Kako promijeniti kvačilo

Svaki automobil s ručnim mjenjačem treba redovitu zamjenu spojke. Sama zamjena kvačila ne uzrokuje posebne poteškoće uz potrebnu opremu i poznavanje postupka. Kilometraža pogona je 70-150 tisuća kilometara i ovisi o radnim uvjetima automobila. Ostali dijelovi kvačila mijenjaju se po potrebi. Nakon čitanja članka naučit ćete kako promijeniti kvačilo bez kontaktiranja servisa automobila.

Oprema i alati potrebni za rad

Alat za poravnanje kvačila

Za rad će vam trebati:

• jama, nadvožnjak, dizalo ili dizalica;
• set otvorenih i nasadnih ključeva;
• instalirati;
• vitlo;
• ulazno vratilo mjenjača (ručni mjenjač) ili poseban uložak koji odgovara vrsti mjenjača;
• tekućina za kočnice (za vozila s hidrauličkom spojkom);
• produžni kabel s transportnom svjetiljkom;
• pomoćnik.

Zamjena spojke

Potpuna zamjena kompleta kvačila uključuje sljedeći postupak:

• uklanjanje i ugradnja ručnog mjenjača;
• zamjena:
• disk;
• košare;
• glavni i podređeni cilindri (ako postoje);
• žica;
• osloboditi ležaj

.

Demontaža i ugradnja kutije

Tehnologije za uklanjanje i ugradnju ručnih mjenjača na vozilima sa stražnjim i prednjim pogonom su različite. Na vozilima s pogonom na stražnje kotače, spojka koja povezuje ručni mjenjač s pogonskom osovinom mora biti otpuštena. Na prednjem pogonu morate ukloniti pogonske osovine i na njihovo mjesto umetnuti čepove. Nakon toga odvojite kablove ili stražnji dio mjenjača, odvrnite pričvrsne matice, zatim skinite ulaznu osovinu mjenjača s ležaja na zamašnjaku motora.

Obavezno provjerite stanje brtve mjenjača. Istrošenost brtve pokazuju mrlje ulja u području vretena.

Prilikom ugradnje potrebno je zakrenuti osovinu kutije tako da padne u žljebove zamašnjaka. Prilikom skidanja ili postavljanja ručnog mjenjača na vozila s pogonom na četiri kotača ili velikim motorom, koristite vitlo. Nakon ugradnje ručnog mjenjača u automobil, potrebno je podesiti duljinu šipke koja zateže vilicu.

Zamjena diska i korpe

Zamjena diska kvačila je sljedeća. Odvrnite vijke za pričvršćivanje košare, a zatim uklonite sve detalje zamašnjaka. Na zamašnjaku i površini pogonskog diska ne smije biti tragova ulja. Ako ima tragova, potrebno je provjeriti stanje semeringa mjenjača, inače će iz njega i dalje curiti ulje, što će skratiti vijek trajanja diska. Kapljice ulja na površini rukavca ili pogonske ploče će ih oštetiti. Ako je brtva u lošem stanju, zamijenite je. Ako je površina pogonjenog diska izgrebena ili duboko napuknuta, zamijenite košaru.

Očistite krpom, a zatim odmastite površinu zamašnjaka i pogona košare benzinom. Umetnite disk u košaru, zatim stavite oba dijela na ulaznu osovinu ili uložak ručnog mjenjača, a zatim ga umetnite u otvor zamašnjaka. Kada stezna glava dođe do graničnika, pomaknite dijelove duž zamašnjaka i pričvrstite košaru standardnim vijcima. Izvucite trn nekoliko puta i zatim ga vratite kako biste bili sigurni da je kotač poravnat. Ako je sve u redu, umetnite uložak i zategnite vijke snagom od 2,5 do 3,5 kgf-m. Točnije, sila je navedena u priručniku za popravak vašeg stroja. Ovime je završena zamjena diska kvačila. Zamjena korpe kvačila se vrši na isti način.

Upamtite, zamjena diska kvačila je odgovorna operacija, stoga je nemojte činiti u žurbi ili u pijanom stanju.

Vibracije se javljaju nakon promjene kvačila zbog lošeg centriranja diska ili lošeg zatezanja korpe. U tom slučaju morate ukloniti i ponovno instalirati disk i košaru.

Zamjena cilindara

• Glavni cilindar kvačila mora se zamijeniti ako ugradnja novih O-prstenova ne poboljšava rad sustava.
• Zamjena pomoćnog cilindra kvačila je neophodna ako tekućina za kočnice nastavi curiti čak i nakon postavljanja novih crijeva.

b - potiskivač radnog cilindra

Za uklanjanje pomoćnog cilindra, uklonite oprugu koja vraća vilicu kada se papučica otpusti. Zatim odvrnite 2 matice koje pričvršćuju pomoćni cilindar na kućište mjenjača. Držeći radni cilindar na težini, odvrnite gumeno crijevo prikladno za njega.

Kako biste izbjegli istjecanje kočione tekućine, odmah zavrnite novi pomoćni cilindar na crijevo. Za uklanjanje glavnog cilindra ispumpajte svu tekućinu iz spremnika. Odvijte priključak s bakrenom cijevi koja ulazi u cilindar i zatvorite ga gumenim čepom kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine. Pomaknite cijev u stranu tako da ne smeta, a zatim odvrnite dvije matice koje pričvršćuju glavni cilindar na karoseriju automobila. Povucite prema sebi i otpustite omču za koju je pedala pričvršćena. Uklonite zatik i odvojite cilindar od pedale. Ugradite glavni i pomoćni cilindar obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite podesiti duljinu šipke koja pritiska vilicu kvačila.

Glavni cilindar

Nakon ugradnje novih cilindara, napunite spremnik novom kočionom tekućinom i obavezno odzračite kvačilo. Da biste to učinili, stavite gumenu cijev na ventil i spustite je u prozirnu posudu, ulijte kočionu tekućinu, a zatim ga zamolite da nježno pritisne / otpusti papučicu 4 puta. Nakon toga traži da ponovno pritisne pedalu i da je ne otpušta bez vaše naredbe.

Kada pomoćnik pritisne papučicu peti put, odvrnite ventil za ispuštanje tekućine. Zatim zategnite ventil, a zatim zamolite pomoćnika da otpusti papučicu. Morate pumpati kvačilo dok ne budete sigurni da tekućina izlazi bez zraka. Pravovremeno napunite spremnik kočionom tekućinom kako cilindar ne bi usisavao zrak. Ako razina kočione tekućine padne prenisko, mora se ponovno napuniti.

Zamjena kabela

Kabel je došao zamijeniti spojku tekućine. Veća pouzdanost, nisko održavanje i niska cijena učinili su kabel vrlo popularnim. Kabel se mora promijeniti ako je kilometraža premašila 150 tisuća kilometara ili je prošlo više od 10 godina od prethodne zamjene. Zamjena sajle kvačila nije teška čak ni za neiskusnog vozača. Otpustite nosač povratne opruge, zatim uklonite kabel. Nakon toga odspojite spoj i uklonite kabel s pedale. Izvucite klin, a zatim provucite stari kabel kroz kabinu. Instalirajte novi kabel na isti način. Time je zamjena sajle kvačila dovršena. Kabel treba promijeniti čak i ako se na njemu otkriju manja oštećenja. Ako se to ne učini, kabel će se slomiti tijekom kretanja.

Zamjena otklopnog ležaja

Kilometraža ležaja za otpuštanje ne smije prelaziti 150 tisuća kilometara. Također, bit će potrebna zamjena ležaja za otpuštanje ako su se zupčanici počeli mijenjati nejasno ili se pojavila buka kada se pritisne papučica spojke. Postupak zamjene otkočnog ležaja detaljno je opisan u članku Zamjena otkočnog ležaja.

Izlaz

Ako imate odgovarajuću opremu, alat i znate kako pažljivo raditi, onda nije teško samostalno zamijeniti kvačilo. Sada znate što je zamjena kvačila, koji je postupak i možete sami izvršiti ovu operaciju na svom automobilu.