Kako dušik djeluje u automobilu?
Prilikom odabira dušika za svoje vozilo, važno je uzeti u obzir stanje vašeg motora. Istrošeno i loše podešeno vozilo neće moći izdržati pritisak NOS-a i umjesto toga će biti oštećeno nenormalnim trošenjem.
Ljubitelji automobila i brzine, modificirajte svoja vozila kako biste dobili više snage, snage i brzine. Postoji mnogo načina da svoj automobil učinite bržim, no ubrizgavanje dušikovog oksida (dušika) je popularan mod koji nudi najviše novca za vaš novac.
Što je dušikov oksid?
Dušikov oksid je bezbojan, nezapaljiv plin blago slatkog mirisa. Također poznat kao plin za smijeh zbog svog euforičnog učinka, dušik je također poznat kao NOS po dobro poznatoj marki sustava za ubrizgavanje dušikovog oksida.
Izravan rezultat upotrebe ubrizgavanja dušikovog oksida je dodatna snaga za vaše vozilo. To rezultira boljim prikupljanjem energije iz izgaranja goriva, većim brojem okretaja motora i u konačnici poboljšanim ukupnim performansama vozila.
Kako dušik djeluje u automobilu?
Dušikov oksid radi na istom principu kao i natrijev klorat kada se zagrijava. Sastoji se od dva dijela dušika i jednog dijela kisika (N2O). Kada se dušikov oksid zagrije na oko 570 stupnjeva Fahrenheita, razgrađuje se na kisik i dušik. Dakle, ubrizgavanje dušikovog oksida u motor rezultira povećanjem dostupnog kisika tijekom izgaranja. Budući da je tijekom izgaranja dostupno više kisika, motor također može trošiti više goriva i stoga generirati više snage. Dakle, dušikov oksid je jedan od najlakših načina za značajno povećanje snage bilo kojeg benzinskog motora.
S druge strane, kada se dušikov oksid pod tlakom ubrizga u usisni razvodnik, on ključa i isparava. Kao rezultat toga, dušikov oksid ima značajan učinak hlađenja na usisni zrak. Zbog učinka hlađenja, temperatura ulaznog zraka se smanjuje sa 60 na 75 Fº. To zauzvrat povećava gustoću zraka, a time i veću koncentraciju kisika unutar balona. To stvara dodatnu energiju.
Kao standardno pravilo, svaki 10F smanjenje temperature zraka punjenja na ulazu rezultira povećanjem snage za 1%. Na primjer, motor od 350 KS. s padom usisne temperature od 70 F dobit će oko 25 KS. samo zbog efekta hlađenja.
Konačno, dušik koji se oslobađa tijekom procesa zagrijavanja također održava performanse. Budući da dušik apsorbira povećani tlak u cilindru, on u konačnici kontrolira proces izgaranja.
Modifikacije za pomoć dušiku
Kovani aluminijski klipovi jedan su od najboljih modifikacija za dodatak dušika. Druge velike izmjene mogu uključivati kovanu radilicu, klipnjaču visoke kvalitete za trkaće motore, posebnu pumpu za gorivo visokih performansi koja zadovoljava dodatne zahtjeve za gorivom u dušikovom sustavu i trkaće gorivo visoke specifične težine s oktanskim brojem od 110 ili više. .
:
