Kako isprazniti i zamijeniti rashladnu tekućinu

Objašnjenja i praktični savjeti za čišćenje i održavanje vašeg motocikla

Vodič u 5 koraka za pravilno čišćenje rashladne tekućine

Rashladna tekućina je neophodna za pravilno funkcioniranje motora i mora se redovito mijenjati tijekom jednostavnog, ali temeljitog rada. Sve i detaljno objašnjavamo ovim praktičnim tutorialom u pet koraka.

Sastav rashladne tekućine

Rashladna tekućina se obično sastoji od vode i etilen glikola. Postoje različite vrste i prilično su skupe. Također je bitan element za pravilno funkcioniranje motora hlađenog tekućinom. Hajde da se upoznamo.

Naravno, samo motori hlađeni tekućinom sadrže rashladnu tekućinu. Ali sumnjali ste u to. U programu održavanja motocikla, promjena rashladne tekućine je operacija koja se obično izvodi svake 2 godine ili oko 24 km. Kvaliteta i primjerenost tekućine važni su za pravilan rad motora i njegovu trajnost.

Budite oprezni, međutim, nisu sve rashladne tekućine prikladne za sve motocikle: motocikli s magnezijevim kućištem zahtijevaju posebnu tekućinu, inače će se oštetiti i oslabiti.

Rad rashladne tekućine

Stoga se ova poznata rashladna tekućina sastoji od vode i sredstva protiv smrzavanja kako bi izdržala visoke i niske temperature. Zapamtite da se tekućina koja se zagrijava širi, a tekućina koja se smrzava također dobiva volumen. U prvom slučaju postoji opasnost od podizanja motora pod tlakom i zbog toga snažnog pritiska na crijeva i brtve motora (uključujući brtvu glave cilindra). Unutarnji elementi koji se previše zagrijavaju također se mogu degradirati zbog nedostatka dobrog hlađenja. I to je loše. Jako loše.

U drugom slučaju (gel) postoji opasnost od oštećenja same strukture motora. Led ima nesumnjivu moć, sposoban je razbiti kućišta motora, pocijepati crijeva i druge radosti. Stoga ćemo izbjegavati.

Hlađenje cirkulira u motoru kroz kratki i dugi spoj. Također prolazi kroz crijeva motora. Kao što naziv govori, njegova glavna funkcija je hlađenje. Također se koristi za "podršku" motora. Štiti ga od unutarnjeg trošenja s mazivim i antikorozivnim učinkom. Također prolazi kroz vodenu pumpu, element koji se ne smije vezati ili prestati raditi. Stoga ga obična voda ne može zamijeniti, pogotovo zimi.

Ako je rashladna tekućina istrošena ili "kontaminirana" "unutarnjim" komponentama, postoji opasnost od oštećenja motora, kao i hladnjaka, vodene pumpe i crijeva. Dakle, tijekom vremena i korištenja vozila rashladna tekućina gubi svoja svojstva. Stoga je izvrstan pokazatelj motoričkog zdravlja.

Razina rashladne tekućine provjerava se poklopcem hladnjaka. U oba slučaja razina mora biti unutar tolerancije, t.j. na razini vrata hladnjaka i između niske i visoke razine, graduirano na ekspanzijskom spremniku. Ako ne znate gdje se nalaze, pogledajte tehnički pregled motocikla ili priručnik za popravak motocikla.

Rashladne tekućine i zrak: sve je loše

Krug za hlađenje rotira se izolirano. Pod pritiskom je čim temperatura poraste. Stoga je na mnogo načina važno da je poklopac hladnjaka prikladan i u dobrom stanju. Doista, zadržava "vodu" i odgađa isparavanje u skladu s unutarnjom temperaturom motora. Poklopac također sprječava curenje. Prije svega, sprječava eksplodiranje radijatora ...

U pravilu, tlak otvaranja je naznačen gore: 0,9 na vrhu i 1,4 bara na dnu

Zrak u rashladnom sustavu uzrokuje porast temperature i lošu cirkulaciju tekućine. Proizlaziti? Motocikl se brže zagrijava i, prije svega, previše se zagrijava. Postoji jedno rješenje: uklanjanje mjehurića. Postupak je isti kao kod pročišćavanja rashladnog sustava. Tko može najviše, može i najmanje...

Vodič: Promijenite rashladnu tekućinu u 5 koraka

Sada kada znamo zašto, pogledajmo kako zamijeniti rashladnu tekućinu. Da biste to učinili, trebat će vam:

• 2 do 4 litre rashladne tekućine prikladno za vaš motocikl
• dovoljno da obrišete preljev tekućine
• dimnjak
• бассейн
• alati za demontažu crijeva vodene pumpe i demontažu poklopca hladnjaka
• strogost i malo fleksibilnosti

Očistite rashladnu tekućinu

Prvi korak: hladan motor, čišćenje rashladnog sustava

Zašto je hladno? Kako biste izbjegli opasnost od opeklina. Uklanjanje poklopca vrućeg motora zahtijeva izlaganje kipućem gejziru na gotovo 100 ° C.

Da biste to učinili, otvorite poklopac hladnjaka. Kao i kod izlijevanja Petite Swiss-a, to omogućuje prolijevanje tekućine kroz vijak za odzračivanje ili labavo nisko crijevo za tu priliku. Ako odaberete vijak za odzračivanje, upotrijebite rezervnu podlošku kako biste osigurali savršeno brtvljenje. Pažnja, neki čepovi su pričvršćeni vijkom, drugi poklopci se ne postavljaju izravno na radijator.

Nakon što se lanac otpusti, tekućina može teći u bazen zapremine oko 5 litara.

Korak 2: Rastavite i isperite ekspanzijski spremnik

Ako je moguće, kao kod našeg popravljenog motocikla Kawasaki, ispraznite i rastavite ekspanzijski spremnik. Međutim, ako niste primijetili prisutnost melase ili "majoneze" u vazi, to je dobar znak. To znači da je brtva glave cilindra u dobrom stanju. Dobra vijest sama po sebi.

Spojen na radijator, ekspanzijski spremnik je prepun ili po potrebi napaja rashladni sustav

Isperite ekspanzijsku posudu velikom vodom. Ako nije u dobrom stanju, može se naći, posebno u Biru. Na sportskim automobilima iza modernog automobila nalaze se vaze. Mogu se trljati u slučaju nesreće. Razmisli o tome.

Treći korak: također očistite crijeva

Također razmislite o ostatku tekućine u crijevima i ispod motora. Crijeva moraju biti u dobrom stanju i ne smiju imati površinske lomove ili kile. Mogu se pritisnuti da istiskuju tekućinu.

Nakon što je tekućina u najboljem slučaju pročišćena, vrijeme je da ponovno sastavite vijke i/ili crijeva ili čak ekspanzijski spremnik u smjeru suprotnom od rastavljanja. Možemo prijeći na punjenje. Naravno, kapa ostaje izvan puta: popunjavamo na ovaj način.

Četvrti korak: punjenje novom rashladnom tekućinom

Što se tiče poklopca hladnjaka, trebao bi biti u dobrom stanju, suvišno ga je specificirati. Ako ga trebate promijeniti, postoji mnogo modela dostupnih od strane prodavača, svaki s različitim pritiscima. Uvijek odaberite tlak koji je isti ili veći od izvornog tlaka poklopca. Što je poklopac otporniji na pritisak, to se temperatura vode može povećati unutar kruga.

Napunite rashladnom tekućinom

Lijevkom polako ulijevajte novu tekućinu u lanac kako biste izbjegli ulazak zraka. Isprva nemojte puniti previše i igrajte Shadoks: pumpajte nisko crijevo za cirkulaciju tekućine. Ponovite razinu i ponovite operaciju onoliko često koliko je potrebno dok tekućina ne dosegne razinu vrata.

Peti korak: zagrijte bicikl kako biste prilagodili razine

Pokrenite motor i pustite da se motocikl zagrije. Podignite motor na oko 4000 o/min. Obično se pumpa za vodu aktivira i cirkulira tekućinu. Mali mjehurići bi također trebali porasti u vratu radijatora i razina bi trebala pasti više ili manje. Zatvorite poklopac.

Idite na stranu ekspanzijskog spremnika. Dovedite razinu tekućine do maksimuma. Vizualizira se linijom i indikacijom "Max". Ponovo pokrenite motor i pustite ga da radi. Isključite ga nakon nekog vremena. Razina će vjerojatno ponovno pasti u ekspanzijskoj posudi. Ovo bi trebalo biti dovršeno. Zatvorite poklopac ekspanzijskog spremnika. I sve je gotovo!

Sustav hlađenja - dodatne provjere

Krug hlađenja također ovisi o ispravnom radu ostalih elemenata: radijatora, vodene pumpe, kalostata i termostata. Crpka cirkulira vodu kroz krug i kroz radijator. Stoga potonji moraju imati svoje unutarnje kanale u dobrom stanju, jer tamo cirkulira voda, kao i češnjak u dobrom stanju.

Radijator koji je živio

Ako je radijator preslab ili ako je previše rebara oštećeno i ne može se popraviti, radijator možete zamijeniti rabljenim ili novim modelom. U ovom slučaju moguće je nekoliko opcija, a posebno nekoliko razina kvalitete. Odaberite deklariranu OEM kvalitetu (original).

Što ako radijator curi?

Može se dogoditi da radijator ima manje ili više značajno curenje rashladne tekućine. Šljunak se može očistiti ili jednostavno utapanje može oštetiti njegov integritet. Srećom, postoji jedno rješenje: tekućina za zaustavljanje curenja. Kroz poklopac se ulijeva u rashladni krug i nakon kontakta sa zrakom brtve propuštaju. Pažnja, ovo nije preventivni uređaj, već samo medicinski proizvod.

Budžet: oko 15 eura

Kalorstat je fizičko otvaranje uređaja na određenoj temperaturi. Zatim propušta vruću tekućinu. Termostat je sonda koja mjeri temperaturu vode i pokreće ventilator. Ovaj radijator je dizajniran da prisili cirkulaciju zraka kroz radijator. Da biste saznali više, pozivamo vas da pročitate članak o pregrijavanju motora motocikla.

Sjeti me se

• Zamjena rashladne tekućine je jednostavna, ali temeljita operacija.
• Odabir tekućine vrlo dobre kvalitete znači odabir optimiziranog vijeka trajanja i svojstava rashladnog sredstva
• Ispravno ganjanje mjehurića i izravnavanje kako bi se izbjeglo pregrijavanje
• Redovito provjeravajte razinu tekućine o stanju motora

Ne raditi

• Nemojte koristiti standardnu ​​rashladnu tekućinu od magnezija; ona će se pokvariti i postati porozna.
• Nastavite s vožnjom ako iscuri previše tekućine
• Loše zatezanje poklopca rashladne tekućine
• Loše zatezanje kapice ekspandera
• Umetanje vrućeg motora