Kako planirati putovanje električnim automobilom, kako se pripremiti za putovanje električara - savjeti za neprofesionalce
sadržaj
EV Forum pokrenuo je pitanje koje smo prethodno susreli u e-mailovima: kako planirati putovanje EV-om. Odlučili smo da se isplati skupiti ove podatke u jedan tekst. Zajedno, vaše i naše iskustvo bi trebali biti uspješni. Alati bi vam također mogli biti od pomoći.
Planiranje putovanja električnim automobilom
pregled sadržaja
- Planiranje putovanja električnim automobilom
- Znanje: Ne vjerujte WLTP-u, usput potražite narančaste pribadače
- Mobilne aplikacije: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Planiranje rute
- Planiranje rute Varšava -> Krakov
- Punjenje na odredištu
– Kakvo sranje! Netko će reći. - Obučem jaknu i idem kamo hoću bez planiranja!
To je istina. Broj benzinskih postaja u Poljskoj i Europi toliko je velik da zapravo ne trebate planirati svoje putovanje: skočite na najbržu rutu koju preporučuju Google Maps i gotovi ste. Iz iskustva urednika Autobloga, električna vozila mogu biti malo kompliciranija. Zato smo odlučili da smo oboje, i dugujemo im takav vodič.
Kada vozite električara, u nastavku ćemo opisati istine koje bi u automobilu s unutarnjim izgaranjem odgovarale "promjeni ulja jednom godišnje", "zamjeni filtera zraka svake dvije godine", "provjeri baterije prije zime" . ... Ali netko to mora opisati.
Ako posjedujete ili planirate kupiti Teslu, 80 posto sadržaja ovdje ne odnosi se na vas.
Znanje: Ne vjerujte WLTP-u, usput potražite narančaste pribadače
Počnite s punim punjenjem. Ni do 80, ni do 90 posto. Iskoristite činjenicu da ste na poznatom mjestu. Neka vas ne brine što baterije radije rade u užem pretincu, to nije vaš problem - vaša udobnost je najvažnija na putovanju. Uvjeravamo vas da se bateriji ništa neće dogoditi.
Opće pravilo: WLTP rasponi lažu... Vjerujte Nylandu, vjerujte EV-u kada izračunavamo stvarne domete ili ih sami izračunajte. Na autocesti pri brzini autoceste: "Pokušavam se držati 120 km / h", maksimalni domet je oko 60 posto WLTP-a. Zapravo, ovo je vjerojatno jedini put kada će WLTP vrijednost dobro doći pri planiranju putovanja.
Još neke važne informacije: izbor samo stanica za brzo punjenje na PlugShare, označenih narančastim pribadačama... Vjerujte mi, želite stajati 20-30-40 minuta, a ne četiri sata. Ne zaboravite na adapter ili kabel (dovoljan je kompletan Juice Booster ili alternativa). Jer kada stignete tamo, možda ćete otkriti da postoji utičnica u koju se ne možete priključiti.
Postoji još jedna važna stvar na koju nas je Čitatelj podsjetio i koja vas rijetko zanima u automobilu s unutarnjim izgaranjem: ispravan ili čak viši tlak u gumama. Možete ga testirati na razini stroja, možete ga testirati na kompresoru. U gumama ne smije biti manje zraka nego što preporučuje proizvođač. Ako se vozite dalje gdje biste mogli imati problema s punjačima, slobodno napumpajte još. I sami se kladimo da je +10 posto siguran pritisak.
Konačno, zapamtite da povećavate domet dok usporavate. Nemojte biti smetnja (osim ako morate), ali nemojte zanemariti činjenicu da se vrijedi pridržavati pravila. Ako idete sporije, možete ići brže..
Kada kupujete električara, logično je imati više mobilnih aplikacija. Ispod su one univerzalne za cijelu Poljsku:
- kartica stanice za punjenje: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: bolji planer ruta (Android, iOS),
- Mreže stanica za punjenje: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
Vrijedi se registrirati na mreži GreenWay. Mrežu Orlen vam predstavljamo kao mogući plan B, dostupan gotovo u cijeloj Poljskoj, ali ne preporučamo je koristiti. Uređaji su nepouzdani, telefonska linija ne može pomoći. A punjači vole blokirati 200 PLN bez obzira na to je li proces uopće započeo.
Planiranje rute
Naše vodeće načelo je sljedeće: pokušavajući što više isprazniti baterijuda obnavljanje energije počinje s velikim snagama, pritom ne zaboravljajući imati još jednu stanicu za punjenje nadohvat ruke. Dakle, prva stanica je oko 20-25 posto baterije, a po potrebi tražimo alternativu oko pesimističnih 5-10 posto. Ako takvih uređaja nema, oslanjamo se na postojeću infrastrukturu bez kombiniranja. Osim ako ne poznajemo auto i ne znamo koliko ga možemo vući.
S Teslom je to vrlo jednostavno. Jednostavno unesete odredište i pričekate da auto obavi ostalo. Jer Tesla nisu samo automobili, već i mreža brzih punionica i superpunjača. Zajedno s automobilom kupujete pristup njemu:
Kod modela drugih marki možete postaviti rutu za njih u navigaciji, ali ... to neće uvijek biti dobro. Ako automobil ima zastarjeli popis točaka za punjenje, može stvoriti otmjene staze poput onog ispod. Ovdje je Volvo XC40 Recharge Twin (ranije: P8), ali slične ponude za punjenje na stanicama od 11 kW bile su i kod modela Volkswagen ili Mercedes:
općenito: Rute koje je automobil označio smatrajte indikativnim.... Ako ne volite iznenađenja, koristite PlugShare (dostupan online ovdje: karta stanica za punjenje električnih vozila), ili ako želite planirati svoje putovanje na temelju mogućnosti vašeg vozila, koristite ABRP.
Mi to radimo ovako: počinjemo s pregledom puta označenog ABRP-omjer aplikacija pokušava osigurati optimalno vrijeme putovanja (to se može promijeniti u parametrima). Zatim aktiviramo PlugShare kako bismo vidjeli područje oko punjača koje je predložio ABRP, jer što ako je bilo nešto u blizini bara ranije (pauza za ručak)? Možda će na sljedećoj stanici biti trgovina (pauza za kupovinu)? Pogledajmo konkretan primjer:
Planiranje rute Varšava -> Krakov
Tako je: u četvrtak, 30. rujna, pokrećemo Volvo XC40 Recharge na relaciji Varšava, Lukowska -> Krakow, Kroverska. Autor ovih riječi odlazi sa suprugom i djecom testirati prikladnost automobila u realnim uvjetima (family travel test). Iz iskustva Znam da ćemo morati napraviti jednu stanicu da pojedemo i protegnemo kosti... Ako nemate djecu ili ste samo odrasli na brodu, vaše preferencije mogu biti drugačije.
Z Google karta (slika 1) pokazuje da moram voziti 3:29 sati. Sada, noću, to je vjerojatno prava vrijednost, ali kad krenem oko 14.00:3:45, očekujem da će vrijeme biti 4:15 - 4:30, ovisno o prometu. Ovu rutu sam vozio u dizel autu 1:XNUMX plus XNUMX sat parkiranja (jer je igralište bilo :), računajući od početne adrese do odredišta, tj. prolazak kroz Varšavu i Krakov.
ABRP (Slika 2) nudi jedno zaustavljanje punjenja u Sukhi. Ali ne bih htio tako brzo stati i radije ne riskirati s Orlenom, pa provjeravam što još mogu izabrati. plugshare (Slika br. 3, slika br. 4 = odabrane opcije: samo brze stanice / CCS / narančaste igle).
Imam auto od jučer, već sam napravio jedan test na 125 km/h (maksimalno bez karte za brzu cestu) i znam koliko mogu očekivati pohabanost. Baterija Volvo XC40 Recharge Twin ima oko 73 kWh i iz Nyland testa znam da imam manje-više tu količinu na raspolaganju.
Dakle, mogu se kladiti ili na GreenWay u Kielceu, ili na stanici Orlen blizu Endrzejow - to su zadnja dva gumba prije Krakowa. Treća opcija je voziti malo sporije od zakonskog ograničenja i zaustaviti se samo na odredištu. Naravno, također postoji Opcija 3a: zaustavite se gdje trebate kada se umorite ili počnite pisati... S električnim vozilom s nešto manjom potrošnjom energije ili većom baterijom, išao bih s opcijom 3a. U Volvu ulažem u Orlen kod Jędrzewieua. (Czyn, PlugShare OVDJE) - Ne znam dovoljno o ovom automobilu da bih bio zabrinut.
Punjenje na odredištu
Na odredištu prvo provjeravam imam li pristup mjestu za punjenje. Nažalost, mnogi vlasnici mjesta objavljuju laži na Booking.com, pa u sljedećem koraku skeniram područje plugshare. Naravno, više volim sporije bodove (jer ionako spavam cijelu noć) i besplatne bodove (jer volim štedjeti). Provjeravam i lokalne operatere, na primjer, u Krakovu je GO + EAuto - to su oni "desetci kartica i aplikacija" o kojima ponekad možete čitati na internetu.
Kako će to proći? Ne znam. S Kiom e-Soul ili VW ID.4 bio bih sasvim miran, jer su mi ti auti već poznati. Isto vrijedi i za VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro i mislim da Ford Mustang Mach-E ili Tesla Model S / 3 / X / Y. Definitivno Podijelit ću s vama cijenu i dojmove puta do Električne lokomotive..
A ako se želite osobno informirati o ruti ili izbliza vidjeti električni Volvo XC40, moguće je da ću u petak navečer ili subotu ujutro biti u trgovačkom centru M1 u Krakowu. Ali potvrdit ću ovu informaciju (ili ne) s točnom lokacijom i podacima o satu.
Ovo bi vas moglo zanimati:
