Kako zakočiti motocikl u slučaju nužde?
Kočenje motocikla je nezgodan posao.
Kočnica et dobro uspori à motorcikl to su dvije vrlo različite stvari. Kočnite ispravno u svemu sigurnosni, biciklist to mora učiniti učenje specifično. A ova obuka nadilazi ono što nas uče u motoškoli. To također nadilazi istraživanje platoa, što je samo pogled na stvarnost na motociklu.
Kočenje: delikatan rad
Prije svega, morate to razumjeti kočenje à motorcikl je operacija nježan a još je problematičnija u hitnim slučajevima. Zamršen dio je brzo pronalaženje pravog kompromisa između prejakog kočenja i ne blokiranja prednjeg kotača, snage kočenja koja je dovoljna da izbjegne prepreku.
Kada znamo za Rizično de blokiranje iz Grablje prije ako kočite prejako, često ćete podcijeniti prednju kočnicu. Ipak, dobro kočenje bit će savršeno izbalansirano između prednjeg i stražnjeg kočenja. To će vam omogućiti maintenir la motorcikl desno sjekirasjediti na leđima i stoga ne padati.
Kako bi kočio učinkovito i sigurno, vozač se mora ozbiljno pripremiti za to. Iznad svega, mora naučiti ne dopustiti iznenađenju ili strahu da ga vladaju kada se suoči s neposrednom opasnošću.
više geste методы također može spriječiti padove. Kada je prednji kotač blokiran, ali ravan, možete ga vratiti u okretanje otpuštanjem kočnice, a ako je nagnut i pri maloj brzini, možete izbjeći pad tako što ćete ukloniti nogu kako biste nadoknadili neravnotežu u procesu.
Izbjegavajte kočenje u slučaju nužde
Nikada ne možemo dovoljno pohvalitiočekivanje an-de-matière ponašanje dina motorcikl... Očito je da će motorist koji savršeno dobro poznaje svoj tajming percepcije i reakcije na nepredviđenu situaciju biti biker puno skloniji predvidjeti svaku situaciju. Ovo vrijeme reakcije može se povećati za:
- upotreba alkohola ili droga,
- koji mogu odvratiti pažnju od vožnje: mobitel, radio ili putnik itd.
To su elementi kojima biciklist tečno govori: oni su povezani vlastitu odgovornost.
Obično kažu da je najbolji način uspjeti un kočenje hitan slučaj ovo je kad ti ne treba. Jer zapravo smo unaprijed uspjeli ispravno reagirati:
- kada prilagodite svoje ponašanje vanjskim okolnostima,
- da ima dovoljno prostora ispred vozila,
- vožnja motocikla u dobrom stanju s napuhanim kočnim pločicama ili gumama.
Ideal je motorcikl opremljen sustavom ABS kad pomislite na mnoge vučne prepreke na koje motocikl nailazi na cesti. Između kaldrme, skliskih traka, šljunka ili opalog lišća pri padu, vozač uvijek mora biti na oprezu kako ne bi morao hitno kočiti.
Koliki je doprinos ABS-a?
ABS je pomoćni kočioni sustav koji se ugrađuje na neke motocikle. Napominjemo da nas ovaj sustav ne oslobađa budnosti. Ova tehnologija ne smanjuje sigurnosne udaljenosti. Obratno.
ABS sustav jednostavno sprječava proklizavanje. Odnosno, ABS sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. Zapravo, kotač se nekoliko puta zaključava i otključava (ovo kontrolira sustav) i odjednom se nikada ne zaključava u potpunosti.
Ali tada još uvijek ne dopušta usporavanje: put kočenja ostaje isti. Osiguravajuća društva redovito upozoravaju bicikliste na ABS.
