Kako radi grijanje automobila?

Kako radi grijanje automobila na strani puhala, strani puhala i vodenom krugu? Doista, proučavanje grijanja sastoji se od proučavanja dva različita kruga: jedan koji proizvodi toplinu i drugi koji je distribuira u unutrašnjosti automobila.

Prvo, počnimo s krugom grijanja na strani ventilacije.

Vidi također: kvarovi povezani s grijanjem automobila

Krug grijanja (ventilacijska strana)

Evo dijagrama ventilacije automobila kako biste znali kako se regulira intenzitet topline (pogledajte i rad automatskog klima uređaja). Ako postoji klima uređaj, bit će prisutan isparivač (to je slučaj na dijagramu mog primjera), inače će se smjesa sastojati od okolnog zraka (vani) i zraka koji se zagrijava kroz radijator. Što se više amortizeri otvore pred radijatorom, to će biti više topline. Više o tome kako radi puhalo možete pročitati ovdje.

Zrak se više ili manje zagrijava ovisno o toplini radijatora grijanja, otvaranju roleta i intenzitetu (hladnoći) isparivača klima uređaja. Pri uključivanju grijanja isparivač (točnije kompresor klima uređaja) se gasi, a rolete se otvaraju maksimalno.

Grijač je također sastavni dio uređaja za odmrzavanje. Ovdje, kroz zamagljivanje ispod vjetrobranskog stakla (ne možete staviti previše otpornika za grijanje, kao, na primjer, na stražnjem staklu)

Dijagram kruga grijanja (vodeni krug radijatora)

Zajedno sa sustavom hlađenja vozila, grijač koristi vodu iz motora za zagrijavanje putničkog prostora. Stoga treba napomenuti da grijanje ne uzrokuje pretjeranu potrošnju, za razliku od klimatizacije koja zahtijeva energiju za komprimiranje plina (kroz remenicu radilice). Ali pogledajmo pobliže kako sklop radi i kako se njime upravlja.

Na ovom dijagramu pokazujem također rashladni krug pa vidite kako dva lanca

povezani

... Jer morate znati da se toplina vode sadržana u rashladnom krugu koristi za zagrijavanje vozila. Međutim, morate

fokusirati se na vrh

da krug grijanja. Ovdje je grijanje isključeno, aktuator / ventil (gore lijevo) sprječava vruću vodu (označeno crveno) iz rashladnog kruga da uđe u radijator grijanja (mali na vrhu, donji je za rashladnu vodu u motoru).

Kad smo uključite grijanjetada dizalica (gornji lijevi kut) pusti neka se dogodi voda gori malom Radijator koja će tada postati jako vruća. a VENTILATOR Idi onda poslati zrak u putnički prostor kroz ventilacijske mlaznice. Na kraju dobijete vrući zrak

Na starijim automobilima ventilom se upravljalo pomoću poluge (kabelska veza između regulatora i ventila), dok noviji automobili koriste elektromagnetne ventile / solenoide koji se električno kontroliraju pomoću računala (što omogućuje automatsku klimatizaciju).

Zagrijavanje i pregrijavanje motora?

Ako se motor pregrije, grijač treba uključiti na maksimum kako bi se motor ohladio. Doista, vaši će otvori za ventilaciju tada služiti kao dodatni pomoćni radijatori i voda će se brže hladiti.