Kako testirati CDI kutiju s multimetrom
sadržaj
U vašem vozilu, CDI je jedan od Najvažniji Komponente. Što je CDI kutija i čemu služi CDI kutija?
Na motociklu, CDI je crna kutija ispod sjedala koja služi kao srce vaš sustav paljenja. To je elektronička komponenta koja zamjenjuje mehaničke procese paljenja prije 1980. i bez koje vaš motocikl ne može raditi.
Međutim, kao i kod svake druge komponente vašeg bicikla, postoje problemi s dijagnosticiranjem. može biti teško.
Ovaj članak vas predstavlja Sve što trebate znati o CDI kutiji. Započnimo.
Kako CDI radi
Ovdje je sustav komponenti u CDI:
Kada se ključ okrene, rotirajući magnet inducira do 400 VAC u uzbudnom svitku. Kada ova zavojnica postane pozitivna, naboj se usmjerava na prednaprednu diodu sve dok se kondenzator potpuno ne napuni (obično nakon 3-4 okretaja magneta).
Nakon što se kondenzator napuni, impulsni rotor šalje okidač SCR-u, koji zauzvrat pokreće proces provođenja koji odmah prazni kondenzator. Ovo iznenadno pražnjenje uzrokuje iznenadni skok napona u indukcijskom svitku.
Na oba kontakta svjećice stvara se jaka struja koja daje snagu motoru.
Prekidač paljenja uzemljuje sav višak napona.
Simptomi lošeg CDI
Naravno, prije nego što uđete u svoj CDI, želite biti sigurni da postoje problemi s njim. Ovdje su neki od simptoma koje vaš bicikl može pokazivati, a koji ukazuju na probleme s CDI-jem.
- Zapaljenje motora
- mrtvi cilindar
- Neobično ponašanje tahometra
- Problemi s paljenjem
- Zastoji motora
- Obrnuti motor
Ovi simptomi su problemi s određenim komponentama CDI kutije. Na primjer, zatajenje motora može biti uzrokovano ili istrošenim svjećicama ili istrošenim svitkom paljenja. Mrtav cilindar također može biti uzrokovan lošim svitkom paljenja ili lošom diodom.
Točno određivanje problema pomoći će vam da ga lako popravite ili zamijenite, kao i da vratite svoj sustav paljenja u ispravno stanje.
Kako definirate te probleme? Multimetar se pokazao korisnim tijekom cijelog postupka, a evo kako njime testirate svoju CDI kutiju.
Alati potrebni za CDI rješavanje problema
Sve što trebate je vaše;
- CDI kutija
- Multimetar, koji je također koristan za testiranje drugih elektroničkih komponenti.
Prije nego što krenete naprijed, također morate poduzeti sigurnosne mjere i zaštititi se. Ove mjere uključuju nošenje zaštitnih i vodonepropusnih rukavica, kao i zaštitu za oči.
Kako testirati CDI kutiju s multimetrom
Da biste testirali CDI kutiju, odspojite je s bicikla, upotrijebite pozitivne i negativne žice multimetra za testiranje kontinuiteta i osluškujte zvučni signal koji signalizira kvar.
Postoji još mnogo toga u ovom naizgled jednostavnom procesu, a evo i više informacija o tome.
Da biste testirali CDI, provodite i hladno i vruće testiranje. Hladno testiranje je kada izvodite dijagnostiku na CDI jedinici kada je odvojena od statora, dok je kod vrućeg ispitivanja još uvijek spojena na stator.
Učinite sljedeće.
Korak 1 Uklonite CDI kutiju s bicikla.
Ovo je za postupke hladnog testiranja. CDI kutija se obično nalazi ispod sjedala vašeg bicikla. Kada provjerite, trebali biste vidjeti plavo/bijelu žicu koja povezuje stator i crnu CDI jedinicu zajedno preko igle i zaglavlja igala.
Nakon što ga onemogućite, izbjegavate rad s CDI-jem na bilo kojem hardveru 30 minuta do sat vremena. Dok se unutarnji kondenzator prazni tijekom ovog procesa čekanja, vi vršite vizualni pregled svog CDI-ja.
Vizualni pregledi mogu vam omogućiti da brzo identificirate fizičke deformacije na CDI.
Korak 2: Pokrenite hladni test na svom CDI
Hladno testiranje uključuje provjeru kontinuiteta komponenti vaše CDI kutije. Ono što radite je postavljanje multimetra na način rada kontinuiteta i provjera kontinuiteta između točke uzemljenja i ostalih terminalnih točaka u CDI.
Ako postoji problem, multimetar se oglašava zvučnim signalom. Znate točnu komponentu koja ima problema i popravljanje te komponente moglo bi biti rješenje.
Problemi s kontinuitetom u CDI obično su uzrokovani problemima sa SCR, diodom ili unutarnjim kondenzatorom. Ako se ove hladne korake pokaže malo teškim za slijediti, ovaj YouTube video može vam pomoći.
Korak 3: Testirajte svoj CDI na vruće vrijeme
Ako ne želite odspojiti CDI s motocikla, možete napraviti vrući test. Ispitivanja se provode na strani statora plavo/bijele žice koja ga povezuje s CDI.
Da biste to učinili, postavite multimetar na otpor od 2 kΩ i izmjerite otpor između ove dvije točke; plava žica na bijelu žicu i bijela žica na masu.
Za plavu žicu i bijelu žicu, testirate otpor između 77 i 85. S bijelom žicom spojenom na masu, koristite multimetar za testiranje otpora između 360 i 490 ohma. Ako bilo što od ovoga ne odgovara, vaš stator je možda neispravan i profesionalni mehaničar bi vam mogao pomoći.
Međutim, ako se podudaraju, najvjerojatnije je kriv vaš CDI.
Često postavljana pitanja o CDI kutiji
Kako mogu znati je li moj CDI Box neispravan?
Znate da je CDI kutija loša kada vaš motocikl nema paljenja, ima mrtve cilindre, neobično ponašanje tahometra, radi grubo, ima problema s paljenjem ili se zaustavlja.
Kako zaobići CDI blok?
Da biste zaobišli CDI kutiju, očistite svoje postolje, uklonite kutiju, provjerite specifikacije otpora, izmjerite primarni i sekundarni otpor ulja i usporedite očitanja.
Može li loš CDI izazvati iskru?
Loša CDI kutija možda uopće neće zaiskriti. Međutim, vaš motocikl pokazuje simptome kao što su problemi s paljenjem, loši cilindri i zastoj motora.
Može li bicikl krenuti bez CDI-ja?
Motocikl se neće pokrenuti bez CDI kutije jer je to komponenta koja kontrolira sustav paljenja.
Jesu li CDI kutije univerzalne?
Ne. CDI kutije nisu univerzalne jer se sustavi paljenja razlikuju ovisno o modelu vozila. Oni su ili AC ili DC.
Kako testirati CDI kutiju s četiri kotača?
Da biste testirali ATV CDI kutiju, koristite multimetar za testiranje osigurača, prekidača paljenja, svitka paljenja, elektroničkog modula i provjerite ima li labavih žica.
Zaključak
CDI kutija je važna komponenta sustava paljenja vašeg automobila i trebali biste se dobro brinuti o njoj. Koliko god ovi koraci bili jasni, angažiranje profesionalnog mehaničara čini se najboljom opcijom.
