Kako eliminirati škripave kočione pločice?
Zašto škripe kočione pločice?
S fizičke točke gledišta, škripanje u kočionom sustavu najčešće se javlja zbog visokofrekventnih vibracija s malom amplitudom jastučića u odnosu na diskove (ili rjeđe, bubnjeve). Odnosno, na mikro razini, jastučić vibrira visokom frekvencijom pri kontaktu s diskom, klizeći velikom silom stezanja duž njegove površine, te prenosi visokofrekventni impuls na druge metalne dijelove. Što dovodi do pojave škripe raznih tonaliteta.
U ovom slučaju nemojte paničariti. Ako kočnice rade učinkovito i nema vizualnih oštećenja dijelova sustava, onda ova pojava nije opasna. Uostalom, s tehničke točke gledišta, kočnice ostaju potpuno operativne. Škripa je nuspojava sustava, koja samo stvara neugodan zvuk, ali ne ukazuje na prisutnost nedostataka koji utječu na performanse.
Rjeđe je škripa mehaničke prirode. To jest, slično procesu abrazivnog trošenja, blok reže brazde na disku ili bubnju. Proces je sličan grebanju stakla noktom. Uništavanje materijala uzrokuje njegovo vibriranje, koje se u obliku visokofrekventnih valova prenosi u zrak, koji nosi zvučni val. Naš sluh ovaj visokofrekventni zvučni val doživljava kao škripu. Obično se to događa kod jeftinih kočionih pločica niske kvalitete.
Ako su, paralelno sa sustavnim škripanjem, vidljivi utori, žljebovi ili valovito trošenje na disku, to ukazuje na kvar kočionog sustava. I bolje je unaprijed kontaktirati servisnu postaju. servis za dijagnostiku.
Protiv škripe za kočione pločice
Jedan od najčešćih, jednostavnih i ujedno učinkovitih načina rješavanja škripa u kočionom sustavu je uporaba takozvanih anti-škripa - posebnih pasta koje prigušuju visokofrekventne vibracije pločica. Obično se sastoji od dvije komponente:
- sintetička baza sposobna izdržati visoke temperature bez uništenja;
- punilo.
Često se pasta protiv škripa izrađuje s dodatkom bakra ili keramike.
Lubrikant protiv škripanja zahtijeva pažljivu i promišljenu upotrebu. Može se nanositi i na radnu površinu i na stražnju stranu bloka. Većina maziva dizajnirana je za nanošenje samo na stražnju stranu kočione pločice. Ako postoji ploča protiv škripe, dodatno se nanosi na ploču s obje strane.
Protiv škripa radi kao viskozni prigušivač, koji ne dopušta da blok počne vibrirati na visokoj frekvenciji. Čini se da se jastučić zaglavio u masti. A kada se pritisne na disk tijekom kočenja, vibrira mnogo manje intenzivno i ne prenosi ovu vibraciju na druge dijelove sustava. Odnosno, taj prag visokofrekventnih mikro-pokreta ne prelazi kada vibracija dosegne razinu sposobnu generirati zvučne valove.
Na tržištu postoji nekoliko popularnih maziva protiv škripe, čiju su učinkovitost testirali vozači.
- ATE Plastilube. Prodaje se u tubi od 75 ml. Ova količina je dovoljna za nekoliko tretmana svih kočionih pločica osobnog automobila. Košta oko 300 rubalja.
- BG 860 Stop Squel. Limenka od 30 ml. Sredstvo se nanosi na radnu površinu bloka. Košta oko 500 rubalja po boci.
- PRESTO Anti-Quietsch sprej. Aerosol boca od 400 ml. Dizajniran za nanošenje na stražnju stranu jastučića. Cijena je oko 300 rubalja.
- Bardahl kočnice protiv buke. Sredstva poznate tvrtke koja se bavi prodajom autokemijske robe. Nanosi se na stražnju stranu jastučića i protukliznu ploču, ako postoji. Košta oko 800 rubalja.
Teško je dati prednost nekom sastavu. Doista, razlozi za pojavu škripe uvelike utječu na učinkovitost rada. I u različitim slučajevima različita se sredstva manifestiraju na različite načine i bez obzira na cijenu.
