Kako radi izlivni ležaj?
Njegova je zadaća prenijeti pritisak papučice kvačila na ploče središnje opruge tlačnog prstena kako bi se spojilo ili isključilo.
Otpusni ležaj je obično u obliku posebnog kutnog kugličnog ležaja. Starija rješenja koristila su samopodesne ležajeve (prije su obično bili potisni kuglični ležaji). Trenutno su to takozvani centralno kontrolirani ležajevi. Samopodešavajući ležaj uvijek mora imati dovoljan zazor, što znači da u nedostatku pritiska na papučicu spojke njegova krajnja (radna) površina ne smije doći u dodir s opružnim pločama središnjeg tlačnog prstena. Površina otpusnog ležaja može biti ravna ili konveksna. Što se tiče ležajeva sa središnjim upravljanjem, oni su ili zazori ili zazori bez zazora. U potonjem slučaju, početno opterećenje na kraju je od 80 do 100 N.
Kod samopodesivih ležajeva sa središnjim upravljanjem njihov prednji prsten može se pomicati u rasponu od nekoliko milimetara i tako se nalaziti u središtu tzv.
Klasičan, karakterističan znak problema s otkidajućim ležajem, posebice zračnosti, je pojava buke nakon pritiska na papučicu spojke. Glasni ležaj za otpuštanje radi trik neko vrijeme. Međutim, ako se ostavi u ovom stanju, može postati mutna ili čak potpuno uništena. Zaglavljeni kraj staze u kontaktu sa središnjim lisnatim oprugama podložan je ubrzanom trošenju. Strada i sam središnji izvor. To se može očitovati trzajima spojke. Međutim, ako je ležaj za otpuštanje oštećen, obično neće biti moguće odspojiti pogon između motora i mjenjača, odnosno isključiti spojke.
