Kako rade filteri ulja?
Na najosnovnijoj razini, filtri za ulje služe za sprječavanje zagađivača, poput prljavštine i krhotina, od ulaska u ulje u vašem vozilu. Ovo je važno jer pijesak i prljavština u vašem ulju mogu oštetiti površine i komponente motora kružeći kroz sustave motora umjesto da rade svoj posao podmazivanja. Kao opće pravilo, trebali biste promijeniti uljni filtar - relativno jeftin predmet - svaki put kada mijenjate ulje kao preventivnu mjeru koja varira u učestalosti ovisno o potrebama marke i modela vašeg automobila ili kamiona. Ove informacije možete pronaći u servisnom priručniku vašeg vozila.
Iako se rad s filtrom ulja čini prilično jednostavnim, zapravo postoji prilično nekoliko komponenti u ovom važnom dijelu operativnog sustava vašeg motora. Ovdje je pregled dijelova filtra za ulje koji će vam pomoći da bolje razumijete kako filtar za ulje radi:
Ploča za polijetanje/brtva: Ovo je mjesto gdje ulje ulazi i izlazi iz filtera za ulje. Sastoji se od središnje rupe okružene manjim rupama. Ulje ulazi kroz male rupe na rubovima ispušne ploče, poznate i kao brtva, a izlazi kroz središnju rupu s navojem za pričvršćivanje dijela na motor.
Nepovratni ventil protiv pražnjenja: Ovo je preklopni ventil koji sprječava da ulje prodre natrag u filter ulja iz motora kada vozilo ne radi.
Filtarski medij: Ovo je stvarni dio za filtriranje vašeg filtera za ulje - medij sastavljen od mikroskopskih vlakana celuloze i sintetičkih vlakana koji djeluju kao sito za hvatanje onečišćenja prije nego što ulje uđe u motor. Ova okolina je nabrana ili presavijena za maksimalnu učinkovitost.
Središnja čelična cijev: Nakon što se ulje oslobodi pijeska i krhotina, vraća se u motor kroz središnju čeličnu cijev.
Sigurnosni ventil: Kad je motor hladan, primjerice prilikom pokretanja, i dalje mu je potrebno ulje. Međutim, na niskim temperaturama ulje postaje pregusto da bi moglo proći kroz filtarski medij. Sigurnosni ventil propušta malu količinu nefiltriranog ulja u motor kako bi se zadovoljila potreba za podmazivanjem dok ulje nije dovoljno vruće da normalno prolazi kroz filter ulja.
Krajnji pogoni: S obje strane filtarskog medija nalazi se završni disk, obično izrađen od vlakana ili metala. Ovi diskovi sprječavaju da nefiltrirano ulje uđe u središnju čeličnu cijev i uđe u motor. Čvrsto su pričvršćeni za izlaznu ploču tankim metalnim pločama koje se nazivaju držači.
Kao što možete vidjeti iz ovog popisa dijelova filtera za ulje, odgovor na to kako filter radi uključuje više od pukog prosijavanja krhotina kroz medij filtera. Uljni filtar vašeg automobila dizajniran je ne samo za uklanjanje kontaminanata, već i za držanje filtriranog i nefiltriranog ulja na njihovim odgovarajućim mjestima, kao i za opskrbu ulja u neželjenom obliku kada ga motor treba. Ako niste sigurni kako filtar ulja radi ili sumnjate na problem s filtrom u vašem vozilu, slobodno nazovite jednog od naših iskusnih tehničara za savjet.
