kasnije nestao, jer je njegova prisutnost bila u suprotnosti sa zahtjevima za zaštitni znak.
VAZ (tvornica automobila Volga)
U budućnosti se amblem marke nije radikalno promijenio. U skladu s trendovima svjetske automobilske industrije evoluirao je brod, pozadina na kojoj se nalazi i okvir. Na "šesticama" je polje zacrnjelo. Tada je ikona postala plastična, valovi su nestali. 90-ih godina silueta je upisana u oval. Postoji varijanta plave boje.
GAZ (Tvornica automobila u Gorkyju)
"Volgari" je stvorio, možda, najspektakularnije znakove automobila u SSSR-u. Različiti automobili poduzeća Gorky nosili su različite ambleme na haubi. Proizvedeni od 1932. godine, automobili Model A i AA kamioni, koji su se temeljili na Fordovim proizvodima, naslijedili su prilično nepretenciozan dizajn natpisne pločice od svojih predaka. Na ovalnoj ploči bio je široki natpis „GAZ im. Molotov”, s obje strane okružen ideološki nabijenim slikama ukrštenih srpa i čekića. Bio je ili potpuno crn, ili s kontrastnom svijetlosivom bojom.
Čuvena "emka" ("M 1936"), objavljena 1., dobila je konstruktivističku oznaku: slovo "M" (Molotovets) i broj "1" bili su zamršeno spojeni, tekst je apliciran crvenom na bijelo ili srebrno na grimizni.
GAZ (Tvornica automobila u Gorkyju)
Godine 1946. izašao je sljedeći model, sa serijskim brojem "M 20". U spomen na poraz nacista u Velikom domovinskom ratu nazvana je "Pobjeda". Urezano "M" smatralo se kao referenca na zidove Kremljovog zida; u galebu koji lebdi nad vodom - rijekom Volgom. Slovo je izrađeno u crvenoj boji sa srebrnim rubom, što je simbolično značilo crvenu zastavu. Odvojeno od natpisne pločice nalazi se pločica s natpisom "GAS", integrirana u ručku za podizanje haube.
Godine 1949. stvoren je veličanstveni amblem za izvršnu vlast "M 12". Na pozadini tornja Kremlja s rubinskom zvijezdom je crveni štit. Na njemu se smrznuo trčeći jelen, koji je postao svjetski poznati simbol proizvoda automobilskog poduzeća Gorky. Figura je izrađena od srebrnog metala. Plemenita životinja pojavila se na znački ne slučajno - posuđena je iz grba provincije Nižnji Novgorod Ruskog Carstva. Godine 1956. trodimenzionalna figurica letećeg jelena smjestila se na haubu GAZ-21 (Volga) i postala predmetom želje mnogih generacija vozača.
Godine 1959. na amblemu vlade Čajka pojavili su se grimizni štitovi s tvrđavskim zidinama. Jelen koji trči nalazi se na rešetki i na poklopcu prtljažnika. 1997. pozadina postaje plava, 2015. postaje crna. Istodobno nestaju tvrđave i skraćenica. Znak je odobren kao službeni logo proizvoda za sve nove modele grupe GAZ, koja uključuje proizvođače autobusa Pavlovsky, Likinsky i Kurgan.
ErAZ (Erevanska tvornica automobila)
U Armeniji je poduzeće proizvodilo utovarivače i kombije nosivosti do tone na šasiji GAZ-21 Volga. Prvi modeli sastavljeni su 1966. prema dokumentaciji razvijenoj u tvornici autobusa u Rigi (RAF). Kasnije je ErAZ-762 (RAF-977K) proizveden u raznim modifikacijama.
Novi osnovni model "ErAZ-3730" i sorte pušteni su u proizvodnju tek 1995. godine. Masovno puštanje nije uspjelo.
ErAZ (Erevanska tvornica automobila)
Amblem na automobilima bio je natpis "ErAZ". Slovo "r" na tamnoj pravokutnoj ploči bilo je teško razlikovati. Ponekad je natpis rađen u kosoj verziji bez pozadine. Kasniji kombiji imali su okrugli kromirani znak u obliku piktograma koji prikazuje planinu Ararat i jezero Sevan, koji su ikoni za Armence. Često su se automobili iz Jerevana prodavali bez znački, za razliku od gore navedenih sovjetskih automobila.
KAvZ (Tvornica autobusa Kurgan)
Godine 1958., prvorođenče, koje su dizajnirali dizajneri iz Pavlovska, napustio je radionicu - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" na agregatnoj bazi kamiona GAZ-51. Od 1971. započela je proizvodnja modela 685. Ugrađujući svoje tijelo na traktore Ural, ljudi iz Kurgana okupljaju moćne smjenske radnike. Godine 1992. započela je proizvodnja vlastitih autobusa prema shemi vagona, sigurnijih i udobnijih. Godine 2001. razvili smo originalni školski prijevoz koji je u skladu s GOST-om za prijevoz djece. Takvi su strojevi isporučeni ne samo u cijeloj Rusiji, već iu Bjelorusiji, Kazahstanu i Ukrajini.
KAvZ (Tvornica autobusa Kurgan)
Na stare nape Urala bile su pričvršćene obične sive ploče. U središtu je par humki prikazanih s rijekom u podnožju i oblakom iznad vrhova u krugu s natpisom "Kurgan". Na lijevom krilu znaka je napisano "KavZ", na desnom - numerirani indeks modela.
Modeli razvijeni nakon ulaska proizvođača automobila Kurgan u grupu GAZ nose korporativni logo u obliku crnog štita s trčećim srebrnim jelenom na rešetki hladnjaka.
RAF (tvornica autobusa u Rigi)
Godine 1953. proizvedene su prve haube RAF-651 u punoj veličini, kopije Gorkyjevog GZA-651. Godine 1955. lansiran je karavan autobus RAF-251. Ovi proizvodi još nisu imali svoj amblem.
Godine 1957. započela je povijest popularnih minibusa, čiji je prototip bio kultni Volkswagen kombi. Već 1958. godine počinje proizvodnja RAF-977. Na prednjem zidu njegovog trupa dijagonalni natpis RAF postavljen je na crveni štit.
RAF (tvornica autobusa u Rigi)
Godine 1976. u Jelgavi, u blizini Rige, započela je proizvodnja kultnog Rafika-2203. Sovjetski dizajneri pokušali su učiniti automobilske znakove modernim. Rešetka hladnjaka serijskog kombija bila je ukrašena spektakularnom crvenom pločom na kojoj je srebrnim linijama označena silueta minibusa s gornjim dijelom u obliku kratice RAF.
ZAZ (Zaporožje automobilski pogon)
Automobil baziran na novom FIAT-600 pod imenom "Moskvič-560" prebačen je na razvoj u Zaporožje. Godine 1960. proizvedeni su prvi mali automobili ZAZ-965, nazvani "grbasti" zbog izvornog oblika karoserije. Položaj njihovih auto znački bio je neobičan za automobile iz SSSR-a. S vjetrobranskog stakla u sredini poklopca prtljažnika spuštala se letvica. Završavala je spljoštenom crvenom zvjezdicom, u koju je vješto upisana kratica "ZAZ".
Šest godina kasnije, Zaporozhets-966 ugledao je svjetlo dana, izgledajući kao zapadnonjemački NSU Prinz 4. Zbog velikih usisnika zraka koji se nalaze na bočnim stranama motornog prostora, ljudi su automobilu prozvali "uši". Na poklopcu prtljažnika ugrađen je gotovo pravokutni amblem u pet točaka s kromiranim rubom. Na crvenom polju, tradicionalnom za oznake automobila SSSR-a, bio je prikazan simbol Zaporožja - brana DneproGES-a nazvana po V. I. Lenjinu, iznad - natpis "ZAZ". Ponekad su automobili bili upotpunjeni trokutastom crvenom ili bijelo-crvenom natpisnom pločicom s nazivom biljke na dnu.
ZAZ (Zaporožje automobilski pogon)
Od 1980. tvrtka je počela proizvoditi "Zaporožec-968M", nazvanu "kutija za sapun" zbog svog zastarjelog primitivnog dizajna. 968 je dovršen s istim znakovima kao i njegov prethodnik.
Godine 1988. počela je masovna proizvodnja Tavrije s klasičnim prednjim motorom. Kasnije su na njegovoj osnovi razvijeni hatchback s pet vrata "Dana" i limuzina "Slavuta". Ovi automobili bili su označeni plastičnim značkama u obliku sivog slova "Z" na crnoj pozadini.
U 2017. obustavljena je proizvodnja automobila u ZAZ-u.
