Kako radi dizelski motor?

Ovo je jedina pumpa na rubu stanice. Čini se da ga nitko nikad ne koristi. Lonely Island je prazan dok ne čujete tutnjavu kamiona. Kamion bučno staje na parkiralište i zaustavlja se do pumpe. Ono što ne primjećujete je učinkovit kompaktni automobil koji se prikrada s druge strane pumpe. Dizel više nije samo za kamione.

Dizel motori se već dugo koriste u transportnoj industriji. Proizvode veliki okretni moment za svoju veličinu i pouzdani su pod teškim opterećenjima. Ali ista tehnologija koja je tako istaknuta u kamionima smanjena je na kamionete i kompaktne automobile s odličnim rezultatima, a njezina popularnost raste.

Što je dizelsko gorivo?

Dizel gorivo je širok pojam. Ovo se odnosi na vrstu goriva koja se pali kompresijom, a ne iskrom, što se naziva paljenje goriva. Najčešće se dobiva iz sirove nafte, poput benzina, ali prolazi drugačiji postupak djelomičnog pročišćavanja. To dizel gorivu daje uljasta svojstva od benzina.

Razvijeni su alternativni izvori dizela, poput biodizela, koji se može dobiti iz biljnog ulja. Dizelsko gorivo vrlo je prikladno za skladištenje i proizvodnju, a kućni setovi omogućuju vam stvaranje vlastitog biodizela.

Kako radi dizel motor

Dizelski motor bitno se razlikuje od benzinskog motora. Pretpostavka je ista, gdje mala eksplozija unutar cilindra motora gura klip prema dolje, stvarajući udar snage. Međutim, način na koji se to postiže upečatljivo je drugačiji.

Dok eksplozija u benzinskom motoru dolazi od svjećice, dizel motori se uopće ne pale. Nisu opremljeni svjećicama i umjesto toga oslanjaju se isključivo na kompresiju. U benzinskom motoru, omjer kompresije je obično između 8:1 i 10:1, što znači da je volumen zraka i goriva u cilindru komprimiran na jednu osminu ili jednu desetinu svog izvornog volumena. U dizelskom motoru ta je kompresija otprilike udvostručena! Mješavina dizelskog goriva i zraka komprimira se od 14:1 do 22:1.

Zašto je to važno? To je zato što je eksplozija jednostavno posljedica ekstremnog pritiska ove kompresije na gorivo. Dizelsko gorivo ionako ne gori dobro kada je izloženo iskri ili plamenu, ali proizvodi ogromnu količinu energije kada eksplodira zbog kompresije.

ubrizgavanje goriva

Zbog gušće, masnije konzistencije, dizel gorivo je teže raspršiti i raspršiti u cilindar. Osim toga, dizel gorivo se ubrizgava na najvišoj točki kompresije. To znači da sustav ubrizgavanja dizela treba nevjerojatnu količinu pritiska za učinkovito ubrizgavanje goriva u cilindar. Dizelski motor normalno radi s dvije pumpe za gorivo; dovodnu pumpu iz spremnika u motorni prostor i visokotlačnu pumpu za ubrizgavanje za povećanje tlaka u brizgaljkama.

Prednosti moderne dizelske tehnologije

Nove tehnologije na tržištu, uključujući sustave ubrizgavanja common rail dizela (CRD) i filtre čestica dizela, znače da dizel motori rade tiše i čišće nego ikad prije. Gadan miris i glasan rad koji su posjedovanje dizelaša činili neugodnim su eliminirani, a prednost štednje goriva ponovno je povećala njegovu popularnost.

Mogući problemi s dizel gorivom

Posjedovanje dizelskog automobila može doći sa skupom uobičajenih problema. Kada radi u hladnim klimatskim uvjetima s temperaturama ispod ništice, dizelsko gorivo ima tendenciju stvaranja gela, uzrokujući ozbiljne probleme pri pokretanju i radu. To je lako spriječiti i popraviti regeneratorom za dizelsko gorivo, ali je i dalje neugodno. Budući da dizelski motori nisu toliko popularni kao benzinski, ponekad može biti teško pronaći benzinsku postaju opremljenu za punjenje osobnih automobila dizelskim gorivom. Pripazite na mjesta u blizini, kao i na njihovo radno vrijeme, i unaprijed isplanirajte zaustavljanja za točenje goriva kada putujete.

Uobičajeni problemi s dizelskim motorima

Voda ne gori dobro. Kada dizelsko gorivo sadrži vodenu paru, njegova učinkovitost može biti znatno smanjena. Diesel motori opremljeni su filtrom koji se zove separator vode koji zahtijeva redovito održavanje i obično se zanemaruje. Diesel motori mogu biti prilično skupi za popravak jer zahtijevaju mnogo rada za dijagnosticiranje i popravak. Primjer uobičajenog problema s mnogim proizvođačima je brtva glave cilindra: sklona je prijevremenom kvaru jer zatvara najvišu točku kompresije u motoru. Redovito održavanje u autoservisima kao što je AvtoTachki, kao i dijagnosticiranje problema čim se pojave, pomoći će vam da izbjegnete nepotrebne troškove popravka.