Kako promijeniti senzor spojke i radni cilindar?

Ako su vam odašiljač i prijemnik spojke neispravni, vaše vozilo se neće moći pokrenuti. U ovom članku ćete pronaći sve što trebate znati o zamjeni odašiljača spojke i podređenog cilindra te njihovoj ulozi i simptomi loma.

🚗 Za što se koriste senzor spojke i podređeni cilindar?

Prije svega, imajte na umu da su senzor spojke i podređeni cilindar neodvojivi, rade zajedno. Kada pritisnete papučicu spojke, odašiljač i prijemnik prenose snagu motora (kroz rotaciju) na ležaj za otpuštanje spojke. Ukratko, oni komuniciraju da ste zaručeni.

Bez ovog pošiljatelja/primatelja spojke, ne možete uključiti spojku. A ako se ne možete prebaciti ... ne možete voziti! Osim toga, u odašiljaču i prijemniku postoji tekućina za kočnice, a ako se pokvari, riskirate i vi.

Govorimo i o glavnom cilindru i radnom cilindru spojke.

️ Kada mijenjati senzor spojke i radni cilindar?

Preporučamo da istovremeno zamijenite odašiljač i prijemnik spojke. Glavni razlog je taj što njihovo trošenje mora ostati konstantno kako bi se izbjeglo ponovno ometanje lanca spojke.

Ali koji su znakovi da je prijemnik ili odašiljač istrošen ili čak pokvaren?

• Teško možete mijenjati brzine, a papučica spojke je tvrđa nego inače;
• Morate pritisnuti papučicu spojke nekoliko puta da biste promijenili stupanj prijenosa;
• Prilikom mijenjanja brzina čujete jak zvuk;
• Osjećate se kao da je papučica spojke zaglavljena na maksimumu, sprječavajući promjenu stupnjeva prijenosa.

Ako vidite bilo koji od ovih signala, možda postoji curenje u odašiljaču ili prijemniku.

Dobro je znati: le kočiona tekućina zahtijeva zamjenu svake 2 godine kako bi se osigurala učinkovitost dijelovakvačilo, i produžiti im životni vijek. To posebno utječe na pošiljatelja i primatelja.

🔧 Kako promijeniti senzor spojke i radni cilindar?

Moguća je samozamjena senzora spojke i podređenog cilindra. Međutim, ako sumnjate u svoje mehaničarske vještine, najbolje je povjeriti stručnjaku. Inače, evo koraka za zamjenu odašiljača i prijemnika.

Potreban materijal: kutija za alat, svijeće itd.

Korak 1. Uklonite stari odašiljač.

Najprije skinite poklopac ispod volana i locirajte odašiljač, koji je mali komad crne plastike. Uklonite kočionu tekućinu pomoću šprice. Zatim odvojite papučicu od odašiljača tako što ćete odvrnuti dva vijka koji je pričvršćuju. Sada možete ukloniti odašiljač.

Korak 2: Instalacija novog odašiljača

Počnite ugradnjom novog odašiljača tako da ga pričvrstite na nosač i ponovno pričvrstite na pedalu tako da ga pričvrstite vijcima. Zatim ćete morati spojiti ulazne i izlazne otvore i ukloniti zrak iz sustava.

Korak 3: Uklanjanje starog prijemnika (s automobilom za krstarenje na dizalicama)

U ovom trenutku, ako imate vozilo sa stražnjim pogonom, morat ćete ga postaviti na nosače dizalice kako biste mu mogli pristupiti. Odvojite zračni vod od priključenog prijemnika (u blizini mjenjača) i pustite da tekućina iscuri. Zatim, ako je vilica kvačila u mjenjaču, morate je odspojiti. Ova vilica je svojevrsna poluga koja, ovisno o vrsti, povlači ili gura ležaj za otpuštanje spojke. Zatim završite uklanjanjem prijemnika.

Korak 4: Instalacija novog prijemnika

Spojite novi prijemnik na prijenos, a zatim spojite glavni cjevovod. Ne zaboravite odmah nakon toga odzračiti sustav spojke.

I to samo tako! Imate svaku priliku da na vrijeme zamijenite odašiljač spojke i podređeni cilindar. Time ćete uštedjeti mnogo frustracija, jer čak i ako ti detalji ponekad nisu prepoznati ili čak nepoznati, mogu trajno blokirati vaš automobil.