Kako pripremiti svoj motocikl za zimsku vožnju
Lanac, gume, baterija, rasvjeta, preventivno održavanje...
10 savjeta za sigurnu vožnju vašeg motocikla tijekom cijele zime
Pa to je sve, mi smo u tome: zima. Pa da, neki ljudi bacaju djetinjaste pjesmice temeljene na velikim bijelim kaputima, sve to. Ipak: zima, za biciklista, sranje. Dakle, postoje dvije mogućnosti: zaštititi svoj motocikl, a za to smo već predstavili sve naše savjete za dobru zimu na Le Repaireu. Ili se vozite jer nemate izbora, ili zato što to odgovara vašem načinu života.
Ovdje su svi naši savjeti za održavanje kako bi vaš stroj bio hladan, otporan na kišu, sol i učinio vam uslugu u svim okolnostima...
1. Baterija
Da biste se vozili, vaš motocikl mora biti već startan. No, bez posude: baterije mrze hladnoću, a ako vaš auto spava vani, energija potrebna za pokretanje strojarnice može na kraju ponestati u hladnom rano jutro. Baterija je općenito najbolja ako se koristi redovito (ne očekujte čuda pri ponovnom pokretanju nakon tri ili četiri tjedna ekstremne hladnoće), a možda bi je bilo pametno redovito puniti. Njihov život, međutim, nije beskonačan, a ako apsolutno morate pobjeći u određeno vrijeme, ulaganje u booster (danas postoje vrlo kompaktni modeli kao što je ST12 Minibutt koji teži manje od 500 grama) može vam omogućiti da počnete i promatrajte svoje sastanke. A da biste saznali više o tehnologiji baterija, kliknite ovdje!
2. Nemojte zanemariti tekućine
Opet, dva scenarija: imate stroj za hlađenje tekućinom. U tom slučaju provjerite razinu rashladne tekućine i po potrebi dodajte antifriz. Ne zaboravite na ovu važnu točku, jer stara rashladna tekućina gubi svoje sposobnosti protiv smrzavanja i korozije; međutim, ponekad postoji tendencija ignoriranja njegove zamjene u vrijeme revizije. U slučaju stroja za hlađenje zraka ili zraka/ulja, odabir maziva nižeg viskoziteta olakšat će hladni start. Viskoznost je X indeksa XW-YY (rod 5W40), koji karakterizira svako ulje. I za rashladnu tekućinu vrijedi isto pravilo: staro ulje gubi kvalitetu. Kada ste zadnji put bili prazni?
3. Sigurnost: gume
Nakon što se auto napuni gorivom, moći ćete ga voziti. A što vozimo? Na gumama, sorry! Mnogi biciklisti imaju tendenciju popravljati u proljeće, montirati nove gume na tlo ljeti, a zatim ih dovršiti zimi. Velika pogreška, jer se zapravo mora učiniti suprotno: u uvjetima slabog prianjanja trebate gume u najboljem stanju kako bi guma i trup radili u optimalnim uvjetima, što uključuje i činjenicu da se žljebovi mogu oporaviti posao. Također imajte na umu da se sportske gume teško zagrijavaju zimi i da će više odgovarati cestovne gume prilagođene kiši. Možemo i malo povećati pritisak kako bismo precizno proširili utore... Za skutere neki proizvođači nude zimske gume, koje se nazivaju i 4 godišnja doba, kao što je Michelin Citygrip zimska s Metzeler Wintecom.
4. Sigurnost (bis): rasvjeta
Vožnja, vizija je život, rekao je stari pub sigurnosti na cestama. A na volanu, tim više jer morate ne samo vidjeti, već i biti zapaženi. Stoga provjerite postavke osvjetljenja i snopa prednjih svjetala te domet. Slobodno sakupite žarulju velike snage u granicama onoga što vaš alternator može podržati i što je legalno. Ako vozite u područjima koja su jako izložena magli, ugradnja svjetla za maglu straga i dodatnih LED dioda sprijeda može biti plus. Nemojte zaboraviti da maleni bljeskovi ili klinovi prekriveni dimljenim staklom koje pronađete kao dodatak mogu vašem okviru dati hladan izgled, ali vas čine još manje vidljivim. Ali što smo rekli na početku? Pogled je život!
5. Sigurnost (ter): kočnice
Naravno, zima nije idealno godišnje doba za višestruko kočenje lovca. Između prednje gume koja se ne zagrijava, velikih rukavica koje vam daju istu osjetljivost na kontrolama kao i tijekom vremena, Bryce Hortefeo nadgleda čarter odmor za Yamoussoukro i prilično slabo prianjanje na sjajnom asfaltu, ništa vam zapravo ne odgovara vježba....
Ali, kako je Mulder tako dobro rekao, istina je negdje drugdje: jer zimi gomila sranja dolazi na najnevjerojatnija mjesta na vašem motociklu, a otkrijete da su kočione čeljusti posebno osjetljive. Redovito rastavljanje i čišćenje radi uklanjanja soli i druge nečistoće osigurat će ispravan rad. Posebno postoje posebne bombe za čišćenje diskova (ne nužno masne).
6. Stavite ulje!
Električni snop može patiti od viška vlage, baš kao i neke kape za svijeće. Neki bicikli su vrlo osjetljivi na to, poput Suzukija iz 90-ih. Koristeći se kao preventivna mjera, silikonski sprej može vam uštedjeti mnogo nevolja. U istom smislu razmišljat ćemo i o zaštiti jednostavnih, ali posebno otvorenih elemenata koji mogu postati imobilizirajući: na primjer, bočni prekidač stalka.
7. Podmazivanje lanca
Imate li gimbal bicikl? Sretan muškarac i sretna žena (isto za sve naše LBGT prijatelje)! Imate li kanal? Ovdje je to teže, jer je naravno lanac posebno osjetljiv na sol i razne izbočine. Stoga će biti potrebno obratiti veliku pozornost na to, bilo za podmazivanje, koje bi trebalo biti intenzivnije; s druge strane novčića, uz više podmazivanja, lanac će nakupljati prljavštinu, koja će se na kraju pretvoriti u neku vrstu odvratne abrazivne paste. Stoga ćemo preferirati mazivo namijenjeno terenskim vozilima nego mazivo za cestu, koje je često gušće. Na poleđini novčića treba ga davati češće. Stoga ćemo s vremena na vrijeme morati razmišljati o čišćenju lanca. Za one koji stvarno puno putuju ove sezone, ugradnja automatskog kompleta maziva (posebni Scottoiler ili Cameleon Oiler) mogla bi biti pametna.
8. Tanko kućište okidača
Spust je jedan od najizloženijih dijelova i, nažalost, jedan od najtežih za obranu. Oduprite se iskušenju da nanesete zaštitno mazivo, jer će se kuhati na ispuhu sa smrdljivim dimom. Dakle, osim svih ispušnih plinova od nehrđajućeg čelika, stvarno nema nikakvog čudesnog rješenja osim ploče #9, da, odmah ispod, divite se kako je dobro napravljeno!
9. Pranje, ispiranje, centrifuga...
Još više nego ljeti, redovito pranje stroja je neophodno. Suprotno uvjerenjima, nemojte preferirati toplu vodu: ona povećava korozivni učinak. S druge strane, poželjna je završna obrada spužvom i sapunom: uklanja sol i omogućuje praćenje mogućih curenja i slabih točaka. Neki ljudi očekuju da će dijelovi osjetljivi na sol, kao što su cijevi vilice, biti oštećeni pokrivanjem otpornom plastičnom folijom. Održava se...
10. Zaštitite ga!
Ako vaš auto spava vani ili u ledenoj garaži otvorenoj na četiri vjetra, lijepo je spavati pod zaštitnom ceradom. Oprez: Ne nosite zaštitu na vrućem automobilu koji je upravo premotao. To će dovesti do razvoja kondenzacije i preostale vlage.
Slijedeći ovih nekoliko savjeta, vaš bi vas motocikl trebao zaokupiti tijekom cijele zime. Ali ne zaboravite ono glavno: vi! U ova druga dva članka pronaći ćete propusnice za pilotsku opremu posvećene savjetima za vožnju po snijegu i hladnoći, kao i vožnju po kiši.
