Kako odabrati i zamijeniti stražnje amortizere na VAZ 2107
sadržaj
Upravljivost i jednostavnost korištenja VAZ 2107 izravno ovisi o ovjesu, u kojem je amortizer važan element. Svaki vlasnik ovog automobila trebao bi moći identificirati neispravnost amortizera, samostalno ga odabrati i zamijeniti.
Amortizeri VAZ 2107
Unatoč činjenici da je VAZ "sedam" predstavljen kao luksuzna verzija VAZ 2105, dizajn prednjeg i stražnjeg ovjesa ne razlikuje se od ostalih klasičnih modela. To se odnosi i na amortizere, koji svojim radom ne odgovaraju svim vlasnicima.
Namjena i dizajn
Glavna funkcija koju amortizeri obavljaju u ovjesu automobila je prigušivanje vibracija i udaraca koji utječu na tijelo tijekom vožnje preko neravnina. Ovaj dio osigurava pouzdan kontakt kotača s kolnikom i održava upravljivost vozila, bez obzira na stanje površine ceste. Strukturno, amortizer se sastoji od dva elementa - klipa i cilindra. Ovisno o vrsti prigušnog uređaja, unutar cilindra se nalaze komore s uljem i zrakom ili uljem i plinom. Plinski ili uljni medij opire se tijekom kretanja klipa, pretvarajući vibracije u toplinsku energiju.
Koje su
Postoji nekoliko vrsta amortizera:
- ulje;
- plin;
- plinsko ulje konstantne tvrdoće;
- plinsko ulje s promjenjivom krutošću.
Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke.
Uljni dvocijevni amortizeri ugrađeni su na VAZ 2107 sprijeda i straga.
Tablica: dimenzije stražnjih originalnih amortizera "sedam"
| Referenca | Promjer šipke, mm | Promjer kućišta, mm | Visina tijela (bez stabljike), mm | Hod šipke, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Ulje
Radni medij kod uljnih prigušnih elemenata je ulje. Prednost takvih proizvoda svodi se na jednostavan i pouzdan dizajn. Ovaj tip amortizera može bez problema raditi nekoliko godina bez ugrožavanja voznih svojstava vozila. Od minusa vrijedi istaknuti sporu reakciju. Činjenica je da pri vožnji pri velikim brzinama amortizer jednostavno nema vremena da riješi nepravilnosti i vrati se u prvobitni položaj, zbog čega se automobil počinje ljuljati. Amortizere ove vrste preporuča se instalirati onim vozačima koji se kreću brzinom ne većom od 90 km / h.
Saznajte kako sami promijeniti ulje na VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
plin
Proizvodi plinskog tipa su najtvrđi. Dizajn, u usporedbi s uljnim prigušnim elementima, ima dvije komore: ulje i plin, u kojima se koristi komprimirani plin (dušik) pri tlaku od 12–30 atm. Takvi amortizeri se koriste u trkaćim automobilima i na nekim SUV vozilima.
Čisto plinski amortizeri ne postoje, jer se za podmazivanje klipova i brtvi koristi ulje.
Plin-ulje konstantne tvrdoće
Dizajn ove vrste prigušnice je dvocijevni, tj. U vanjskoj cijevi postoji unutarnja cijev. Proizvod ima dva klipa s ventilima, sadrži plin pod tlakom od 4–8 atm. i ulje. Kada se šipka amortizera stisne, dio ulja ostaje u unutarnjoj cijevi i radi kao u uljnom prigušivaču, a dio prelazi u vanjsku cijev, pri čemu dolazi do kompresije plina. Kada se dekompresira, plin istiskuje ulje, vraćajući ga u zračnicu. Zbog ovog rada osigurava se glatkoća, što dovodi do izglađivanja udaraca. Takvi amortizeri su manje kruti od plinskih amortizera, ali nisu tako mekani kao uljni amortizeri.
Plinsko ulje promjenjive tvrdoće
Na Zhiguliju se praktički ne koriste amortizeri promjenjive krutosti zbog visoke cijene takvih proizvoda. Strukturno, takvi elementi imaju solenoidni ventil koji se automatski prilagođava načinu rada vozila. U procesu podešavanja mijenja se količina plina u glavnoj prigušnoj cijevi, zbog čega se mijenja krutost mehanizma.
Video: vrste amortizera i njihova razlika
Gdje se nalaze
Amortizeri stražnjeg ovjesa "sedam" ugrađeni su u blizini kotača. Gornji dio amortizera pričvršćen je na karoseriju automobila, a donji dio pričvršćen je na stražnju osovinu pomoću nosača.
Više o uređaju stražnjeg ovjesa: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Kvarovi amortizera
Postoji niz pokazatelja pomoću kojih možete utvrditi da su elementi amortizacije vašeg automobila postali neupotrebljivi i da će ih trebati zamijeniti u bliskoj budućnosti. Inače će biti poteškoća u vožnji, a također će se povećati put kočenja.
Mrlje od ulja
Najjednostavniji znak istrošenosti amortizera je pojava mrlja od ulja na karoseriji, što se može utvrditi vizualnim pregledom.
S takvim znakovima preporuča se provjeriti je li dotični element neispravan, za što oštro pritisnuti ruke na stražnje krilo i otpustiti ga. Ako dio radi ispravno, ovjes će se polako popustiti i vratiti u prvobitni položaj. Kada prigušni element ne radi kako treba, stražnji dio automobila će odskočiti na opruzi, brzo se vraćajući u prvobitni položaj.
Video: prepoznavanje neispravnog amortizera bez uklanjanja iz automobila
Lupanje i škripanje tijekom vožnje
Najčešći uzrok lupanja amortizera je curenje tekućine. Ako nema znakova curenja, potrebno je provesti gore opisani test s nakupljanjem stroja. Lupanje također može biti uzrok istrošenosti amortizera. Ako je dio prešao više od 50 tisuća km, trebali biste razmisliti o njegovoj zamjeni. Uobičajeni uzroci lupanja također uključuju ulazak zraka u vanjski cilindar amortizera zbog curenja ulja. Možete pokušati riješiti problem pumpanjem. Ako se tijekom vožnje čuje škripa iz stražnjeg ovjesa, uzrok kvara mogu biti istrošene gumene čahure gornjeg i donjeg držača amortizera.
Neravnomjerno trošenje guma
Kvarovi amortizera vidljivi su i po neravnomjernom trošenju guma, što uvelike smanjuje njihov životni vijek. To se objašnjava činjenicom da se kotači tijekom vožnje s neispravnim amortizerom često odvajaju od površine ceste i ponovno zalijepe za nju. Kao rezultat ovog procesa, guma se neravnomjerno troši. Osim toga, možete primijetiti istrošenost u obliku mrlja, što je posljedica kršenja ravnoteže kotača. Stoga se stanje gaznog sloja gume mora povremeno kontrolirati.
Sporo kočenje
U slučaju neispravnih amortizerskih elemenata ili problema u njihovom radu dolazi do pogoršanja kontakta kotača s kolnikom. To dovodi do kratkotrajnog proklizavanja guma, smanjene učinkovitosti kočenja i produljenog vremena odziva papučice kočnice, što u nekim slučajevima može dovesti do nesreća.
Kljucanje i povlačenje automobila u stranu prilikom kočenja
Kršenje ventila amortizera, kao i trošenje brtvi unutar proizvoda, može uzrokovati primjetno nakupljanje tijela kada lagano pritisnete papučicu kočnice ili vozite. Jasan znak kvara je snažno naginjanje karoserije u zavojima, što također često zahtijeva rulanje. Neispravnost amortizerskih elemenata ukazuje i kljucanje prednjeg ili stražnjeg dijela automobila tijekom snažnog kočenja, tj. kada je prednji dio snažno spušten, a krma se podiže. Vozilo može povući u stranu, na primjer, ako stražnja osovina nije u ravnini. To je moguće s kvarom uzdužnih šipki i naknadnim popravcima loše kvalitete.
Stabilnost vozila na cesti
Ako se "sedam" tijekom kretanja ponaša nestabilno i baca ga u stranu, onda može biti mnogo razloga za takvo ponašanje. Potrebno je provjeriti stanje elemenata prednjeg i stražnjeg ovjesa, kao i pouzdanost njihovog pričvršćivanja. Što se tiče stražnjeg dijela automobila, vrijedi napomenuti da treba obratiti pozornost na stanje amortizera, šipki stražnje osovine i gumenih brtvila.
Izbljuvan amortizer
Ponekad se vlasnici automobila VAZ 2107 suočavaju s takvim problemom kada se razbiju pričvrsni prstenovi amortizera stražnjeg ovjesa. Takav problem nastaje prilikom ugradnje odstojnika ispod izvornih opruga ili opruga iz VAZ 2102, VAZ 2104 kako bi se povećao zazor. Međutim, s takvim promjenama u duljini standardnih amortizera, nema dovoljno i ušice za montažu se nakon nekog vremena otkidaju.
Da se to ne bi dogodilo, potrebno je ugraditi poseban nosač s kojim se smanjuje hod amortizera.
Postoji još jedna mogućnost - zavariti dodatno "uho" s dna starog amortizera, što će također smanjiti hod i spriječiti kvar dotičnog elementa ovjesa.
Video: zašto se stražnji amortizeri izvlače
Stražnji amortizeri VAZ 2107
Ako želite zamijeniti amortizere stražnjeg ovjesa na sedmom modelu Zhiguli, tada morate znati ne samo redoslijed radnji, već i koje amortizere treba instalirati.
Koju odabrati
Prilikom odabira amortizirajućih elemenata za vaš automobil morate razumjeti što želite postići. Uljni amortizeri izvrsni su za odmjerenu vožnju. Mekši su od plina i pružaju višu razinu udobnosti pri vožnji preko neravnina, a ne prenose dodatno opterećenje na elemente karoserije. U procesu popravka za mnoge je cijena odlučujući faktor. Stoga su za klasični Zhiguli uljni amortizeri jedna od najboljih opcija. Ako volite sportsku vožnju, onda je bolje dati prednost plinsko-uljnim amortizerima. Oni su tvrđi i omogućuju vam svladavanje zavoja pri većim brzinama.
Uljni amortizeri mogu se kupiti od bilo kojeg proizvođača, na primjer, SAAZ. Ako uzmemo u obzir plinsko-uljne elemente, onda ih praktički ne proizvode domaći proizvođači. Najčešći brendovi koje možete pronaći u trgovinama su:
- Kajaba;
- Sachs;
- konji.
Tablica: analozi stražnjih amortizera VAZ 2107
| Производитель | Referenca | Cijena, trljati. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Kako zamijeniti
U stražnjem ovjesu VAZ 2107 ugrađeni su amortizeri koji se ne mogu odvojiti. Stoga se dio ne može popraviti i mora se zamijeniti u slučaju problema. Treba imati na umu da se dotični elementi mijenjaju u paru, odnosno dva na prednjem ovjesu ili dva na stražnjem. Ova potreba je zbog činjenice da će opterećenje na novom i starom amortizeru biti različito i da će raditi drugačije. Ako proizvod ima malu kilometražu, na primjer, 10 tisuća km, samo se jedan dio može zamijeniti.
Za rad će vam trebati sljedeći popis alata i materijala:
- ključ za 19 i glavu s čegrtaljkom i gumbom;
- čekić;
- WD-40 ili bilo koji drugi penetrirajući lubrikant.
Amortizere rastavljamo sljedećim redoslijedom:
- Vozimo auto u otvor za gledanje, uključujemo brzinu ili zatežemo ručnu kočnicu.
- Odvrnemo maticu donjeg nosača amortizera ključem 19, držeći vijak od okretanja sličnim ključem ili čegrtaljkom.
Odozdo, amortizer je pričvršćen vijkom ključa 19. - Uklanjamo vijak, ako je potrebno, izbijamo ga čekićem.Ako se vijak ne može ukloniti rukom, izbijte ga čekićem
- Izvadite razmaknutu čahuru.Nakon izvlačenja vijka uklonite razmaknutu čahuru
- Lagano odmičući amortizer od nosača, uklonite daljinsku čahuru.Skinite odstojnik s vijka
- Otpustite gornji nosač prigušnice.Odozgo, amortizer se drži na klinu s maticom.
- Uklonite podlošku i vanjsku gumenu čahuru.Nakon odvrtanja matice uklonite podlošku i vanjsku čahuru
- Demontiramo amortizer, nakon čega uklanjamo unutarnju gumicu ako se ne povlači zajedno s amortizerom.Unutarnja čahura se lako skida s klina ili zajedno s amortizerom
- Postavite prigušnicu obrnutim redoslijedom.
Više o zamjeni stražnjih amortizera: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Kako pumpati
Tijekom skladištenja i transporta, radna tekućina u amortizerima može teći iz unutarnjeg cilindra u vanjski cilindar, dok povratni plin ulazi u unutarnji cilindar. Ako instalirate proizvod u ovom stanju, tada će ovjes automobila stvarati udarce, a sam amortizer će se srušiti. Stoga, kako bi se izbjegli kvarovi i doveli dio u radno stanje, mora se pumpati. Ovom postupku uglavnom se podvrgavaju dvocijevne zaklopke.
Pumpanje naftnih uređaja provodi se na sljedeći način:
- Iz paketa izvadimo element amortizacije. Ako je dio bio u komprimiranom stanju, produžimo stabljiku za ¾ duljine i okrenemo je stabljikom prema dolje.
- Nježno pritisnite i gurnite stabljiku, ali ne do kraja. Čekamo 3-5 sekundi.Okrećući amortizer, pritisnemo šipku, ne dosežući nekoliko centimetara dok se ne zaustavi
- Okrenemo amortizer i pričekamo još 3-5 sekundi.
- Ispružimo stabljiku ¾ duljine i pričekamo još 2 sekunde.Okrenemo amortizer u radni položaj i podignemo šipku
- Postavite polugu prigušnice prema dolje i ponovno je pritisnite.
- Ponovite korake 2-5 oko šest puta.
Nakon pumpanja, šipka amortizera trebala bi se kretati glatko i bez trzaja. Za pripremu plinsko-uljnog proizvoda za rad provodimo sljedeće korake:
- Izvadimo proizvod iz pakiranja, okrenemo ga naopako i pričekamo nekoliko sekundi.
- Stisnemo dio i pričekamo nekoliko sekundi.
- Okrenemo amortizer, držimo ga okomito i pustimo da šipka izađe.
- Ponovite korake 1-3 nekoliko puta.
Video: pumpanje plinsko-uljnih amortizera
Modernizacija amortizera
Ne voli svaki vlasnik mekani ovjes "sedam". Kako bi automobil bio sastavljeniji, smanjili kotrljanje i nakupljanje, povećali krutost, vozači pribjegavaju modifikacijama zamjenom izvornih amortizera proizvodima s drugim karakteristikama. Na primjer, da biste ukrutili stražnji ovjes bez ikakvih izmjena i izmjena, možete ugraditi amortizere iz Nive. Na temelju povratnih informacija mnogih vlasnika "sedam", automobil nakon takvih promjena postaje malo tvrđi i bolje drži cestu.
Двойные
Za ugradnju dvostrukih amortizera trebat će vam:
- 4 stražnja amortizera;
- set glava, odvijača, ključeva;
- čekić;
- aparat za zavarivanje.
Suština dorade svodi se na činjenicu da će biti potrebno izraditi i pričvrstiti nosač za drugi amortizer na tijelo.
Ugradnja potonjeg na stražnju osovinu provodi se zajedno sa standardnim elementom za amortizaciju pomoću dugog vijka ili klina. Postupak se provodi na isti način s obje strane.
Uz takve izmjene preporuča se ugradnja novih amortizera.
sport
Ako se automobil dorađuje za sportski stil vožnje, tada se promjene odnose ne samo na stražnji, već i na prednji ovjes. U takve svrhe prikladno je koristiti komplet ovjesa koji uključuje opruge i amortizere. Ovisno o željenim ciljevima, ugradnja takvih elemenata moguća je i bez promjene zazora i sa spuštanjem ovjesa, pružajući maksimalnu krutost u svim načinima rada amortizera. Komplet vam omogućuje izvrsno upravljanje automobilom. No, sportske elemente možete ugraditi zasebno - naprijed ili iza, što ovisi samo o vašim željama. Jedna od najčešćih opcija za sportske amortizere, koje instaliraju vlasnici "sedam" i drugih "klasika" - PLAZA SPORT. Ugradnja se vrši umjesto standardnih dijelova bez ikakvih izmjena.
"Zhiguli" sedmog modela u tehničkom su smislu prilično jednostavan automobil. Međutim, loša kvaliteta površine ceste često dovodi do kvara amortizera ovjesa. Lako je identificirati kvarove ovih elemenata čak iu garažnim uvjetima, kao i zamijeniti ih. Da biste to učinili, dovoljno je pripremiti potreban skup alata, pročitati upute korak po korak i slijediti ih u procesu.
