Kako odabrati akumulator za motocikl? Vodič za savjetovanje i kupnju na Motobluzu

Vodič za kupnju

Kako odabrati pravi akumulator za motocikl

A ti, što znaš o svojoj bateriji? Vezana na sve naše motore, ova tajanstvena plastična kocka ipak je početna točka naše strasti. Ovaj vodič ima za cilj dati vam sve ključeve za bolje upoznavanje, instalaciju, korištenje i održavanje baterije vašeg motocikla. Uživajte u čitanju i čuvajte se kratkih spojeva!

Akumulator motocikla nije samo kemijska reakcija između metalnih ploča i tekućine u koju su uronjeni. U ovom dijelu ćemo vam reći sve o ovom važnom dijelu električnog kruga vašeg bicikla.

Odgovor se može činiti očiglednim: pokrenite bicikl, naravno! Međutim, to nije njegova jedina funkcija. Sa svakom generacijom motocikala sve se više oslanjamo na električnu energiju. Prvo nabavka rasvjetnih komponenti, zatim vezanih uz mehaniku (ubrizgavanje, ABS jedinica itd.), i na kraju razne periferne uređaje (elektronska brojila, rasvjeta) i ostale dodatne opreme (GPS, oprema za grijanje, alarmi itd.) itd. ). Baterija djeluje kao tampon kada generator ne opskrbljuje ili isporučuje premalo struje.

Osim ove potrošnje, koja će se smatrati aktivnom, baterija pati i od samopražnjenja. To je stalni i prirodan gubitak male količine energije, dan za danom. Ponekad je potrebno samo nekoliko tjedana da baterija ostane suha.


Jer upravo rad motora puni bateriju. Generator, kojeg pokreće radilica, šalje mu nove elektrone. Kada je pun, regulator sprječava preopterećenje.

Baterija je malo krhko stvorenje. Njegovi glavni nedostaci:

• hladno

, prije svega, to je najpoznatiji kriminalac. Pad temperature smanjuje intenzitet kemijske reakcije odgovorne za stvaranje struje u bateriji. Stoga je motocikl najbolje parkirati dalje od pada termometra. I, usput, suha, jer vlaga pridonosi oksidaciji kontakata, što ima štetan učinak na dobre električne kontakte.

• Kratka ponovljena putovanja su još jedan važan čimbenik u degradiranju performansi baterije. Starter ispumpa svoju dozu soka svaki put kada pokrenete, a generator nema dovoljno vremena za punjenje baterije. Malo po malo, zaliha pojačivača smanjuje se poput kože od tuge sve do dana kada se baterija isprazni i ostavi vas hladnim. Ako nemate priliku svaki put putovati nekoliko desetaka kilometara, povremeno ćete morati pribjeći uslugama punjača. To je neophodno za siguran i siguran polazak sljedećeg jutra.
• Električni pribor je uvijek aktivan kada je paljenje isključeno (na primjer, alarm) neumoljivo će dovesti do propadanja ako motocikl ostavite u garaži dulje vrijeme.
• Potpuno pražnjenje: može zadati konačni udarac akumulatoru motocikla. Ako ostavite bateriju ispražnjenu predugo, samopražnjenje može uzrokovati da postane točka bez povratka. Idite na vožnju ili uključite punjač tijekom dugih zaustavljanja!

Zamjena je obično potrebna kada se baterija isprazni. Ali, bez postizanja ovog cilja, uz malo razmišljanja, ponekad možemo predvidjeti neuspjeh. Ako primijetite da je početak sve delikatniji, unatoč dugim šetnjama, postavite si pitanja. Terminali, prekriveni bijelim kristalima, također ukazuju da se bliži kraj službe. Međutim, kvar baterije može se dogoditi preko noći bez ikakvih znakova upozorenja. Pametni punjač će vam omogućiti da odlučite: Obično je dizajniran da vas upozori ako baterija nije bila u bateriji dulje vrijeme. Priča da ne zapneš kad ti ne treba!

Kako mijenjate akumulator na motociklu?

1. Isključite paljenje, a zatim odspojite prvo “-” terminal, a zatim “+” terminal iskorištenog akumulatora.
2. Otpustite pričvrsne kopče i skinite odvodno crijevo (za obične baterije).
3. Očistite pretinac tako da nova baterija sigurno stane u njega.
4. Ugradite novu bateriju i zamijenite sigurnosni sustav.
5. Spojite crveni terminal na terminal "+", crni terminal na terminal "-". Ugradite novo odvodno crijevo (ako je u opremi) i pustite ga da očisti začepljenje tako da izbočine kiseline ne poprskaju ništa krhko.
6. Počnite i vozite se što je više moguće!

• V (za volte): Napon baterije, obično 12 volti za moderne motocikle, 6 volti za starije.
• A (za amper sate): Mjeri električni naboj baterije, drugim riječima njezin ukupni kapacitet. Baterija od 10 Ah može osigurati prosječnu snagu od 10 A za 1 sat ili 5 A za 2 sata.
• CCA (za struju hladnog pokretanja ili kapacitet hladnog pokretanja): Ovo je struja koju isporučuje baterija prilikom pokretanja motocikla. Ove informacije pomažu u usporedbi stvarne učinkovitosti baterija, ali ih proizvođači rijetko daju. Jednostavno rečeno, što je veći CCA, lakše će biti upaliti automobil.

• elektrolit: Ovo je tekućina u kojoj se kupaju metalne ploče baterije, sumporna kiselina. Imajte na umu da se u tekućinu dodaje demineralizirana voda.
• terminali: To su polovi akumulatora motocikla, na koje su pričvršćene stezaljke (konektori) električnog kruga motocikla.