Kako se pravilno brinuti za turbopunjač?
sadržaj
Ugradnjom turbopunjača u automobil, uvjereni smo da će motor automobila raditi učinkovitije i učinkovitije. Prije je ovaj alat bio instaliran samo na sportskim automobilima, danas nije iznenađujuće što se može naći u svakom motoru. Nema nedostataka u ovom fantastičnom uređaju?
Što ćete naučiti iz ovog posta?
- Kako radi turbopunjač?
- Koji su najčešći uzroci kvara turbopunjača?
- Kako prepoznati oštećen turbopunjač?
TL, d-
Turbo punjač koristi energiju iz ispušnih plinova za komprimiranje usisnog zraka kako bi doveo više zraka, a time i više kisika u motor za učinkovitije izgaranje. Mokono što želimo u turbo motoru ovisi o količini sagorjelog goriva u određenoj jedinici vremena. Da bi se takav proces dogodio, motor mora biti opskrbljen kisikom, ali za to se mora dopremiti. 14 kilograma kisika po kilogramu goriva... Ako stavimo više zraka u motor, dobit ćemo veću potrošnju goriva pri istoj brzini i istoj snazi motora. Ovdje treba dodati da takav stan puno bolje gori tako da manje štetne tvari dospiju u atmosferu.
Rad turbopunjača
Istraživanja su to pokazala trajnost turbopunjača Utječe na zaustavljanje motora, zašto? Jer kada motor prestane raditi, u njemu prestaje raditi naša pumpa za gorivo, koja opskrbljuje uljem komponente motora i ležajeve, a rotor u njemu i dalje radi pa košta, nekoliko minuta prije gašenja motora, smanjiti broj okretaja motora.
Osim toga, preporuča se izbjegavati dodavanje vrućeg plina i iznenadni početak od zaustavljenog motora. Kad se vozimo intenzivno Ležajevi su neispravno podmazani ubrzo nakon pokretanja vozila, što može smanjiti vijek trajanja ležaja. Dok vozite, vrijedi voziti auto tako da okretomjer je pokazivao srednje i visoke okretaje.
Najčešći uzroci kvara turbopunjača
Iako proizvođači autodijelova pokušavaju dizajnirati komponente tako da izdrže kilometražu pogonske jedinice. Međutim, ništa ne traje vječno i rotori turbopunjača se troše. Najčešći mane turbo punjači su:
- Pokretanje automobila većom brzinom odmah nakon pokretanja uzrokuje da jedinica radi bez odgovarajućeg podmazivanja i ležajevi se oštećuju mnogo brže.
- Prebrzo gašenje motora jer kad automobilu iznenada zamre srce, turbina i dalje radi, a uljna pumpa, nažalost, više ne daje dovoljno podmazivanja.
- Zamjena motornog ulja prerijetka, razina ulja preniska i nepravilan odabir pogona. Ovdje treba napomenuti da što je veća viskoznost i manja gustoća ulja, to je gore, jer ulje prekasno dolazi do ležajeva.
Osim toga, podsjećamo da se ulje u motornim jedinicama mora mijenjati nakon oko 15-20 tisuća kilometara. km.
Kako znati da nešto nije u redu s turbinom?
samo ako kategorizirana mošt potrošiti strašne svote Prilikom popravka našeg turbopunjača vrijedi unaprijed obratiti pažnju na probleme koji nastaju u njegovom svakodnevnom radu. Što možemo promatrati simptomi oštećene turbine?
- Tijekom ubrzanja ispod haube se čuje karakterističan zvižduk,
- Primjećujemo gubitak motornog ulja
- Naša noć miriše na spaljeno ulje i bijeli dim izlazi iz ispušne cijevi
- Motor ne radi, a iz dimnjaka izlazi crni dim.
Ako primijetite u svom automobilu problemi s turbopunjačem, trebali biste što prije otići u pouzdani autoservis, gdje će vam biti postavljena dijagnoza. Kada znate što trebate zamijeniti, idite na avtotachki. com i opskrbite se rezervnim dijelovima za svoj automobil. Nudimo rješenja renomiranih proizvođača po najpovoljnijim cijenama!
