Kako testirati PCM multimetrom

Automobili proizvedeni u modernijim godinama pomogli su da nam život bude lakši. Elektroničke komponente u njima bile su posebno korisne.

Kako možete upravljati motorom i mjenjačem, kao i ostalim sustavima vozila, jednostavnim pritiskom na gumb? Pa, ima veze s PCM-om (Powertrain Control Module).

Ovaj članak brzo baca svjetlo na neke od ovih stvari koje morate znati i kako možete jednostavno koristiti multimetar za dijagnosticiranje. Započnimo.

Što je PCM u automobilu?

To je zajednički upravljač za vašu upravljačku jedinicu motora (ECU) i upravljačku jedinicu prijenosa (TCU), dva važna računala motora. Također je poznat kao upravljački modul paljenja (ICM) ili upravljački modul motora (ECM).

Međutim, kao i sa bilo kojom drugom elektroničkom komponentom, problemi s vašim PCM-om neizbježno će se ili se mogu pojaviti; neki su ozbiljniji od drugih.

Simptomi neispravnog PCM-a

Prije nego što zaronite u sustave svog automobila i gurnete ruke u PCM, morate biti sigurni da je u kvaru. Ovdje su neki od simptoma koji ukazuju na neispravan PCM;

• Svjetla upozorenja su upaljena. To uključuje indikator "check engine", indikator kontrole proklizavanja i indikator ABS-a.
• Prekid paljenja ili rad motora unatrag
• Pretjerani ispušni plinovi i povećana potrošnja goriva
• Poteškoće s pokretanjem automobila jer zapinje ili se uopće ne želi pokrenuti
• Slabo upravljanje gumama
• Loš prijenos zupčanika

Ovo su samo neki od mnogih simptoma koji prate loš PCM. Međutim, gore navedeni su češći i ukazuju na problem.

Provjera PCM-a multimetrom

Sada je jasno da multimetar igra vrlo važnu ulogu u testiranju vašeg PCM-a. Međutim, ovo nije jedini alat koji će vam trebati. Neki od drugih važnih alata za pravilnu i sveobuhvatnu dijagnozu uključuju:

• križni odvijač 
• fenjer
• OBD skener koda i
• novi PCM u slučaju da morate zamijeniti PCM u najgorem slučaju

Tipično, multimetar je najrelevantniji kada se provjeravaju problemi s baterijom i ožičenjem sustava. Ali prije nego počnete s njima, morate poduzeti preliminarne korake;

1. Obavite vizualni pregled

Vizualni pregled je jednostavno provjera motora i sustava za brzo pronalaženje površinskih problema. Čineći ovo, želite obratiti pozornost na svoje žice.

Provjeravate da vaše žice nisu odspojene i da nema korozije i hrđe.

Također provjerite ima li prekomjerne hrđe na bateriji ili samom PCM-u. Prekomjerna korozija na PCM-u znači da ćete možda morati zamijeniti cijeli PCM novim.

Nakon što su provjereni, prelazite na sljedeći korak, a tu na scenu stupa multimetar.

2. Pregledajte bateriju

Ispitivanje baterije uglavnom se odnosi na napon punjenja baterije. Nizak napon baterije može uzrokovati kvar senzora koji utječe na funkcionalnost PCM-a. 

Identificiranje problema ovdje štedi vas mnogo stresa.

Multimetrom provjerite je li napon baterije oko 12.6 volti kada je motor ugašen i oko 13.7 volti kada je motor uključen. 

Ako je vaš rezultat negativan napon, evo kratkog vodiča kako to popraviti.

Ako očitanje padne ispod gore navedenih brojeva, nastavite puniti bateriju i ponovno je testirajte.

Kada testirate bateriju, postavite multimetar na 15 ili 20 volti, ovisno o tome što ima. Uklonite svaki baterijski utikač i zatim spojite vodove na kontakte baterije.

Crveni kabel do pozitivnog pola akumulatora, a crni do negativnog pola akumulatora.

Evo videa koji oslikava živopisnu sliku toga.

3. Koristite skener OBD kodova

Nakon što su gornji koraci dovršeni bez ikakvih problema, OBD skener koda ulazi u igru.

S OBD skenerom provjeravate cijelo vozilo na OBD kodove grešaka. Samo ga priključite u svoj automobil i pročitate kodove.

Postoji nekoliko OBD kodova grešaka koji imaju različita značenja, pa vam je potreban pristup da biste ih protumačili ili putem knjige kodova ili izravno od Googlea.

OBD kodovi grešaka ukazuju i na mehaničke i na električne probleme. Dobivanje koda koji je usko povezan s vašim PCM-om smanjuje broj grešaka i čini dijagnozu puno lakšom. 

Na primjer, šifra kvara P0201 označava da PCM ima problem s krugom ubrizgavanja cilindra 1. To je uzrokovano prljavštinom mlaznice za gorivo, korozijom mlaznice za gorivo, korozijom ožičenja ili lošim spojevima.

Zatim se provode odgovarajuće korekcije. 

Uz kodove grešaka P02, kodovi grešaka P06 također su uobičajeni kodovi povezani s PCM-om.

Naravno, ako OBD skener ne daje kod greške koji upućuje na vaš PCM, skrećete pozornost na druge dijelove vašeg vozila.

Korištenje OBD skenera nije tako teško kao što možete zamisliti.

4. Pregledajte svoje senzore i ožičenje

Multimetar je ovdje također vrlo relevantan, a stvari bi mogle biti malo kompliciranije u usporedbi s prethodnim koracima.

Pomoću multimetra provjeravate senzore spojene na PCM i njihovo povezano ožičenje. Tražite loša očitanja multimetra i mijenjate bilo koju komponentu koja ima problema.

Također provjerite žice za uzemljenje i svaku vezu povezanu s njima. Oni su tipični kriminalci.

Ako se ovdje pronađu problemi i naprave promjene na ovim senzorima, tada resetirate kodove svog vozila i provjerite radi li sve ispravno.

Što ako sve ovo ne riješi vaš problem?

5. Zamijenite PCM

Ovo je zadnji korak koji poduzimate. Ovdje tražite stručnu pomoć da zamijenite cijeli PCM i provjerite je li novi PCM koji kupite posebno kompatibilan s vašim vozilom.

Hoće li to sve popraviti?

Ne zaboravite da morate biti sigurni da je vaš PCM glavni krivac. Ako to nije slučaj, nažalost, problemi sa sustavima vašeg vozila mogu i dalje postojati.

Međutim, pažljivo praćenje ovih koraka s multimetrom osigurat će da su svi problemi povezani s PCM-om riješeni.