Kako testirati paket zavojnica s multimetrom
sadržaj
Imate problema sa sustavom paljenja?
Da li vaš automobil prestaje paliti svaki put kada pokušate ubrzati ili se motor jednostavno ne pokreće?
Ako je vaš odgovor na ova pitanja potvrdan, onda bi vaš indukcijski svitak mogao biti problem.
Međutim, za ljude koji koriste starija vozila, ovaj dijagnostički postupak postaje teži jer se umjesto modernih razdjelnika koriste paketi zavojnica.
Naš vodič vam predstavlja sve što trebate znati o tome kako testirati paket zavojnica multimetrom.
Итак, начнем.
Što je paket zavojnica
Paket zavojnica je vrsta sustava zavojnica za paljenje uobičajena u starijim vozilima gdje je više zavojnica postavljeno na jedan paket (blok) i svaki svitak šalje struju jednoj svjećici.
Ovo je sustav paljenja bez razdjelnika (DIS), također nazvan Waste Spark System, koji bojkotira potrebu za razdjelnikom budući da blok u određenoj mjeri služi kao sam razdjelnik.
Vrijeme paljenja iz svake zavojnice kontrolira jedinica za upravljanje paljenjem (ICU), s jednim terminalom zavojnice koji se aktivira na taktu kompresije svog cilindra, a drugi se terminal troši na taktu ispuha drugog cilindra.
Uz sve to, paket zavojnica radi kao konvencionalni svitak za paljenje. Svaki svitak na njemu sastoji se od dva ulazna namota i jednog izlaznog namota.
Dva ulazna namota primaju 12 volti iz baterije, namotaju se oko izlaznog namota, a izlazni namot ispušta 40,000 XNUMX volti ili više na svjećice za paljenje motora.
Ove komponente se mogu pokvariti i uzrokovati određene neugodnosti, kao što je izostanak paljenja motora, grubi rad u praznom hodu ili potpuna nemogućnost pokretanja.
Ponekad ove simptome može uzrokovati komponenta koja radi s baterijom, a ne sama baterija, kao što je modul za paljenje.
Zbog toga trebate provesti testove na paketu zavojnica kako biste ispravno dijagnosticirali odakle dolazi vaš problem.
Ako koristite magnetsku zavojnicu, a ne konvencionalnu zavojnicu paljenja, možete pogledati naš članak Dijagnostika magnetske zavojnice.
Alati potrebni za testiranje paketa zavojnica
Za izvođenje svih ovdje spomenutih testova trebat će vam
- multimetar,
- multimetarske sonde,
- Ključ ili čegrtaljka i utičnica, i
- Novi paket.
Kako testirati paket zavojnica s multimetrom
Da biste dijagnosticirali paket zavojnica, postavite multimetar na raspon od 200 ohma, postavite pozitivne i negativne sonde na iste priključke zavojnice i provjerite očitanje multimetra. Vrijednost između 0.3 ohma i 1.0 ohma znači da je zavojnica dobra, ovisno o modelu.
Ovo je samo kratki pregled kako dijagnosticirati paket zavojnica provjerom njegovog primarnog otpora.
Udubit ćemo se u svaki korak ovog postupka testiranja, dodatno vam pokazati kako testirati sekundarni otpor i predstaviti druge načine za dijagnosticiranje paketa zavojnica u vašem vozilu.
- Pronađite paket zavojnica
Kada je motor vašeg automobila ugašen, želite pronaći gdje se nalazi paket indukcijskih svitaka u vašem motoru i izvaditi ga tako da možete jednostavno pokrenuti testove.
Pogledajte priručnik za upotrebu vašeg motora - to je najlakši način da odredite gdje se paket nalazi.
Međutim, ako nemate priručnik sa sobom, možete jednostavno pratiti gdje vode žice svjećice motora.
Svjećica se nalazi na vrhu ili sa strane glavnog motora, tako da možete paziti kamo vode žice.
Paket zavojnica obično se nalazi na stražnjoj ili bočnoj strani motora.
- Izvadite paket svitaka
Da biste uklonili blok, uklonite žice svjećice sa stezaljki zavojnice. Ne zaboravite da postoji nekoliko zavojnica u pakiranju zavojnica.
Odvojite žice svjećice od izlaznih toranjskih terminala svake od ovih zavojnica na pakiranju.
Prilikom odspajanja žica savjetujemo da ih označite tako da ih je lakše identificirati i spojiti prilikom ponovnog spajanja.
Na kraju, uklonite električni konektor ruksaka, koji je neka vrsta širokog konektora koji ulazi u glavno tijelo ruksaka.
Sada izvadite paket pomoću ključa ili, u nekim slučajevima, čegrtaljke i utičnice. Kada nestane, prijeđite na sljedeći korak.
- Postavite multimetar na raspon od 200 ohma
Za mjerenje otpora primarnih ulaznih namota svake zavojnice u pakiranju, postavite multimetar na raspon od 200 ohma.
Postavka oma predstavljena je simbolom omega (Ω) na mjeraču.
- Postavite kablove multimetra na primarne priključke
Ulazni terminali su dva identična jezička koji ili izgledaju poput vijaka ili navoja vijaka. Spojeni su na primarne namote unutar zavojnice.
Svaka zavojnica u paketu ima te priključke i želite ih postaviti na ovaj način da testirate svaki.
- Provjerite multimetar
Nakon što vodovi multimetra uspostave pravilan kontakt s ovim terminalima, mjerač će prijaviti očitanje. Kao opće pravilo, dobar indukcijski svitak trebao bi imati otpor između 0.3 ohma i 1.0 ohma.
Međutim, specifikacije vašeg modela motora određuju ispravno mjerenje otpora. Ako dobijete točnu vrijednost, tada je zavojnica dobra i prelazite na testiranje svake druge zavojnice.
Vrijednost izvan odgovarajućeg raspona znači da je zavojnica neispravna i da ćete možda morati zamijeniti cijeli paket. Također možete dobiti očitanje "OL", što znači da postoji kratki spoj unutar zavojnice i treba ga zamijeniti.
Sada prelazimo na faze ispitivanja sekundarnog otpora.
- Postavite multimetar na raspon od 20 kΩ
Za mjerenje sekundarnog otpora indukcijskog svitka, postavite multimetar na raspon od 20 kΩ (20,000 XNUMX Ω).
Kao što je ranije spomenuto, postavka otpora predstavljena je simbolom omega (Ω) na mjeraču.
- Postavite senzore na stezaljke zavojnice
Izlazni terminal je jedan izbočeni toranj koji se povezuje sa sekundarnim namotajem unutar svitka paljenja.
Ovo je terminal na koji su bile spojene žice vaše svjećice prije nego što ste ih odspojili.
Ispitat ćete svaki od ulaznih terminala u odnosu na izlazni terminal.
Postavite jednu od sondi multimetra u izlazni stalak tako da dodiruje njegov metalni dio, zatim postavite drugu sondu na jedan od ulaznih terminala.
- Pogledajte multimetar
U ovom trenutku, multimetar vam pokazuje vrijednost otpora.
Očekuje se da dobar indukcijski svitak ima ukupnu vrijednost između 5,000 ohma i 12,000 ohma. Budući da je multimetar postavljen na raspon od 20 kΩ, te su vrijednosti u rasponu od 5.0 do 12.0.
Odgovarajuća vrijednost ovisi o specifikacijama vašeg modela indukcijskog svitka.
Ako dobijete vrijednost u odgovarajućem rasponu, terminali zavojnice su u dobrom stanju i prijeđite na druge zavojnice.
Ako dobijete očitanje izvan ovog raspona, onda je jedan od vodova loš i možda ćete morati zamijeniti cijeli paket svitaka.
Očitavanje "OL" znači kratki spoj unutar zavojnice. Ne zaboravite da testirate svaku primarnu zavojnicu u odnosu na izlaznu zavojnicu.
Provjera snage iskre
Drugi način da provjerite ima li problema s paketom zavojnica je da vidite da li svaki od njegovih zavojnica ispušta pravu količinu napona za napajanje svojih svjećica.
Ovo pomaže razjasniti stvari ako se vaš motor pokrene, ali ne pali kada pokušavate ubrzati.
Da biste to učinili, trebat će vam tester zavojnice paljenja. Postoje različite vrste ispitivača indukcijskih svitaka koji imaju različite primjene.
Najčešći su ugrađeni tester za paljenje, tester za iskru paljenja i COP tester za paljenje.
Ugrađeni tester za paljenje služi kao spojna žica koja povezuje izlazni stup svitka, koji obično sadrži žicu za paljenje, sa svjećicom.
Kada se pokrene paljenje, ovaj tester će vam pokazati iskru, pomažući vam da utvrdite proizvodi li zavojnica iskru ili ne.
S druge strane, umjesto svjećice koristi se ispitivač iskre za paljenje i pokazat će iskru ako postoji.
Konačno, COP Ignition Tester je induktivni alat koji pomaže u mjerenju iskre u sustavu svitak na utikaču bez potrebe za uklanjanjem svitka ili svjećice.
Ispitivanje zamjenom
Najlakši i najskuplji način dijagnosticiranja problema s paketom zavojnica je jednostavno zamijeniti ga novim.
Ako cijeli paket zamijenite novim paketom i vaš automobil radi savršeno, onda znate da je stari paket imao problema i da je vaš problem riješen.
Međutim, ako simptomi potraju nakon zamjene paketa zavojnice, problem može biti u konektoru zavojnice, jednoj od svjećica, kontrolnoj jedinici paljenja ili prekidaču paljenja.
Vizualni pregled
Još jedan jednostavan način za dijagnosticiranje problema sa svitkom paljenja je vizualni pregled njega, kao i njegovih povezanih komponenti, na fizička oštećenja.
Ovi fizički znakovi pojavljuju se kao tragovi opeklina, taljenje ili pukotine na paketu svitaka, žicama svjećica ili električnim priključcima. Curenje iz paketa svitaka također može signalizirati da je došlo do kvara.
Zaključak
Provjera neispravnosti paketa zavojnica paljenja u vašem automobilu nije tako teška kao što mislite.
Najvažnije ključne točke provjere su ispravna postavka multimetra i ispravno spajanje sondi na priključke.
Šaptač
Kako mogu znati je li moj paket zavojnica neispravan?
Znakovi lošeg paketa zavojnica uključuju izostanak paljenja motora, paljenje lampice za provjeru motora, grubi rad u praznom hodu ili potpuni neuspjeh pokretanja motora. Također možete koristiti multimetar za rješavanje problema.
Kako provjeriti snagu zavojnice?
Da biste utvrdili proizvodi li zavojnica dovoljno iskre, potreban vam je ugrađeni tester paljenja ili tester paljenja instaliran kao svjećica. Omogućuju vam sigurno mjerenje iskre iz zavojnice.
