Kako odabrati dizalicu za automobil? Video i upute s važnim značajkama
Koliko je dizalica koristan i neophodan alat, ne treba govoriti. Svatko je barem jednom na cesti morao promijeniti probušenu gumu, a bez vlastite dizalice ne biste se mogli nositi s kvarom.
Obično je ovaj mehanizam tvornički opremljen, ali često vozači nisu zadovoljni i postoji želja za kupnjom novog. Tu počinju problemi, jer trgovine autodijelovima imaju širok izbor.
Automobilski portal Vodi.su pokušat će se pozabaviti ovom temom.
Karakteristike dizalica
Osnovni podaci:
- prijenosni kapacitet;
- visina podizanja;
- visina podizanja;
- vrsta pogona - mehanika, hidraulika, pneumatika.
Kapacitet dizanja
Za automobile, crossovere srednje klase, monovolume, dovoljna je nosivost od 1-1,5 tona. Ne morate dizati cijeli auto, samo malo podignite jednu stranu da skinete kotač.
Terenskim vozilima su potrebni snažniji uređaji, jer ponekad morate podići prednji ili stražnji dio automobila da biste ga izvukli s ceste. Ako se odlučite za kamione, onda uzmite u obzir i njihovu nosivost, na primjer, sam KAMAZ teži 5-6 tona, plus može nositi do 15 tona tereta. U skladu s tim, kupite uređaj dizajniran za 10-15 tona.
Visina podizanja
Obično je 30-50 centimetara, što je sasvim dovoljno na ravnoj površini. Na benzinskim postajama koriste se dizalice s većom duljinom produžetka vretena. Također, velika će visina biti potrebna za terence zaglavljene u blatu.
visina podizanja
Jednostavno rečeno, ovo je visina dizalice. Odnosno, podignite ga tako da stane ispod automobila. Ako je razmak velik, a ukrućenja su visoko iznad tla, uređaj bi ih trebao lako dosegnuti.
Vrsta pogona - ovaj parametar zahtijeva detaljnije razmatranje, pa ćemo mu posvetiti poseban odjeljak.
Vrste dizalica
mehanički
Najjednostavniji - s mehaničkim pogonom. Obično je u paketu uključen i vijčani uređaj, a oni s zupčanikom prikladni su za SUV-ove. Obje su prilično pouzdane.
Prednosti vijčanih dizalica:
- zauzimaju malo prostora;
- vrlo stabilan;
- postoji prilično široko područje za naglasak na ukrućenju automobila.
Ali njihov minus je to što morate uložiti velike napore da ga podignete - morate rotirati vijak uz pomoć ručke koja djeluje kao poluga.
Rack, ili kako ih još zovu - High Jack Lift:
- visoka visina dizanja - do metar ili više;
- može obavljati puno dodatnih funkcija - vitlo, dizalo, uređaj za zbijanje kotača;
- stabilnost, pouzdanost.
Istina, opet se morate potruditi da podignete, na dnu automobila bi trebale biti posebne platforme za ugradnju kuke za hvatanje. Međutim, High Jack Lift vrlo je tražen među terenskim vozačima.
Postoje i druge vrste mehaničkih dizalica: škare ili kotrljajuće. Potonji su dobri jer se ne morate brinuti da će automobil skliznuti ili će se dizalica prevrnuti.
Hidraulika
Hidraulika također ima dovoljan broj sorti. Njihov glavni plus je da se ne morate truditi za podizanje, samo umetnite polugu i napumpajte hidraulički cilindar, šipka će podići teret bez sudjelovanja vaše mišićne snage.
Najčešći su dizalice za boce. Mogu biti s jednom ili dvije šipke, zbog čega se visina dizanja značajno povećava.
Njihove glavne prednosti:
- široka potporna platforma, minimalna mogućnost prevrtanja;
- veća nosivost - od jedne tone do 50;
- pouzdanost - dizalica je dizajnirana tako da može podići izračunatu težinu plus 25 posto, ali ako je opterećenje još teže, šipka će se prestati dizati;
- prikladan i kompaktan dizajn, zauzima malo prostora;
- mala težina.
Iz vlastitog iskustva kažemo da je dizalica od 1-2 tone dovoljna čak i za limuzine klase D ili E. S njima je prilično lako raditi, međutim, uz čestu upotrebu, hidraulični cilindar možda neće izdržati, a onda počinje ulje istjecati. U tom slučaju morate stalno dodavati hidraulično ulje unutra. Oni su prilično pristupačni u smislu cijene.
Hidraulične dizalice za kotrljanje dobro su se pokazale. Oni su okvir na kotačima koji se podiže ispod automobila. Veliki plus je što se hidraulični cilindar nalazi okomito, a kada polugom ili pedalom počnete stvarati pritisak unutar cilindra, on se podiže pod kutom, a zatim se šipka počinje izvlačiti.
Pozitivne osobine uključuju: visoku učinkovitost, uglađen rad, nosivost. Uređaji za kotrljanje se često koriste u servisnim postajama, pa će podići i hatchback A klase i kamionet s teškim okvirom.
Postoje i varijante u kojima se tlak stvara pomoću spojenog elektromotora.
Pneumo-hidraulični, pneumatski
Pneumohidraulika radi na istom principu kao i dvocijevni plinski amortizeri, odnosno postoji komora za ulje i komora za ubrizgavanje zraka. Pneumatski su cilindri koji se napuhavaju zrakom.
Često se viđaju i na benzinskim postajama. Najvažnija prednost je što se pumpaju kompresorom ili plinovima iz prigušivača. Postoje i nedostaci: sa sobom morate nositi kompresor i crijeva s priključcima, zauzimaju puno prostora kada se ispuhnu, komora se može slučajno probušiti.
Ukupan. Kao što vidite, ima mnogo toga za izabrati. Ako rijetko koristite dizalicu, tada će biti dovoljni uobičajeni tip vijka ili hidrauličke boce. Za teže automobile optimalan izbor je hidraulika nosivosti od pet tona ili više.
Učitavam…
