Kako upaliti motocikl?
Prije skretanja
Obično kažemo "Slažem se" na skretanju... Ovaj izraz to sasvim dobro pokazuje начать un Skretanje à motorcikl to je pomirenje nekoliko parametara. Ovo je očito za éviter le trkači ili promašuje.
Jahač početnik nastoji fokus na put i na vašem autu. Međutim, moramo postupno učiti za orijentaciju njegov Razmišljati к točka de ispad du Skretanje najviše daljinski.
Gledajući na ovaj način, mozak analizira osjećam se iz put du Skretanje... To je potpuno isto kao i kod pretjecanja, tijekom kojeg morate korigirati cestu ispred sebe, a ne gledati u automobil koji prolazi, inače će vas isti auto privući.
No kako na cesti nikada nećete biti sami i ovo nije očišćena staza, to je važno i za sigurnost vozača dobrog motocikla. promatrati okolinu. трафик više ili manje tekućine. Uvijek očekujte neprikladno ponašanje, prilikom prolaskadivlje životinje ili čak domaći radnici koji se mogu pojaviti, na primjer, na selu.
Operateri poljoprivredne opreme ne poštuju uvijek dva kotača. Stanje na cesti također je potencijalno opasno kada postoji opasnost od sudara zgnječen ili sobol od šefovi ili Naselje uklanjanje snijega zimi.
Desno skretanje
Da biste uštedjeli dobar balans na motorcikl pri skretanju udesno, uporište tijela treba biti uključeno noge. Le u stanja desno и paralelne noge na ostacima-STOPALA.
Da nastavite osjećati motocikl kada se vaše oči pomiču, provjeravajući mrtve kutove ili cijelu putanju skretanja, bedra и koljeno doivent être tijesno na rezervoar... Ruke na upravljaču ne smiju biti stisnute. Prije laganog naginjanja motocikla u zavojima, preporuča se da približiti iz линия pretjecanje. To vam omogućuje bolje razumijevanje mogućih opasnosti, a zatim preorijentirati bliže ramenu.
Virage i Gosh
Kretanje za lijevi zavoj je isto kao i za desni zavoj. One se jednostavno događaju ogledalo... Prilikom naginjanja, jahač mora podržati na lijeva noga et nagib le desno koljeno na okvir bicikla. Pomaže osjetiti njegov centar de strogost.
Kada je lijevo skretanje vrlo oštro, također se mora paziti nemojte izlagati sa glava na način en smisao je inverzan. To se događa ako se previše približimo liniji dodavanja. Da bi nagib bio učinkovit, trebate put mošt prilagoditi i gotovo mali dio leđa du unutarnji rub.
Bez obzira na smjer skretanja, nemojte nikad usporiti ou okrenite volan... To sprječava proklizavanje stražnjeg kotača. Treba učiniti umjerena upotreba od kočnice. Prednja kočnica le manje moguće и stražnja kočnica samo si treba. Čak je i iskusan biciklist zainteresiran za réduire sa Vitess в Skretanje.
