Kako ispustiti antifriz: vrhunski učinkoviti načini

Kako se automobil koristi, vlasnici se ponekad moraju suočiti s potrebom ispuštanja antifriza iz rashladnog sustava. Iako postupak nije kompliciran, ali za njegovu ispravnu i, što je najvažnije, sigurnu provedbu, potrebno je poštivati ​​neke nijanse. Tako se tekućina može potpuno ispustiti iz sustava i izbjeći moguće ozljede i kvarove dijelova automobila.

Zašto morate ispustiti rashladnu tekućinu

Sustav hlađenja modernih automobila koristi antifriz kao tekućinu za odvođenje topline. Na prvi pogled može se činiti da ovu tekućinu ne treba mijenjati, jer je sustav zatvoren i ništa izvana ne ulazi u njega. Glavne komponente antifriza su etilen glikol i voda, ali ne manje važni su aditivi koji sprječavaju koroziju elemenata rashladnog sustava, podmazuju ih i štite. Kako se automobil koristi, aditivi gube svoja svojstva, što dovodi do stvaranja korozije, nakon čega dolazi do kršenja performansi dijelova. Kao rezultat toga, čestice metala i drugih materijala talože se i začepljuju radijator i druge komponente sustava. To dovodi do pogoršanja hlađenja motora i, kao rezultat, njegovog pregrijavanja.

Kada promijeniti antifriz

Antifriz se mora zamijeniti u nekoliko slučajeva:

1. Gubitak performansi rashladnog sredstva. To se događa zbog stalnih promjena temperature, isparavanja, oksidacije.
2. Dodavanje vode ili druge tekućine antifrizu u hitnim slučajevima. Postoje situacije kada je zbog vrenja antifriza ili drugih razloga potrebno dolijevanje tekućine, ali jednostavno nije pri ruci. Stoga se često koristi obična voda ili drugi stupanj ili marka antifriza. Nakon takvih manipulacija potrebno je potpuno zamijeniti antifriz.
   

   Prilikom dodavanja vode ili antifriza druge marke antifrizu u hitnim slučajevima, preporuča se zamijeniti rashladnu tekućinu
3. Izvođenje popravaka. Ako su obavljeni popravci na rashladnom sustavu ili motoru, koji su zahtijevali ispuštanje rashladne tekućine, preporučljivo je koristiti novi antifriz za ponovno punjenje sustava.

Izvor antifriza

Antifriz, kao i svaka druga tehnička tekućina, ima određeni resurs, koji je naznačen od strane proizvođača ili proizvođača automobila. Uglavnom, antifriz se mijenja svake 2-3 godine. Ako govorimo o modernim automobilima, tada se rashladna tekućina mijenja tijekom rada više od 5 godina ili kilometraže od 250 tisuća km, što je tipično za Volkswagen automobile. AvtoVAZ predviđa zamjenu nakon 75 tisuća km. ili 3 godine rada antifriza.

Znakovi zamjene rashladnog sredstva

Sljedeći znakovi ukazuju na potrebu zamjene antifriza:

• tekućina gubi svoju izvornu boju i postaje smećkasta. To ukazuje na pojavu korozije dijelova sustava. Takav antifriz treba odmah zamijeniti, bez obzira na životni vijek;
  

  Ako se izvorna boja izgubi, antifriz se mora zamijeniti
• na unutarnjoj strani grla ekspanzijske posude pojavljuje se prevlaka poput želea. Kada temperatura padne na -10–15 ° C, u spremniku se pojavljuje talog, zamućenje, električni ventilator hladnjaka počinje raditi češće.

Kako pripremiti automobil za ispuštanje rashladne tekućine

Za ispuštanje antifriza potrebno je izvršiti neke pripremne mjere. Budući da je dotična tvar otrovna, ne može se baciti na tlo. U te svrhe koristi se spremnik koji se može zatvoriti i koji se odlaže u skladu s ekološkim standardima. Priprema automobila sastoji se u postavljanju na ravnu vodoravnu površinu radi učinkovitijeg odvoda tekućine iz svih cijevi i sklopova. Na gotovo svim automobilima rashladna tekućina se ispušta kroz posebnu rupu, koja se ponekad nalazi na dnu hladnjaka ili na cijevima.

U nedostatku rupe, odvodnja se provodi kroz uklonjenu cijev radijatora.

Ako nema odvodnog otvora, rashladna tekućina se ispušta kroz cijev hladnjaka

Važna točka je poštivanje sigurnosnih mjera: strogo je zabranjeno ispuštanje antifriza iz vrućeg motora. Zbog visoke temperature zagrijavanja antifriza postoji velika vjerojatnost opeklina tijekom rada. Osim toga, kao rezultat zagrijavanja, tekućina u sustavu je pod pritiskom i kada se otvori bilo koji poklopac, ona će se osloboditi. Stoga prvo morate pričekati da se motor ohladi na temperaturu okoline i tek tada odvrnuti čep ekspanzijskog spremnika i hladnjaka.

Kako ispustiti antifriz

Ispuštanje rashladne tekućine iz sustava može se podijeliti u nekoliko faza, od kojih svaka ima svoje karakteristike.

Kroz radijator

Nakon što pripremite sve što vam je potrebno, izvršite sljedeće korake:

1. Zaštitu motora uklanjamo odvrtanjem odgovarajućih spojnica.
   

   Odvijte pričvrsne elemente, uklonite zaštitu motora
2. Gumb klima uređaja postavimo na maksimum ili otvorimo slavinu na peći (ovisno o opremi automobila).
   

   Za ispuštanje antifriza do kraja otvorite slavinu peći
3. Otvaramo poklopac ekspanzijskog spremnika.
   

   Otvaranje čepa ekspanzijskog spremnika
4. Zamjenjujemo posudu ispod radijatora.
5. Pronađemo odvodni čep i polako ga odvrnemo.
   

   Pronađite odvodni čep na radijatoru i odvrnite ga
6. Ocijedite tekućinu 10 minuta.
   

   Ispustite antifriz 10 minuta u odgovarajuću posudu

Video: ispuštanje antifriza iz radijatora

Je li moguće ispustiti sav antifriz kroz hladnjak?

Od bloka motora

Budući da je ispuštanje antifriza iz bloka motora nastavak predmetnog postupka, pomaknemo posudu ispod ispusnog otvora na motoru i izvršimo sljedeće korake:

1. Uklanjamo elemente koji sprječavaju slobodan pristup odvodnom čepu. Ovisno o marki automobila, ovi elementi mogu biti različiti.
2. Pažljivo odvrnite čep.
   

   Odvrnite odvodni čep na bloku motora
3. Ocijedite tekućinu dok ne prestane kapati.
   

   Ispustite antifriz iz bloka motora dok ne prestane kapati.
4. Obrišemo pluto.
5. Provjerite brtve i promijenite ih ako je potrebno.

Iz ekspanzijskog spremnika

U ekspanzijskom spremniku s vremenom se nakuplja talog. Stoga će pri zamjeni rashladne tekućine biti vrlo korisno ispustiti tvar iz ovog spremnika i isprati ga. Suština postupka je odvajanje cijevi koja ide do radijatora, nakon čega slijedi ispuštanje tekućine u odgovarajuću posudu.

Za ispuštanje rashladne tekućine iz ekspanzijskog spremnika odvojite cijev koja ide do radijatora

Moguća je i druga opcija: rashladna tekućina može se ispustiti kroz vrat pomoću tanke cijevi, na primjer, medicinske kapaljke.

Video: kako ispustiti antifriz iz ekspanzijskog spremnika

JEDNOSTAVNO ISPUSTITE ANTIFRIZ IZ EKSPANZIJSKE POSUDE (ULJA)

Korištenje dizalica

Radnje pri korištenju dizalica uvelike ponavljaju standardni postupak za ispuštanje antifriza. Nakon ugradnje spremnika i odvrtanja čepova, stražnji kotači se podižu što je više moguće. Nakon 20 minuta auto se spušta, a podiže se samo lijevi kotač. Nakon istog vremena, automobil se spušta i desni kotač se podiže. Nakon takvih radnji, određena količina tekućine će svaki put izliti iz sustava.

Za ispuštanje antifriza pomoću dizalica potrebno je podići stražnji dio automobila

Sličan postupak može se primijeniti prilikom popravka na terenu, stavljajući automobil na padinu.

Kompresor

Zračni kompresor se može koristiti i za ispuštanje antifriza. Spojen je na rashladni sustav i dovodi se zrak, postupno uklanjajući rashladnu tekućinu. Iako se ova opcija može uzeti u obzir, ali samo u krajnjem slučaju, jer se, ovisno o snazi ​​uređaja, može stvoriti previsok tlak u sustavu, što će oštetiti plastične elemente. Osim toga, neće svaki vozač imati pri ruci kompresor potrebne izvedbe.

Prilikom ispuštanja antifriza pomoću kompresora, uređaj je spojen na rashladni sustav i dovodi se zrak, postupno uklanjajući rashladnu tekućinu

Video: ispuštanje antifriza pomoću kompresora

Zamjena antifriza kompresorom

Antifriz se mora zamijeniti nakon određenog razdoblja rada ili kilometraže, kao i prema karakteristikama. Ne preporučuje se vožnja rashladnim sredstvom koje je izgubilo svoja svojstva, jer se povećava trošenje elemenata i komponenti rashladnog sustava. Nakon pregleda postupka korak po korak, gotovo svaki vozač moći će ispustiti antifriz.