Kako provjeriti dubinu profila gume?

Gazna površina gume može utjecati na sigurnost i performanse vašeg vozila tijekom vožnje. Iako možda nećete razmišljati o gaznom sloju gume svaki put kada vozite, važno je s vremena na vrijeme provjeriti jesu li vaše gume u dobrom stanju. Jeste li spremni za razgovor o dubini profila guma? Zaronimo.

Što je dubina profila gume?

Dubina gaznog sloja gume je vertikalna mjera između vrha gaznog sloja i najnižeg utora. U SAD-u se dubina profila gume mjeri u 32 inča. Kad su gume nove, imaju dubinu profila od 10/32 do 11/32.

Što je indikator istrošenosti gaznoga sloja?

U Sjedinjenim Državama, gume prema zakonu moraju imati lako prepoznatljive indikatore istrošenosti profila. Kako se gazni sloj gume istroši, on će se na kraju uskladiti s indikatorom istrošenosti profila. U ovom trenutku gumu treba zamijeniti. Ostalo je premalo gaznoga sloja da bi osigurao vuču. Ako sigurnost nije bila dovoljno uvjerljiva, imajte na umu da je vožnja automobila s ćelavim gumama također nezakonita.

Kada je dubina profila premala?

Minimalna dopuštena granica je 2/32 inča. To ne znači da su gume potpuno sigurne ako im je preostalo 3/32 gaznoga sloja. To je jednostavno granica na kojoj nećete proći državnu sigurnosnu inspekciju. Kako se gazni sloj istroši, vaše gume postaju sve manje sigurne.

Što utječe na dubinu profila?

Kada je riječ o sigurnosti, vaše gume su doslovno na mjestu gdje se guma susreće s cestom. Dovoljna dubina profila ključna je za sigurno skretanje i kočenje.

Mala dubina profila guma može predstavljati katastrofu za vašu vožnju, uključujući:

• Smanjeni zaustavni put
• Manje prianjanje u snježnim ili ledenim uvjetima
• Povećan rizik od hidroplaninga u mokrim uvjetima.
• Povećan rizik od pucanja gume
• Smanjena sila ubrzanja
• Smanjena učinkovitost goriva

Ako živite u području gdje puno pada kiša ili snijeg, razmislite o zamjeni guma kada dosegnu 4/32 inča. S istrošenim gumama postoji opasnost od hidroplaninga na mokrim cestama. To je kada guma ne može usmjeriti vodu kroz utore. Auto se vozi po površini vode, a ne dodiruje asfalt. Stoga gume ne mogu reagirati na sustav upravljanja. Ako ste ovo doživjeli, znate koliko to može biti strašno. U ledenim ili snježnim uvjetima, plitka dubina profila otežava zaustavljanje. Također možete loviti repom kada ubrzavate, ili klizeći u stranu prilikom okretanja.

Postoje i posebni zahtjevi za vožnju po vrućem vremenu. Približava li vam se ljeto i vaše gume su pri kraju svog vijeka trajanja, imajte na umu da ih vruće ceste brže troše.

Kako provjeriti gazni sloj gume?

Jako jednostavno. Sve što trebate da provjerite dubinu profila guma je peni. Umetnite novčić s glavom Abrahama Lincolna naopako. Ako se vidi Abeov vrh, vrijeme je za nove gume. Tamara vam pokazuje kako to učiniti u ovom videu.

Budite oprezni pri mjerenju dubine profila. Umetnite novčić na nekoliko mjesta oko gume. Neravnomjerno trošenje gaznoga sloja nije neuobičajeno. Mjerenje na više mjesta to kompenzira.

Zašto je tlak u gumama važan?

Ispravan tlak u gumama je također ključan. Tlak u gumama se izražava kao broj nakon kojeg slijedi PSI. To znači funte po kvadratnom inču. 28 PSI znači 28 psi. Ovo je mjerenje sile unutar gume primijenjene na jedan kvadratni inč. Preporučeni tlak u gumama za svoje vozilo možete provjeriti u korisničkom priručniku ili na naljepnici unutar vozačevih vrata. Za većinu vozila to je oko 32 psi.

Problemi s nedovoljno napuhanim gumama

Ako je tlak prenizak, gume se brže troše. Također ćete dobiti manju kilometražu na benzin. To je zato što je vašem motoru teže pokretati automobil na mekim gumama. Nizak tlak zraka također rezultira teškom vožnjom.

Problemi s prenapuhanim gumama

Ako ustanovite da su vam gume preniske, napunite ih do odgovarajućeg tlaka. Nemojte misliti "što više, to bolje". Problemi su i s pretjeranom inflacijom. Kada je u gumi previše zraka, guma ima manje dodirne površine s površinom ceste. To komplicira obradu. Također povećava rizik od ispuhivanja. Pri velikim brzinama, ispuhivanje može biti kobno.

Sustavi nadzora tlaka u gumama (TPMS)

Od ranih 1970-ih, Nacionalna uprava za sigurnost u prometu na autocestama (NHTSA) i međunarodne kolege zabrinuti su zbog opasnosti od niskog atmosferskog tlaka. Tražili su tehnologiju koja bi mogla upozoriti vozače. Pojavljivali su se dokazi da su nedovoljno napumpane gume odgovorne za tisuće prometnih nesreća svake godine. Na kraju desetljeća, NHTSA je također bila motivirana energetskom krizom. Tlak u gumama utječe na potrošnju goriva.

Tehnologija mjerenja tlaka u gumama postala je dostupna 1980-ih, a prvi ju je upotrijebio Porsche na 1987 Porscheu iz 959. godine.

Postoje dvije vrste TPMS-a: neizravni i izravni. Senzori izravnog tlaka nalaze se na nosačima guma. Ako senzor otkrije značajan pad tlaka, šalje upozorenje računalu motora. Indirektni tip koristi sustav protiv blokiranja kotača za otkrivanje niskog tlaka mjerenjem brzine kotača. Gume se vrte različitim brzinama ovisno o tlaku zraka. Neizravna metoda je manje pouzdana i proizvođači su je uglavnom prekinuli.

Neka Chapel Hill gume zadovolje vaše potrebe

U Chapel Hill Tireu pružamo profesionalne automobilske usluge vozačima iz Sjeverne Karoline od 1953. godine. Pomažemo našim cijenjenim kupcima da odaberu pravu gumu i zaštitimo njihovu investiciju u gume uz usluge poravnanja kotača i balansiranja.

Trebate li nove gume u Chapel Hillu, Raleighu ili Durhamu? Naši stručnjaci pomoći će vam da pronađete prave gume za vaš automobil po najnižoj mogućoj cijeni. Uz naše jamstvo najbolje cijene, možete biti sigurni da dobivate najbolju cijenu novih guma u trokutu. Zakažite termin u jednom od naših osam servisnih centara u području Trokuta. Radujemo se što ćemo vam poželjeti dobrodošlicu u Chapel Hill Tire!

Natrag na resurse