Kako sami instalirati klima uređaj na VAZ 2110 i ne pokvariti sustav hlađenja

Klima uređaj u automobilu ključ je udobne vožnje i po toplom i po hladnom vremenu. Ali nisu svi automobili opremljeni ovim korisnim uređajem, a VAZ 2110 je jedan od njih. Srećom, klima uređaj na "top deset" može se instalirati samostalno. Pogledajmo kako to učiniti.

Uređaj klima uređaja

Glavni element svakog auto klima uređaja je puhani kondenzator. Protok zraka provodi plastični ventilator, čiji je motor spojen na mrežu na vozilu.

Glavni element auto klima sustava je kondenzator.

Kompresor je spojen na kondenzator, koji je odgovoran za cirkulaciju freona u sustavu. Dodatni element je odvlaživač, čija je svrha jasna iz naziva. Svi ti dijelovi spojeni su cijevima na zračne kanale kroz koje vrući (ili hladni) zrak ulazi u unutrašnjost automobila.

Princip rada klima uređaja

Glavni zadatak klima uređaja je osigurati stalnu cirkulaciju freona u krugu hlađenja. Zapravo se ne razlikuje mnogo od običnog kućnog hladnjaka u kuhinji. Ovo je zatvoreni sustav. U njemu se nalazi freon pomiješan s posebnim uljem koje se ne smrzava ni na vrlo niskim temperaturama.

Uključujući ovaj uređaj, vozač zapravo uključuje kompresor, koji počinje tlačiti jednu od cijevi. Kao rezultat, rashladno sredstvo u sustavu ulazi u kondenzator, a odatle kroz sušač dolazi do ventilacijskog sustava u kabini i ulazi u izmjenjivač topline. Kad stigne tamo, rashladno sredstvo počinje intenzivno uzimati toplinu iz putničkog prostora. Istodobno, sam freon je vrlo vruć i prelazi iz tekućeg stanja u plinovito stanje. Ovaj plin napušta izmjenjivač topline i ulazi u propuhani kondenzator. Tamo se rashladno sredstvo brzo hladi, postaje tekuće i ponovno odlazi u izmjenjivač topline putničkog prostora.

Video: kako radi klima uređaj

Klima uređaj | Kako radi? | ILDAR AUTO-ODABIR

Je li moguće ugraditi klima uređaj na VAZ 2110?

Da, dizajn automobila VAZ 2110 u početku je uključivao mogućnost ugradnje klima uređaja. Štoviše, dok su se "desetke" još proizvodile (a prestale su ih proizvoditi 2009.), automobil se mogao kupiti u kompletu s tvorničkim klima uređajem. Ali takva kupnja nije bila pristupačna svima, jer je cijena automobila porasla za gotovo trećinu. Zbog toga su mnogi vlasnici VAZ 2110 morali kasnije instalirati klima uređaje. Da biste stavili ovaj uređaj u automobil, ne morate ga modificirati. Torpedo ne treba napraviti dodatne otvore za ventilaciju. Nema potrebe postavljati zasebne vodove za cijevi i električne žice u motornom prostoru. Za sve to već postoji mjesto. To znači da je ugradnja klima uređaja u VAZ 2110 potpuno legalna i neće biti pitanja za vlasnika automobila tijekom pregleda.

O značajkama ugradnje klima uređaja na automobile s različitim motorima

Automobil VAZ 2110 bio je opremljen različitim motorima - za 8 i 16 ventila. Razlikovali su se ne samo po snazi, već i po veličini. Ove točke treba uzeti u obzir pri odabiru klima uređaja. Evo što treba zapamtiti:

• kondenzator za klimu za motor sa 16 ventila je veći. Širi je 4 cm, viši 2 cm i teži 920 grama;
• sve montažne rupe u kondenzatoru za automobil sa 16 ventila pomaknute su 1.5 cm prema dolje;
• cijevi za rashladni krug vozila sa 16 ventila, kao i kabelski svežanj, duži su oko 8 cm.

Inače, klima uređaji za automobile s različitim motorima su identični i nemaju bitnih razlika u dizajnu.

O odabiru klima uređaja za VAZ 2110

Ako vozač odluči instalirati klima uređaj na "top deset", izbor modela će biti mali:

• "Mraz". Najpopularniji proizvođač među domaćim vozačima. Proizvodi klima uređaje za mnoge VAZ modele, uključujući VAZ 2110. Kataloški broj - 217OF-8100046–83. Prednost je demokratska cijena, koja počinje od 12 tisuća rubalja. Nedostatak je nedostatak zaklopke na grijaču. Također postoji velika inertnost uređaja (tj. klima uređaju treba 2-3 minute da promijeni temperaturu). Ali ti se nedostaci teško mogu nazvati značajnim, a danas je Frost najbolji izbor za VAZ 2110;
  

  "Frost" - najbolja opcija za VAZ 2110
• standardni VAZ klima uređaj (kataloški broj 2170LF-8120170–00). Drugi najpopularniji uređaj, čija cijena počinje od 14 tisuća rubalja. Ima samo jedan nedostatak: danas je vrlo teško pronaći uobičajeni "VAZ" klima uređaj na prodaju. Oni su praktički nestali s tržišta. Iako su prije otprilike 5 godina police bile doslovno zatrpane njima;
  

  Pronalaženje redovnog klima uređaja za VAZ 2110 danas nije tako lako
• klima s "Priorom". Ovu opciju treba razmotriti posljednju, jer nije optimalna. Činjenica je da su "Priors" tijekom godina proizvodnje upotpunjeni različitim klima uređajima. Isprva su u njih ugrađeni obični VAZ klima uređaji, zatim su se počeli pojavljivati ​​Halla uređaji, a Panasonic se počeo ugrađivati ​​na najnovije modele. Ugradnja svih ovih uređaja u VAZ 2110 zahtijeva značajnu doradu torpeda (u njemu će se morati izrezati nekoliko novih rupa, a postojeće će se proširiti). To će vam omogućiti ugradnju klima uređaja, ali će neizbježno izazvati pitanja tijekom pregleda. A samo vozač odlučuje treba li mu ili ne.

Instalacija klima uređaja na VAZ 2110

Prvo, odlučimo o alatima i potrošnom materijalu. Evo što nam treba:

• set otvorenih ključeva;
• ravni odvijač;
• brada;
• čekić;
• nova klima sa svom opremom.

Slijed operacija

Prije početka instalacije potrebno je izvršiti nekoliko pripremnih koraka.

1. Na zatezni valjak mora se ugraditi nosač klima uređaja. Da biste to učinili, uz pomoć šesterokuta, odvrnite 5 vijaka koji drže pričvršćivanje vremenskog štitnika.
2. U štitu se mora napraviti dodatna rupa, ispod koje su oznake već nanesene. Sve što treba učiniti je postaviti bradu na označeno mjesto, te izbiti dio štita.
   

   Rupu možete izbiti bradom ili odgovarajućom cijevi
3. Nakon toga, štit je pričvršćen vijcima na mjesto.
   

   U napravljenoj rupi možete vidjeti nosač za dodatni zatezni valjak
4. Sada je zaštita motora uklonjena. Ispod njega je donji nosač motora, također je odvrnut.
5. Generator se uklanja iz automobila zajedno s nosačem ispod njega (ometat će ugradnju remena kompresora).
   

   Alternator će se morati ukloniti da bi se postavio remen.
6. Remen se gura ispod generatora, nakon čega se generator s nosačem postavlja na mjesto.
   

   Pojas je uvučen ispod nosača generatora
7. Zatim se kompresor postavlja na za to predviđeni nosač.
8. Cijevi se spajaju na kompresor i stežu stezaljkama uključenim u komplet.
   
   Remen iz generatora stavlja se na remenicu kompresora i na zatezni valjak ugrađen u prethodno napravljenu rupu u štitu. Pričvrsni vijci na alternatoru, kompresoru i zateznoj remenici su zategnuti kako bi se uklonila opuštenost remena kompresora.
9. Nakon što se uvjerite da su svi uređaji i pojas dobro pričvršćeni, trebali biste pokrenuti automobil i provjeriti radi li sve ispravno i nema vanjskih zvukova u kompresoru i generatoru.
10. Sada je na automobilu instaliran kondenzator. Da biste ga instalirali, morat ćete odvrnuti vijak koji drži sirenu i pomaknuti je udesno.
11. Postavite kondenzator na izvorno mjesto, lagano zategnite donje vijke.
    

    Zategnite pričvrsne elemente kondenzatora tek nakon spajanja svih cijevi
12. Spojite sve cijevi od kompresora do kondenzatora, učvrstite ih stezaljkama, a zatim zategnite pričvrsne elemente kondenzatora.
13. Glavni elementi klima uređaja su instalirani, ostaje postaviti ožičenje. Da biste to učinili, adsorber i poklopac montažnog bloka koji se nalazi u blizini uklanjaju se iz automobila.
14. Pozitivna žica položena je duž standardnog ožičenja do pozitivnog pola baterije.
    

    Uz njega su položene žice klima uređaja
15. Brtva se uklanja s hidrokorektora prednjeg svjetla. U otvor formiran za uključivanje kompresora umetnuta je žica s gumbom. Tipka se postavlja u za to predviđenu rupu na kontrolnoj ploči.
    

    Na kontrolnoj ploči VAZ 2110 već postoji mjesto za gumb

O spajanju klima uređaja na napajanje stroja

Shema povezivanja može biti drugačija. Ovisi i o odabranom modelu klima uređaja i o modifikaciji motora VAZ 2110. Iz tog razloga nije moguće napisati jednu uputu za sve modele klima uređaja i automobila. Pojedinosti će se morati razjasniti u priloženim uputama. Međutim, postoji nekoliko općih pravila kojih se treba pridržavati prilikom spajanja bilo kojeg klima uređaja:

• Isparivači se uvijek prvi spajaju. Struja im se obično napaja iz upaljača za cigarete (neki vozači napajaju jedinicu izravno iz prekidača za paljenje, ali ova se opcija koristi rjeđe);
• "Masa" jedinice za isparavanje dovodi se u bilo koji dio tijela;
• struja se napaja na elektromagnetsku jedinicu kompresora na isti način;
• ventilator koji se koristi za puhanje kondenzatora mora biti spojen preko osigurača;
• kada je pravilno spojen, nakon pritiska na tipku za uključivanje klima uređaja, vozač uvijek čuje jasan klik iz elektromagnetske jedinice generatora. Ako se čuje klik, kompresor je pod naponom. A sekundu nakon klika trebali bi proraditi ventilatori na kondenzatoru i jedinici za isparavanje. Ako se uključe, krug je ispravno sastavljen.

ponovno punjenje

Potrebno je napuniti klima uređaj na posebnoj opremi, a to treba učiniti stručnjak. Točenje goriva u garaži je moguće, ali nimalo racionalno. Da biste to izveli, morat ćete kupiti opremu i rashladno sredstvo (što nije tako lako nabaviti). Za jednu benzinsku postaju potrebno je oko 600 grama freona R134A.

Ovaj freon sadrži fluor, pa morate pažljivo raditi s njim.

Sadrži fluor, koji je štetan za tijelo, pa se s njim mora rukovati vrlo oprezno. Uzimajući u obzir sve ove točke, najracionalnija opcija bila bi odvesti automobil u servisni centar.

Evo glavnih koraka u procesu punjenja goriva:

• stvaranje vakuuma unutar klimatizacijskog sustava. Ovo se radi kako bi se osiguralo da je čvrsto;
• posebno ulje se pumpa u sustav za razrjeđivanje freona;
• freon se dovodi u krugove;
• sustav se ponovno provjerava na curenje. Ako nema curenja, vozač može platiti samo usluge stručnjaka. Oni koštaju od 1500 rubalja.

Kontrola klime u VAZ 2110

Ugradnja sustava kontrole klime u VAZ 2110 danas je velika egzotika. Razlog je jednostavan: igra nije vrijedna svijeća. Odluči li se vozač ugraditi dvozonski sustav klimatizacije, morat će kupiti dvije elektronske klimatizacijske jedinice. Njihov trošak danas počinje od 5 tisuća rubalja. Zatim će ove blokove morati spojiti na stroj. To je nemoguće učiniti bez posebne opreme. Dakle, morate odvesti automobil u servisni centar i platiti stručnjacima. Usluge ove vrste mogu koštati 6 tisuća rubalja ili više. Sve ove točke čine ugradnju sustava kontrole klime u iskreno zastarjeli automobil vrlo, vrlo sumnjivim pothvatom.

Dakle, ugradnja klima uređaja na VAZ 2110 sasvim je izvediva. Određene poteškoće mogu se pojaviti samo u fazi povezivanja uređaja s mrežom na vozilu, ali proučavanje uputa priloženih odabranom modelu klima uređaja pomoći će u rješavanju njih.