Kako koristiti kočnice po vlažnom vremenu?
Jeste li ikada iskusili stres kada kočioni sustav ne radi svoj posao po vlažnom vremenu, zbog čega ste morali jače pritisnuti papučicu? To je zbog činjenice da se na kočionim diskovima stvara tanki vodeni film. Njegovo djelovanje je isto kao i kod hidroplaninga - jastučići ga moraju ukloniti. Tek tada ostvaruju puni kontakt s diskom i vraćaju se u normalu.
Značajka kočionih diskova
Ovaj se problem gotovo nikad ne javlja kod perforiranih diskova ili kod žljebljenih verzija. Uz njihovu pomoć uklanjaju se kočiona prašina i voda, a metal se hladi.
Jastučići imaju izravan kontakt s diskom, a vozači automobila s takvim sustavima kočenja kažu da su takvi sustavi vrlo osjetljivi i da ponekad jastučići "grizu".
Tu je i koncept "tvrdih" kočnica. Problem često nastaje zbog duljeg korištenja parkirne kočnice. Kad automobil dulje vrijeme ostane na ručnoj kočnici u hladnoj vodi, bubnjevi i diskovi mogu korodirati. Rđave naslage uklanjaju se laganim pritiskanjem kočnica tijekom lagane vožnje.
Kočne pločice također sadrže metalne čestice koje mogu stvarati hrđu pri duljem kontaktu s vlagom. Iz tih razloga, ako je automobil parkiran na mokroj cesti, dvije komponente kočnice mogu se "zalijepiti" jedna za drugu zbog korozije.
Kako ukloniti hrđu i vlagu s diskova?
Da biste sigurno i brzo uklonili vlagu i hrđu s metalne površine, možete se poslužiti jednostavnom metodom. U vožnji je dovoljno lagano pritisnuti kočnicu. Ni pod kojim uvjetima papučica ne smije biti potpuno pritisnuta, jer će se inače zagrijati.
Ako je moguće, na ravnom tlu pokušajte ne koristiti parkirnu kočnicu, već ostaviti automobil brzinom. Ako je automobil parkiran nizbrdo, obavezno koristite ručnu kočnicu.
Vremenom se kočione pločice mogu oštetiti brže nego inače. To je zbog nečistoće iz lokve koja dolazi između diska i pločice, koja djeluje kao abraziv ako se ne ukloni. Stalno brušenje i škripanje prilikom pritiskanja papučice kočnice signal je za posjet servisu.
Jedna od preporuka koja vrijedi ne samo za hladne dane je razvoj novih jastučića. Nakon zamjene, prvih 300 kilometara izbjegavajte jako ili udarno kočenje.
Tijekom procesa razvoja postiže se kontinuirano zagrijavanje bez toplinskog udara i podešava se površina trenja diska i podloge. Laganim pritiskom na papučicu, novi jastučići ostvaruju bolji kontakt s površinom diska, što povećava udobnost i sigurnost pri kočenju.
