Kako sami popraviti stražnja svjetla VAZ 2106
sadržaj
Neispravan stražnji far na automobilu ozbiljno povećava vjerojatnost prometne nesreće, osobito noću. Pronašavši takav kvar, bolje je ne nastaviti vožnju, već ga pokušati popraviti na licu mjesta. Štoviše, nije tako teško.
Stražnja svjetla VAZ 2106
Svako od dva stražnja svjetla "šestice" je blok koji se sastoji od nekoliko rasvjetnih uređaja koji obavljaju zasebne zadatke.
Funkcije stražnjeg svjetla
Stražnja svjetla služe za:
- označavanje dimenzija automobila u mraku, kao iu uvjetima ograničene vidljivosti;
- indikacija smjera kretanja stroja pri okretanju, okretanju;
- upozorenja vozačima koji se kreću iza o kočenju;
- osvjetljavanje površine ceste pri vožnji unazad;
- svjetla registarske tablice automobila.
Stražnja svjetla obavljaju nekoliko funkcija odjednom
Dizajn stražnjeg svjetla
Automobil VAZ 2106 opremljen je s dva stražnja svjetla. Nalaze se na stražnjoj strani prtljažnika, odmah iznad branika.
Svako prednje svjetlo se sastoji od:
- plastično kućište;
- svjetiljka dimenzija;
- pokazivač smjera skretanja;
- signal za zaustavljanje;
- svjetiljka za vožnju unazad;
- svjetlo registarske tablice.
Kućište prednjeg svjetla podijeljeno je u pet dijelova. U svakom od njih, osim srednjeg vrha, nalazi se svjetiljka odgovorna za obavljanje određene funkcije. Kućište je zatvoreno difuzorom (poklopcem) od obojene prozirne plastike, također podijeljeno u pet dijelova:
- žuta (pokazivač smjera);
- crvena (dimenzije);
- bijela (svjetlo za vožnju unatrag);
- crveno (indikator kočnice);
- crvena (reflektor).1 - pokazivač smjera; 2 - veličina; 3 - svjetiljka za vožnju unazad; 4 - signal za zaustavljanje; 5 - osvjetljenje registarske pločice
Svjetlo registarske pločice nalazi se na unutarnjem rubu kućišta (crno).
Kvarovi stražnjih svjetala VAZ 2106 i kako ih popraviti
Preporučljivije je razmotriti neispravnosti stražnjih svjetala "šestice", njihove uzroke i metode rješavanja ne u cjelini, već za svaki pojedinačni rasvjetni uređaj uključen u njihov dizajn. Činjenica je da su za njihovu izvedbu odgovorni potpuno različiti električni krugovi, zaštitni uređaji i sklopke.
Pokazivači smjera
Odjeljak "žmigavac" nalazi se u krajnjem (vanjskom) dijelu prednjeg svjetla. Vizualno se ističe okomitim rasporedom i žutom bojom plastičnog poklopca.
Osvjetljenje stražnjeg pokazivača smjera osigurava svjetiljka tipa A12–21–3 sa žutom (narančastom) žaruljom.
Napajanje se dovodi u njegov električni krug pomoću prekidača za okretanje koji se nalazi na stupu upravljača ili gumba za alarm. Kako lampa ne bi samo gorjela, već i treperila, koristi se relejni prekidač tipa 781.3777. Zaštita električnog kruga osigurana je osiguračima F-9 (kada je pokazivač smjera uključen) i F-16 (kada je alarm uključen). Oba zaštitna uređaja su predviđena za nazivnu struju od 8A.
Neispravnosti pokazivača smjera i njihovi simptomi
Neispravni "žmigavci" mogu imati samo tri simptoma, koji se mogu odrediti ponašanjem odgovarajuće lampe.
Tablica: znakovi kvara stražnjih pokazivača smjera i njihovi odgovarajući kvarovi
| Potpisati | kvar |
| Lampa uopće ne svijetli | Nema kontakta u utičnici žarulje |
| Nema kontakta s masom vozila | |
| Pregorjela lampa | |
| Oštećeno ožičenje | |
| Pregorjeli osigurač | |
| Relej pokazivača smjera nije uspio | |
| Neispravan prekidač za okretanje | |
| Lampa stalno svijetli | Neispravan relej za okretanje |
| Lampica treperi, ali prebrzo |
Rješavanje problema i popravak
Obično traže kvar, počevši od najjednostavnijeg, to jest prvo se uvjere da je svjetiljka netaknuta, u dobrom stanju i da ima pouzdan kontakt, a tek onda nastavljaju s provjerom osigurača, releja i prekidača. Ali u nekim slučajevima dijagnoza se mora provesti obrnutim redoslijedom. Činjenica je da ako se ne čuju klikovi releja kada se uključi skretanje, a odgovarajuća lampica se ne uključi na kontrolnoj ploči (na dnu skale brzinomjera), prednja svjetla nemaju nikakve veze s tim. Morate početi tražiti problem s osiguračem, relejem i prekidačem. Razmotrit ćemo izravni algoritam, ali ćemo provjeriti cijeli krug.
Od alata i alata koji su nam potrebni:
- ključ od 7;
- ključ od 8;
- glava 24 s produžetkom i čegrtaljkom;
- odvijač s oštricom u obliku križa;
- odvijač s ravnom oštricom;
- multimetar;
- marker;
- tekućina protiv korozije tipa WD-40 ili ekvivalentna;
- brusni papir (fini).
Dijagnostički postupak je sljedeći:
- Pomoću odvijača odvrnite svih pet vijaka koji pričvršćuju presvlake prtljažnika.Presvlake pričvršćene s pet vijaka
- Uklonite presvlaku, uklonite je na stranu.Kako presvlake ne bi smetale, bolje je ukloniti ih u stranu.
- Ovisno o tome koji nam je far neispravan (lijevi ili desni), pomaknemo bočnu oblogu prtljažnika u stranu.
- Držeći difuzor jednom rukom, rukom odvrnite plastičnu maticu sa strane prtljažnika.Da biste uklonili difuzor, morate odvrnuti plastičnu maticu sa strane prtljažnika
- Uklanjamo difuzor.Kada rastavljate prednje svjetlo, pokušajte ne ispustiti leću
- Uklonite žarulju pokazivača smjera okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Pregledavamo ga na oštećenje i izgaranje spirale.
- Provjeravamo svjetiljku multimetrom uključenim u načinu rada ispitivača. Jednu sondu spajamo na njen bočni kontakt, a drugu na središnji.
- Zamjenjujemo lampu u slučaju njenog kvara.Za uklanjanje svjetiljke, okrenite je suprotno od kazaljke na satu
- Ako je uređaj pokazao da žarulja radi, kontakte u njenom ležištu obradimo tekućinom protiv korozije. Ako je potrebno, očistite ih brusnim papirom.
- Umetnemo svjetiljku u utičnicu, uključimo okret, vidimo je li lampa radila. Ako ne, idemo dalje.
- Određujemo stanje kontakta negativne žice s masom stroja. Da biste to učinili, pomoću ključa 8 odvrnite maticu koja pričvršćuje žičani terminal na tijelo. Ispitujemo. Ako se otkriju tragovi oksidacije, uklanjamo ih antikorozivnom tekućinom, čistimo brusnom krpom, spajamo, čvrsto zatežemo maticu."Pokazivač smjera" možda neće raditi zbog nedostatka kontakta s masom
- Provjerite prima li lampa napon. Da bismo to učinili, uključimo multimetar u voltmetarskom načinu rada s rasponom mjerenja od 0–20V. Uključimo rotaciju i spojimo sonde uređaja, poštujući polaritet, na odgovarajuće kontakte u utičnici. Pogledajmo njegovo svjedočenje. Ako stignu impulsi napona, slobodno promijenite lampu, ako ne, idite na osigurač.
- Otvorite poklopce glavne i dodatne kutije s osiguračima. Nalaze se u kabini ispod armaturne ploče lijevo od stupa upravljača. Tamo nalazimo umetak pod brojem F-9. Izvadimo ga i provjerimo multimetrom za "zvonjenje". Slično, dijagnosticiramo osigurač F-16. U slučaju kvara, mijenjamo ih u ispravne, poštujući ocjenu 8A.F-9 osigurač je odgovoran za rad "žmigavaca" kada je skretanje uključeno, F-16 - kada je alarm uključen
- Ako topljive veze rade, tražimo relej. I nalazi se iza instrumentne ploče. Uklonite ga nježno zadirući po obodu ravnim odvijačem.Ploča će se odvojiti ako je odvojite odvijačem.
- Odvrnemo kabel brzinomjera, pomaknemo instrument ploču prema sebi.
- Pomoću ključa 10 odvrnite maticu za pričvršćivanje releja. Uklanjamo uređaj.Relej je pričvršćen maticom
- Budući da je vrlo teško provjeriti relej kod kuće, na njegovo mjesto ugrađujemo uređaj za koji znamo da je dobar. Provjeravamo rad kruga. Ako to ne pomogne, mijenjamo prekidač na stupu upravljača (serijski broj dijela 12.3709). Pokušaj popravka vrlo je nezahvalan posao, pogotovo jer nema jamstva da nakon popravka neće uspjeti sljedeći dan.
- Pomoću odvijača s prorezima skinite okvir na prekidaču sirene. Skidamo ga.Da biste uklonili oblogu, morate je odvojiti odvijačem.
- Držeći upravljač, odvrnemo maticu njegovog pričvršćivanja na osovini pomoću glave 24.Da biste uklonili upravljač, morate odvrnuti maticu s glavom od 24
- Oznakom označavamo mjesto upravljača u odnosu na osovinu.
- Uklonite upravljač tako da ga povučete prema sebi.Da biste skinuli upravljač, morate ga povući prema sebi.
- Pomoću Phillips odvijača odvrnite sva četiri vijka koji pričvršćuju kućište osovine upravljača i vijak koji pričvršćuje kućište za kućište prekidača.Polovice kućišta međusobno su pričvršćene s četiri vijka.
- Ključem od 8 otpuštamo vijak stezaljke koja pričvršćuje prekidač na stupu upravljača.Prekidač je pričvršćen stezaljkom i maticom
- Odvojite tri konektora kabelskog svežnja.Prekidač se spaja preko tri konektora
- Uklonite prekidač klizanjem prema gore uz osovinu upravljača.
- Ugradnja novog prekidača na stupu upravljača. Sastavljamo obrnutim redoslijedom.
Videozapis: rješavanje problema pokazivača smjera
parkirna svjetla
Svjetlo za označavanje nalazi se u središnjem donjem dijelu stražnjeg svjetla.
Izvor svjetlosti u njemu je svjetiljka tipa A12-4.
Električni krug bočnih svjetala "šestice" ne predviđa relej. Zaštićen je osiguračima F-7 i F-8. Ujedno prvi štiti stražnje desne i prednje lijeve gabarite, osvjetljenje armaturne ploče i upaljača, prtljažnik, kao i registarsku pločicu s desne strane. Drugi osigurava siguran rad stražnjih lijevih i prednjih desnih gabarita, osvjetljenje motornog prostora, registarske pločice s lijeve strane i indikatorske lampice za bočna svjetla na instrument ploči. Snaga oba osigurača je 8A.
Uključivanje dimenzija vrši se posebnim gumbom koji se nalazi na ploči.
Neispravnosti bočnog osvjetljenja
Ovdje ima manje problema, a i lakše ih je pronaći.
Tablica: kvarovi stražnjih pokazivača veličine i njihovi simptomi
| Potpisati | kvar |
| Lampa uopće ne svijetli | Nema kontakta u utičnici žarulje |
| Pregorjela lampa | |
| Oštećeno ožičenje | |
| Pregorjeli osigurač | |
| Neispravan prekidač | |
| Lampica svijetli povremeno | Prekinut kontakt u utičnici svjetiljke |
| Kontakt nestaje na spoju negativne žice s masom automobila |
Rješavanje problema i popravak
S obzirom da osigurači dimenzija, osim njih, štite i druge električne krugove, o njihovoj ispravnosti može se suditi prema učinku drugih uređaja. Na primjer, ako pregori osigurač F-7, ugasit će se ne samo stražnje desno svjetlo, već i lijevo prednje svjetlo. Pozadinsko osvjetljenje ploče, upaljač za cigarete, registarske pločice neće raditi. Odgovarajući simptomi prate pregorjeli osigurač F-8. Spajajući ove znakove zajedno, sigurno je reći da li osigurači rade ili ne. Ako su neispravni, odmah ih mijenjamo novima, vodeći računa o nazivnoj vrijednosti. Ako svi navedeni uređaji rade, ali pokazivačka lampica jednog od stražnjih svjetala ne svijetli, morate:
- Pristupite svjetiljci slijedeći korake navedene u p.p. 1-5 prethodnog uputstva.
- Skinite željenu lampu, pregledajte je.Za uklanjanje svjetiljke iz "uloška", mora se okrenuti ulijevo
- Provjerite žarulju multimetrom.
- Zamijenite ako je potrebno.
- Očistite kontakte.
- Utvrdite je li napon primijenjen na kontakte utičnice spajanjem sondi ispitivača na njih i uključivanjem prekidača veličine.
- U nedostatku napona, "zazvonite" ožičenje pomoću ispitivača. Ako se pronađe prekid, popravite ožičenje.
- Ako to ne pomogne, zamijenite gumb za uključivanje dimenzija, za što odvojite njegovo tijelo odvijačem, uklonite ga s ploče, odspojite ožičenje, spojite novi gumb i ugradite ga na konzolu.
Svjetlo za vožnju unatrag
Svjetlo za vožnju unatrag nalazi se točno u sredini prednjeg svjetla. Njegova ćelija difuzora izrađena je od bijele prozirne plastike, jer se ne odnosi samo na signalnu rasvjetu, već i na vanjsku rasvjetu, te obavlja funkciju prednjeg svjetla.
Izvor svjetla i ovdje je lampa tipa A12-4. Njegov krug nije zatvoren gumbom ili prekidačem, kao u prethodnim slučajevima, već posebnim prekidačem instaliranim na mjenjaču.
Svjetiljka se uključuje izravno, bez releja. Svjetiljka je zaštićena osiguračem F-9 snage 8A.
Neispravnost svjetla za vožnju unatrag
Kvarovi svjetla za vožnju unatrag također su povezani s integritetom ožičenja, pouzdanošću kontakata, upotrebom prekidača i same svjetiljke.
Tablica 3: kvarovi svjetla za vožnju unatrag i njihovi simptomi
| Potpisati | kvar |
| Lampa uopće ne svijetli | Nema kontakta u utičnici lampe |
| Pregorjela lampa | |
| Prekid u ožičenju | |
| Pregorio je osigurač | |
| Neispravan prekidač | |
| Lampica svijetli povremeno | Loš kontakt u utičnici žarulje |
| Prekinut kontakt na spoju negativne žice s masom |
Rješavanje problema i popravak
Da biste provjerili ispravnost osigurača F-9, nije potrebno "zazvoniti" testerom. Dovoljno je uključiti desno ili lijevo skretanje. Ako stražnji "žmigavci" rade normalno, osigurač je dobar. Ako su isključeni, promijenite topljivi spoj.
Daljnja provjera provodi se sljedećim redoslijedom:
- Prednje svjetlo rastavljamo u skladu s p.p. 1-5 prve upute.
- Izvadimo svjetiljku svjetla za vožnju unatrag iz utičnice, procjenjujemo njegovo stanje, provjeravamo ga testerom. U slučaju kvara mijenjamo ga u ispravan.
- Pomoću multimetra uključenog u voltmetarskom načinu rada utvrđujemo je li napon primijenjen na kontakte utičnice dok motor radi i uključen je stupanj prijenosa za vožnju unatrag. Prvo stavite auto na "ručnu kočnicu" i stisnite spojku. Ako postoji napon, tražimo uzrok u ožičenju, a zatim idemo na prekidač. Ako prekidač ne radi, oba svjetla neće raditi, jer ih uključuje sinkrono.
- Vozimo auto do inspekcije.
- Nalazimo prekidač. Nalazi se na stražnjoj strani mjenjača, pored fleksibilne spojke.Prekidač se nalazi u donjem stražnjem dijelu mjenjača.
- Odvojite žice od njega.Do prekidača idu dvije žice.
- Zatvaramo žice zaobilazeći prekidač, ne zaboravljajući izolirati vezu.
- Palimo motor, dižemo auto na parkirnu kočnicu, uključujemo rikverc i tražimo pomoćnika da vidi pale li se svjetla. Ako rade, promijenite prekidač.
- Pomoću ključa 22 odvrnite prekidač. Ne brinite o curenju ulja, neće iscuriti.
- Instaliramo novi prekidač, spajamo žice na njega.
Video: zašto svjetla za vožnju unatrag ne rade
Dodatno svjetlo za vožnju unazad
Ponekad standardna svjetla za vožnju unatrag nisu dovoljno svjetla da u potpunosti osvijetle prostor iza automobila. To može biti posljedica nedovoljnih svjetlosnih karakteristika svjetiljki, onečišćenja difuzora ili njegovog oštećenja. Sa sličnim poteškoćama susreću se i vozači početnici koji se još nisu navikli na automobil i ne osjećaju njegove dimenzije. Za takve je slučajeve dizajnirano dodatno svjetlo za vožnju unatrag. Nije predviđen dizajnom stroja, pa se postavlja samostalno.
Takva svjetiljka povezana je dovodom "plus" na njega iz kontakta svjetiljke jednog od glavnih pokazivača obrnutog smjera. Druga žica iz svjetiljke pričvršćena je na masu stroja.
Signal za zaustavljanje
Dio stop svjetla nalazi se okomito na krajnjem (unutarnjem) dijelu prednjeg svjetla. Prekriven je crvenim difuzorom.
Ulogu pozadinskog osvjetljenja igra žarulja tipa A12-4. Svjetlosni krug zaštićen je osiguračem F-1 (naziv 16 A) i uključuje se posebnim prekidačem koji se nalazi na nosaču pedale. Ovaj prekidač, koji vozači često nazivaju "žaba", aktivira se papučicom kočnice.
Neispravnost stop svjetla
Što se tiče kvarova uređaja za signaliziranje kočenja, oni su slični onima koji se nalaze u svjetlima za vožnju unatrag:
- slomljeno ožičenje;
- slomljen kontakt u utičnici svjetiljke;
- izgaranje svitka svjetiljke;
- kvar prekidača.
Dijagnostika strujnog kruga i popravak stop svjetla
Provjeru kruga započinjemo s osiguračem. Topljivi umetak F-1, osim "zaustavnika", odgovoran je za krugove zvučnog signala, upaljača za cigarete, unutarnje svjetiljke i sata. Dakle, ako ti uređaji ne rade, mijenjamo osigurač. U drugom slučaju rastavljamo prednje svjetlo, provjeravamo kontakte i svjetiljku. Po potrebi ćemo ga zamijeniti.
Za provjeru i zamjenu prekidača morate:
- Nalazimo "žabu" na nosaču pedale.Prekidač je postavljen na nosač pedale
- Odvojite žice od njega i zatvorite ih zajedno.Na prekidač su spojene dvije žice.
- Uključimo paljenje i pogledamo "stopala". Ako izgore, mijenjamo prekidač.
- S otvorenim ključem 19 odvrnite odbojnik prekidača dok ne nalegne na nosač.Za uklanjanje prekidača potrebno ga je odvrnuti ključem za 19
- Istim alatom odvrnite sam prekidač.
- Na njegovo mjesto pričvrstimo novu "žabu". Popravljamo ga uvijanjem pufera.
- Spajamo žice, provjeravamo rad kruga.
Video: popravak svjetla kočnice
Dodatno svjetlo kočnice
Neki vozači opremaju svoje automobile dodatnim indikatorima kočnice. Obično su instalirani u kabini na stražnjoj polici, pored stakla. Takva se poboljšanja mogu smatrati i ugađanjem i rezervnim svjetlom, u slučaju problema s glavnim "nogama".
Ovisno o dizajnu, svjetiljka se može pričvrstiti na stražnji prozor dvostranom trakom ili na policu pomoću samoreznih vijaka. Za spajanje uređaja nije potrebna ugradnja releja, prekidača i osigurača. Dovoljno je izvesti "plus" s odgovarajućeg kontakta jedne od glavnih svjetiljki kočnog svjetla i sigurno spojiti drugu žicu na masu. Tako ćemo dobiti svjetiljku koja će raditi sinkrono s glavnim "zaustavljačima", paliti se kada pritisnete papučicu gasa.
Svjetlo registarske tablice
Krug svjetla registarske pločice zaštićen je s dva osigurača. To su isti F-7 i F-8 osigurači koji osiguravaju siguran rad dimenzija. Dakle, u slučaju kvara jednog od njih, ne samo da će pozadinsko osvjetljenje registarske pločice prestati raditi, već i odgovarajuća veličina. Rasvjeta u prostoriji mora raditi s uključenim parkirnim svjetlima.
Što se tiče kvarova pozadinskih svjetala i njihovog popravka, ovdje je sve slično dimenzijama, osim što ne morate uklanjati reflektor za zamjenu svjetiljki. Dovoljno je pomaknuti presvlaku i ukloniti svjetiljku s uloškom sa strane prtljažnika.
Stražnja svjetiljka za maglu
Osim stražnjih svjetala, VAZ 2106 je opremljen i stražnjim svjetlom za maglu. Pomaže vozačima na stražnjoj strani vozila koja slijede odrediti udaljenost do vozila ispred u uvjetima slabe vidljivosti. Čini se da ako postoji takva svjetiljka straga, sprijeda bi trebala biti svjetla za maglu, ali iz nekog razloga "šestica" je došla iz tvornice bez njih. Ali, ne radi se o njima.
Svjetiljka je postavljena na lijevu stranu stražnjeg branika automobila pomoću klina ili vijka. Standardni uređaji obično imaju jarko crveni difuzor. Unutar uređaja ugrađena je lampa tipa A12–21–3.
Stražnje svjetlo za maglu uključuje se tipkom na ploči s instrumentima, koja se nalazi pored prekidača za gabarite i kratka svjetla. Krug svjetiljke je jednostavan, bez releja, ali s osiguračem. Njegove funkcije obavlja osigurač F-6 s oznakom 8A, koji dodatno štiti žarulju desnog kratkog svjetla.
Kvar stražnjeg svjetla za maglu
Stražnje svjetlo za maglu ne radi iz sljedećih razloga:
- osigurač pregorio;
- slomljeno ožičenje;
- kvar kontakta u utičnici svjetiljke;
- izgaranje svjetiljke;
- kvar prekidača.
Treba napomenuti da je stražnje svjetlo za maglu, zbog svog položaja, osjetljivije na mehanička oštećenja i štetno djelovanje vlage od blok prednjih svjetala.
Rješavanje problema
Kvar počinjemo tražiti provjerom osigurača. Uključite paljenje, kratka svjetla i stražnje svjetlo za maglu, pogledajte desno prednje svjetlo. Uključeno - osigurač je dobar. Ne - rastavljamo lampu. Da biste to učinili, trebate samo odvrnuti dva vijka koji pričvršćuju difuzor križnim odvijačem. Po potrebi čistimo kontakte i mijenjamo lampu.
Ako ove mjere nisu pomogle, uključite gumb i izmjerite napon na kontaktima svjetiljke. Nema napona - mijenjamo gumb za uključivanje stražnjeg svjetla za maglu.
Podešavanje stražnjih svjetala
Vrlo često na cestama postoje "klasični" VAZ-ovi s modificiranim rasvjetnim tijelima. Ali ako je ugađanje prednjih svjetala obično usmjereno na poboljšanje standardnog svjetla, tada se modifikacije stražnjih svjetala svode na to da im daju estetskiji izgled. U većini slučajeva, vlasnici automobila jednostavno ugrađuju LED svjetiljke u svjetla i zamjenjuju difuzor s izvanrednijim. Takvo podešavanje ni na koji način nije u suprotnosti s dizajnom sustava rasvjete i svjetlosne signalizacije.
Ali postoje i vozači koji ih, ne razmišljajući o mogućim posljedicama, pokušavaju radikalno promijeniti.
Opasne vrste podešavanja stražnjih svjetala uključuju:
- toniranje;
- ugradnja difuzora čije boje ćelija ne odgovaraju utvrđenim;
- korištenje presvijetlih svjetiljki.
Video: podešavanje stražnjih svjetala VAZ 2106
Hoćete li podesiti stražnja svjetla, mijenjajući ono što su dizajneri smislili i izračunali - naravno, vi odlučujete. I, nakon što ste se odlučili na takav korak, razmislite o tome da svjetlosna signalizacija bude što jasnija vozačima koji se kreću iza vas.
Kao što vidite, stražnja svjetla "šestice" vrlo su jednostavni uređaji. Ne zahtijevaju puno pažnje, au slučaju kvara lako se popravljaju.
