Kako dati automobilu mat boju, sve prednosti i nedostatke

Karoserija automobila oduvijek je težila da bude sjajna, birajući boju s efektom zrcala, tehnologiju nanošenja, poliranje i lakiranje. Jedina iznimka bila je vojna oprema, gdje je kamuflaža važnija od svjetlucanja. No moda se mijenja, na cestama se pojavljuje sve više automobila s mat površinom karoserije.

A to se očito ne radi kako bi se uštedio novac, skupi sportski automobili se obrađuju na ovaj način, iako je neka praktičnost još uvijek prisutna.

Prednosti i nedostaci mat završne obrade

Glavna prednost nedostatka sjaja je mogućnost izdvajanja iz prilično dosadne struje općenito gotovo identičnih automobila. Ali postoje i drugi:

• nedostatak sjajnih maski oštećenje tijela i njegovog premaza, ogrebotine, strugotine i udubljenja nisu toliko uočljivi;
• možete dobiti takve efekte boja koji su nedostižni u prisutnosti sjaja;
• mat tijelo manje odsjaje na suncu, ne iritira vid na dugim putovanjima;
• neke (ne sve) vrste prljavštine manje su uočljive na hrapavoj površini;
• zimi se automobil bolje zagrijava po sunčanom vremenu;
• određene vrste mat premaza pružaju dodatnu zaštitu od manjih oštećenja.

Teško je reći što je više - prednosti ili nedostatke:

• mat završni sloj teško se čisti;
• ljeti se automobil pregrije, klimatski sustav je preopterećen;
• morate platiti značajan iznos za vizualni efekt, što je bolja obrada, to je uočljivija;
• morate se oprostiti od uobičajenog načina osvježavanja tijela poliranjem;
• u lošem vremenu, prljavština na tijelu ostavlja puno mrlja koje je teško ukloniti;
• popravak nijansiranja s prijelazom je isključen, čak je i odabir premaza pri ažuriranju velikih ploča težak.

Ali ako vlasnik voli ovu vrstu karoserije, malo tko će obratiti pažnju na minuse. Barem prvi put.

Kako napraviti mat auto

Osnovni principi za postizanje efekta matiranja su stvaranje površinske strukture u obliku malog reljefa koji raspršuje svjetlost ili daje boji (laku) svojstvo upijanja upadne energije.

Vizualno će se sve to percipirati kao premaz bogatog izgleda, a konkretan izbor tehnologije bit će određen cijenom ili namjenom automobila.

Tvornički mat finiš

Najveći vizualni dojam ostavit će automobili oslikani na tvorničkoj traci. Ovdje možete biti sigurni da je tehnologija promišljena, testirana i da ne sadrži zamke u obliku smanjene otpornosti na koroziju.

Naprotiv, proizvođači tvrde da će tu kvalitetu pojačati deblji sloj laka.

Međutim, trošak takvog izbora bit će značajan. To se objašnjava malom proizvodnjom kompleksa materijala, kao i malim serijama, ako ne i jednom proizvodnjom takvih vozila.

Nisu svi spremni podnijeti osobitosti rada određene boje. Ne preporučuje se podvrgavanje mehaničkom pranju, a teško ga je oprati i ručno.

Poliranje je isključeno, kao i nanošenje zaštitnih premaza. Za priliku da se izdvojite iz opće mase automobila morat ćete puno platiti.

Mat lak

Bilo koja boja može se pretvoriti u mat završni sloj nanošenjem odgovarajućeg prozirnog premaza na automobil. Komercijalno je dostupan, ali tehnologija je prilično komplicirana, jer uključuje cijeli niz postupaka lakiranja koji su dobro poznati profesionalcima, ali nedostupni običnim vlasnicima automobila.

Trebat će vam kvalitetna oprema, posebna kamera i sve ostalo što opremanje lakirnice čini skupim pothvatom.

I svakako imajte iskusno osoblje koje sve to zna iskoristiti. Inače će naneseni lak ili odmah izgledati kao nepismeno obojeno tijelo, ili će se vrlo brzo oljuštiti zajedno s komadićima izvornog premaza.

I sigurno se ne možete nadati prihvatljivom rezultatu koristeći najjednostavnije aerosolne limenke s lakom ili bojom.

Zaštitne folije

Izgleda primamljivo promijeniti boju na lijepljenje plastičnom folijom. Mnogi upravo to rade. Proizvodi od vinila prikladni su za brzu i jeftinu primjenu, dok se poliuretanski proizvodi koriste za one koji žele dugotrajan kvalitetan rezultat. Postoje i srednje hibridne tehnologije.

Možete odabrati bilo koju boju, prozirnost, uzorak ili reljef, ali za postizanje kvalitete bit će potrebno puno novca.

Najbolje opcije za cijenu koštat će koliko i kompletno prelakiranje automobila, a one najgore mogu nepopravljivo uništiti tvorničku boju nakon što se vlasnik umori od novog izgleda automobila i poželi ukloniti film.

Tekuća guma

Za brzu primjenu i dodatni učinak u vidu otpornosti na male udarce koriste se razni premazi poput "tekuće gume".

Postoje skladbe koje se tako zovu, ali ima i drugih. Opći princip je "zalijevanje" tijela polimernim ili drugim materijalima, djelomično stvrdnjavanje na zraku, zadržavajući debeo, reljefni, elastični sloj. Dobra opcija za SUV ili one koji žele biti poput njih.

Samolakiranje automobila u mat boju

Najbolja opcija, ako postoji odgovarajuća prostorija, dobar sustav pripreme zraka, raspršivači, sušilice i druga oprema, i što je najvažnije - neko iskustvo u lakiranju, bilo bi farbanje automobila mat podlogom i mat lakom.

U skladu s tehnologijom, ovaj će rad tijelu dati ne samo novu dekorativnu kvalitetu, već i povećanu izdržljivost. Ali morat ćete se potruditi.

1. Nabavlja se cijeli kompleks potrošnog materijala, boje, lakovi, otapala, temeljni premazi, sredstva za čišćenje i kitovi itd., vrlo je poželjno od jednog proizvođača unutar iste tehnološke linije. To osigurava čvrstoću i kompatibilnost premaza.
2. Priprema tijela je najvažnija stvar. Slikanje izravno ne oduzima više od nekoliko posto vremena rada na gotovoj površini. Auto treba oprati, djelomično rastaviti i pokriti kako bi se zaštitila područja koja se ne farbaju. Karoserija se obrađuje skidanjem hrđe, ljuštene boje, izravnava se kitom, izlaže na ravnim površinama i premazuje punilom. Nakon završetka, za boju se koristi temeljni premaz.
3. U skladu s tehnologijom ovog kompleksa nanose se slojevi boje i laka. Važno je promatrati uvjete međusušenja i broj slojeva. Podesivi pritisak, uzorak prskanja, veličina mlaznice za svaku komponentu, konzistencija razrjeđivanja.

Kako slikati u mat boji 2. dio br 194

Ako se sve radi bez žurbe, kvalitetno i ako ne štedite novac na opremu i potrošni materijal, rezultat će vas iznenaditi. Vizualni efekt je doista neobičan, a mnogi premazi daju i specifične taktilne senzacije.

pitanje Cijena

Auto ima smisla sami farbati samo ako već imate svu potrebnu opremu i prostor. Inače, osim ako, naravno, cijela ideja nije planirana kao dio hobija ili učenja novog zanimanja, ekonomski je opravdano obratiti se profesionalcima.

Svi radovi na minimalnoj prihvatljivoj razini kvalitete s materijalima koštat će oko 60-100 tisuće rubalja.

Cijena može uvelike varirati ovisno o regiji, životni standard je svugdje različit, a netko ima sreće, u blizini će se naći amater iz garaže, koji radi učinkovito i jeftino, ili daje cijeli set za iznajmljivanje, što se događa još rjeđe.