Kako rade brisači senzora za kišu?
Prije nekoliko desetljeća brisači vjetrobranskog stakla bili su postavljeni samo na niske, visoke i isključene. Kasnije je funkcija isprekidanog brisača integrirana u mnoge prekidače brisača, što je omogućilo vozačima da smanje učestalost pokretanja brisača ovisno o intenzitetu padalina. Najinovativniji dodatak tehnologiji brisača pojavio se posljednjih godina u obliku brisača s senzorom za kišu.
Brisači s senzorom kiše rade kada kiša ili neka druga prepreka udari u vjetrobransko staklo. Brisači se sami uključuju, a frekvencija brisača se podešava ovisno o vremenskim uvjetima.
Dakle, kako zapravo rade brisači s senzorom za kišu?
Senzor je montiran na vjetrobransko staklo, obično blizu ili ugrađen u bazu retrovizora. Većina sustava brisača s senzorom kiše koristi infracrveno svjetlo koje se projicira kroz vjetrobransko staklo pod kutom od 45 stupnjeva. Ovisno o tome koliko se svjetla vraća na senzor, brisači se uključuju ili prilagođavaju brzinu. Ako na vjetrobranskom staklu ima kiše ili snijega, ili prljavštine ili druge tvari, manje svjetla se vraća na senzor i brisači se sami uključuju.
Brisači vjetrobrana s senzorom kiše uključuju se brže nego što možete reagirati, posebno u neočekivanim situacijama, kao što je prskanje po vjetrobranskom staklu od vozila koje prolazi. Vaše je vozilo još uvijek opremljeno ručnim upravljanjem, s najmanje niskim, visokim i prekidačem za isključivanje u slučaju kvara brisača s senzorom kiše.
