Kako provjeriti kvalitetu antifriza, kako kasnije ne biste bili u opasnoj situaciji

Nijedan motor s unutarnjim izgaranjem neće dugo trajati bez pravovremenog hlađenja. Većina motora je hlađena tekućinom. Ali kako znati da je antifriz u automobilu iscrpio svoj resurs i treba ga zamijeniti? Pokušajmo to shvatiti.

Zašto treba promijeniti antifriz

Postoji mnogo pokretnih dijelova u motoru koji se zagrijavaju tijekom rada. Toplina se mora ukloniti s njih na vrijeme. Za to je u modernim motorima predviđena takozvana košulja. Ovo je sustav kanala kroz koji cirkulira antifriz, uklanjajući toplinu.

Moderna industrija nudi vlasnicima automobila široku paletu antifriza.

S vremenom se njegova svojstva mijenjaju, a evo i zašto:

• strane nečistoće, prljavština, najmanje metalne čestice iz košulje mogu ući u antifriz, što će neizbježno dovesti do promjene kemijskog sastava tekućine i pogoršanja njezinih svojstava hlađenja;
• tijekom rada, antifriz se može zagrijati do kritičnih temperatura i postupno ispariti. Ako pravodobno ne dopunite njegovu zalihu, motor može ostati bez hlađenja.

Posljedice nepravovremene zamjene antifriza

Ako je vozač zaboravio promijeniti rashladnu tekućinu, postoje dvije mogućnosti:

• pregrijavanje motora. Motor počinje kvariti, okretaji plutaju, dolazi do pada snage;
• zaglavljivanje motora. Ako je vozač zanemario znakove navedene u prethodnom odlomku, motor će se zaglaviti. To je popraćeno ozbiljnim oštećenjima, čije će uklanjanje zahtijevati velike popravke. Ali čak ni on ne pomaže uvijek. U većini situacija vozaču je isplativije prodati neispravan automobil nego ga popraviti.

Interval zamjene rashladne tekućine

Intervali između zamjena antifriza ovise kako o marki automobila i njegovim tehničkim karakteristikama, tako i o samom hladnjaku. U najopćenitijem slučaju, preporuča se mijenjati tekućinu svake 3 godine. To će spriječiti koroziju u motoru. Ali proizvođači popularnih automobila imaju svoje mišljenje o ovom pitanju:

• na automobilima Ford antifriz se mijenja svakih 10 godina ili svakih 240 tisuća kilometara;
• GM, Volkswagen, Renault i Mazda ne trebaju novi hladnjak za vijek trajanja vozila;
• Mercedes zahtijeva novi antifriz svakih 6 godina;
• BMW-i se mijenjaju svakih 5 godina;
• u automobilima VAZ tekućina se mijenja svakih 75 tisuća kilometara.

Klasifikacija antifriza i savjeti proizvođača

Danas su rashladne tekućine podijeljene u nekoliko klasa, od kojih svaka ima svoje karakteristike:

• G11. Osnova ove klase antifriza je etilen glikol. Imaju i posebne aditive, ali u minimalnim količinama. Gotovo sve tvrtke koje proizvode ovu klasu antifriza savjetuju da ih mijenjate svake 2 godine. To vam omogućuje da zaštitite motor od korozije što je više moguće;
  

  Arctic je tipičan i najpopularniji predstavnik klase G11.
• G12. Ovo je klasa rashladnih tekućina bez nitrita. Također se temelje na etilen glikolu, ali je stupanj njegovog pročišćavanja mnogo veći od G11. Proizvođači savjetuju promjenu tekućine svake 3 godine i korištenje u motorima koji imaju povećana opterećenja. Stoga je G12 posebno popularan kod vozača kamiona;
  

  Antifriz G12 Sputnik nalazi se posvuda na domaćim policama
• G12+. Osnova antifriza je polipropilen glikol s paketom antikorozivnih aditiva. Nije toksičan, brzo se razgrađuje i dobro izolira korodirana područja. Preporuča se za upotrebu u motorima s dijelovima od aluminija i lijevanog željeza. Mijenja se svakih 6 godina;
  

  Felix pripada obitelji antifriza G12+ i ima pristupačnu cijenu.
• G13. Antifrizi hibridnog tipa, na bazi karboksilata-silikata. Preporuča se za sve vrste motora. Imaju složeni kompleks aditiva protiv korozije, stoga su najskuplji. Mijenjaju se svakih 10 godina.
  

  Specijalizirani antifriz G13 VAG za Volkswagen automobile

Zamjena antifriza ovisno o kilometraži automobila

Svaki proizvođač automobila regulira vrijeme zamjene rashladne tekućine. Ali vozači koriste automobile različitim brzinama, pa prelaze različite udaljenosti. Dakle, službene preporuke proizvođača uvijek su prilagođene kilometraži automobila:

• domaći antifrizi i antifrizi G11 mijenjaju se svakih 30-35 tisuća kilometara;
• tekućine klase G12 i više mijenjaju se svakih 45–55 tisuća kilometara.

Navedene vrijednosti kilometraže mogu se smatrati kritičnim, jer se nakon njih kemijska svojstva antifriza počinju postupno mijenjati.

Strip test na istrošenom motoru

Mnogi vlasnici automobila kupuju automobile iz svojih ruku. Motori u takvim automobilima su istrošeni, često jako, o čemu prodavač, u pravilu, šuti. Stoga, prva stvar koju novi vlasnik treba učiniti je provjeriti kvalitetu antifriza u istrošenom motoru. Najlakši način da to učinite je korištenje seta posebnih indikatorskih traka, koje se mogu kupiti u bilo kojoj trgovini autodijelova.

Set indikatorskih traka sa skalom može se kupiti u bilo kojoj trgovini autodijelova.

Vozač otvara spremnik, spušta traku tamo, a zatim uspoređuje njezinu boju s posebnom vagom koja dolazi s kompletom. Opće pravilo: što je traka tamnija, to je lošiji antifriz.

Video: provjera antifriza trakama

Test trakom protiv smrzavanja

Vizualna procjena antifriza

Ponekad je loša kvaliteta rashladne tekućine vidljiva golim okom. Antifriz može izgubiti svoju izvornu boju i postati bijel. Ponekad se naoblači. Također može poprimiti smećkastu boju. To znači da sadrži previše hrđe, au motoru je počela korozija dijelova. Konačno, u ekspanzijskom spremniku može se stvoriti pjena, a na dnu se stvara debeli sloj tvrdih metalnih strugotina.

Ako se u spremniku pojavi pjena, potrebno je hitno promijeniti antifriz.

To sugerira da su se dijelovi motora počeli kvariti i da se antifriz mora hitno zamijeniti nakon ispiranja motora.

Test kuhanja

Ako postoji sumnja u kvalitetu antifriza, može se ispitati kuhanjem.

1. U metalnu posudu ulije se malo antifriza i zagrijava na plinu dok ne zavrije.
   

   Za testiranje antifriza kuhanjem možete koristiti čistu limenku.
2. Treba obratiti pozornost ne na točku vrenja, već na miris tekućine. Ako u zraku postoji jasan miris amonijaka, antifriz se ne može koristiti.
3. Također se kontrolira prisutnost taloga na dnu posuda. Visokokvalitetni antifriz to ne daje. Čvrste čestice bakrenog sulfata obično se talože. Kada uđu u motor, taložit će se na svim trljajućim površinama, što će neizbježno dovesti do pregrijavanja.

Test smrzavanjem

Još jedna metoda za otkrivanje krivotvorenog antifriza.

1. Napunite praznu plastičnu bocu sa 100 ml rashladne tekućine.
2. Zrak iz boce treba ispustiti tako da je malo zgnječite i stegnete čep (ako se antifriz pokaže lažnim, neće razbiti bocu kada se smrzne).
3. Zgužvana boca se stavlja u zamrzivač na -35°C.
4. Nakon 2 sata, boca se uklanja. Ako je tijekom tog vremena antifriz samo malo kristalizirao ili ostao tekuć, može se koristiti. A ako u boci ima leda, znači da osnova hladnjaka nije etilen glikol s dodacima, već voda. I apsolutno je nemoguće napuniti ovu krivotvorinu u motor.
   

   Krivotvoreni antifriz koji se nakon nekoliko sati u zamrzivaču pretvorio u led

Dakle, svaki vozač može provjeriti kvalitetu antifriza u motoru, jer za to postoji mnogo metoda. Glavna stvar je koristiti rashladno sredstvo klase koju preporučuje proizvođač. A kada ga koristite, svakako napravite prilagodbu za kilometražu automobila.