Kako pravilno napuniti klima uređaj u automobilu

Auto klima uređaj stvara ugodnu mikroklimu u kabini, eliminirajući iscrpljujuću ljetnu vrućinu. Ali klima uređaj ugrađen u automobil ranjiviji je od sličnih kućanskih uređaja jer je podložan podrhtavanju tijekom vožnje, prljavštini s ceste i jakim kemikalijama. Stoga zahtijeva češće održavanje i dopunjavanje rashladnog sredstva.

Kako klima uređaj radi u automobilu

Zrak u kabini se hladi zahvaljujući prisutnosti posebnog rashladnog sredstva u zatvorenom sustavu klima uređaja, koje u procesu kruženja prelazi iz plinovitog u tekuće stanje i obrnuto.

Kompresor automobilskog klima uređaja obično se mehanički pokreće pogonskim remenom koji prenosi rotaciju s koljenastog vratila. Visokotlačni kompresor pumpa plinovito rashladno sredstvo (freon) u sustav. Zbog jake kompresije plin se zagrijava na otprilike 150°C.

Freon se kondenzira u kondenzatoru (kondenzatoru), plin se hladi i postaje tekući. Ovaj proces prati oslobađanje značajne količine topline, koja se uklanja zbog dizajna kondenzatora, koji je u biti radijator s ventilatorom. Tijekom kretanja, kondenzator se dodatno propuhuje nadolazećom strujom zraka.

Freon zatim prolazi kroz sušilicu, koja zadržava višak vlage, i ulazi u ekspanzijski ventil. Ekspanzijski ventil regulira protok rashladnog sredstva koje ulazi u isparivač već pod sniženim tlakom. Što je hladniji freon na izlazu iz isparivača, to manja količina rashladnog sredstva ulazi u ulaz isparivača kroz ventil.

U isparivaču freon prelazi iz tekućeg stanja u plinovito stanje zbog naglog pada tlaka. Budući da proces isparavanja troši energiju, freon i sam isparivač se intenzivno hlade. Zrak kojeg ventilator upuhuje kroz isparivač se hladi i ulazi u putnički prostor. A freon se nakon isparivača kroz ventil vraća u kompresor, gdje ciklički proces počinje iznova.

Если вы обладатель китайского автомобиля и вам требуется отремонтировать кондиционер, необходимые вы можете подобрать в интернет-магазине .

Kako i koliko često puniti klima uređaj

Vrsta rashladnog sredstva i njegova količina obično su naznačeni na pločici ispod haube ili u servisnoj dokumentaciji. U pravilu je to R134a (tetrafluoroetan).

Jedinice proizvedene prije 1992. godine koristile su freon tipa R12 (difluorodiklormetan), koji je prepoznat kao jedan od razarača Zemljinog ozonskog omotača i zabranjen za upotrebu.

Freon s vremenom curi. U automobilskim klima uređajima može doseći 15% godišnje. Vrlo je nepoželjno da ukupni gubitak bude veći od polovice nominalnog volumena rashladnog sredstva. U ovom slučaju u sustavu ima previše zraka i vlage. Djelomično punjenje gorivom možda neće biti učinkovito u ovom slučaju. Sustav će se morati isprazniti i zatim potpuno napuniti. A ovo je, naravno, problematičnije i skuplje. Stoga je preporučljivo napuniti rashladnim sredstvom najmanje jednom svake 3 ... 4 godine. Prije punjenja klima uređaja freonom preporučljivo je provjeriti ima li curenja u sustavu kako ne biste gubili novac, vrijeme i trud.

Što je potrebno za punjenje freonom

Da biste sami napunili klima uređaj automobila rashladnim sredstvom, trebat će vam sljedeća oprema:

- manometrijska stanica (kolektor);

- set cijevi (ako nisu uključene u stanicu)

- adapteri;

— elektronske kuhinjske vage.

Ako planirate evakuirati sustav, tada će vam dodatno trebati vakuumska pumpa.

I, naravno, limenka rashladnog sredstva.

Potrebna količina freona ovisi o modelu klima uređaja, kao io tome da li se vrši djelomično punjenje ili potpuno punjenje.

usisavanje

Vakumiranjem se iz sustava uklanjaju zrak i vlaga koji ometaju normalan rad klima uređaja, au nekim slučajevima mogu dovesti i do njegovog kvara.

Spojite cijev od vakuumske pumpe izravno na priključak klima uređaja na niskotlačnom cjevovodu, odvrnite nazuvicu i otvorite ventil koji se nalazi ispod nje.

Uključite pumpu i pustite je da radi oko 30 minuta, zatim je isključite i zatvorite ventil.

Još bolje, spojite se kroz manometarski razvodnik kako biste mogli kontrolirati proces prema mjeračima tlaka. Za ovo:

- spojite ulaz crpke na srednji priključak manometrijskog razdjelnika;

- spojite niskotlačnu cijev kolektora (plava) na armaturu niskotlačne zone klima uređaja,

- spojite visokotlačno crijevo (crveno) na ispusni priključak kompresora klima uređaja (kod nekih modela ovaj priključak može nedostajati).

Uključite pumpu i otvorite plavi ventil i crveni ventil na mjernoj stanici (ako je spojena odgovarajuća cijev). Pustite pumpu da radi najmanje 30 minuta. Zatim zavrnite ventile manometra, isključite pumpu i odvojite crijevo od srednjeg priključka manometra.

U prisutnosti manometra tlaka, njegova očitanja nakon evakuacije trebaju biti unutar 88 ... 97 kPa i ne mijenjati se.

U slučaju porasta tlaka potrebno je provjeriti nepropusnost sustava tlačnim ispitivanjem upumpavanjem određene količine freona ili njegove mješavine s dušikom. Zatim se na vodove nanosi otopina sapuna ili posebna pjena koja će pomoći u lociranju mjesta curenja.

Nakon što je curenje popravljeno, ponovite evakuaciju.

Treba imati na umu da stabilan vakuum ne jamči da rashladno sredstvo neće iscuriti nakon što se napuni u sustav. Moguće je točno utvrditi da li nema curenja, samo ispitivanjem tlakom.

Kako sami napuniti klima uređaj

1. Spojite mjernu stanicu tako da prvo zavrnete njene ventile.

Spojite i zavrnite plavo crijevo od plavog manometra na usisni (punjeni) priključak, prethodno skinuvši zaštitni poklopac. Ovaj spoj je na debljoj cijevi koja vodi do isparivača.

Na sličan način spojite crveno crijevo od crvenog manometra na visokotlačni priključak (ispusni), koji se nalazi na tanjoj cijevi.

Možda će vam trebati adapteri za povezivanje.

2. Ako je potrebno, na primjer, ako je prethodno obavljen vakuum, ulijte malo specijalnog PAG (polialkilen glikol) ulja u spremnik uljnog injektora, koji se nalazi na žutom crijevu spojenom na srednji priključak mjerne stanice. Ulje će se pumpati u sustav zajedno s freonom. Nemojte koristiti druge vrste ulja!

Pažljivo pročitajte informacije na boci rashladnog sredstva. Možda već ima ulja u sebi. Tada ne morate puniti ulje u injektor za ulje. Također, ne treba ga dodavati kod djelomičnog točenja goriva. Previše ulja u sustavu može ometati rad kompresora i čak ga oštetiti.

3. Spojite drugi kraj žutog crijeva na freonsku bocu kroz adapter s slavinom. Provjerite je li slavina adaptera zatvorena prije nego što zavrnete na navoj uloška.

4. Otvorite slavinu na boci freona. Zatim morate malo odvrnuti žuto crijevo na priključku razdjelnika mjerača i ispustiti zrak iz njega kako ne bi ušao u klima uređaj. Ispustite zrak, zavrnite crijevo.

5. Instalirajte spremnik freona na vagu za kontrolu količine ispumpanog rashladnog sredstva. Elektronska kuhinjska vaga je u redu.

6. Pokrenite motor i uključite klima uređaj.

7. Za početak točenja goriva odvrnite plavi ventil na mjernoj stanici. Crveno mora biti zatvoreno.

8. Kada je potrebna količina freona upumpana u sustav, zatvorite slavinu na limenci.

Izbjegavajte pumpanje viška rashladnog sredstva. Kontrolirajte tlak, pogotovo ako točite gorivo na oko kada ne znate koliko je freona ostalo u sustavu. Za cjevovod niskog tlaka, mjerač tlaka ne smije prelaziti 2,9 bara. Prevelik pritisak može oštetiti klima uređaj.

Po završetku punjenja provjerite učinkovitost klima uređaja, uklonite crijeva i ne zaboravite vratiti zaštitne kapice spojnica.