Kako popraviti klima uređaj u BMW-u

Vlasnici BMW-a, posebno modela E39 i E53, često mogu čuti pritužbe da se motor počinje pregrijavati kada radi klima uređaj, posebno pri visokim temperaturama zraka i zaglavljivanju u prometu. Razlozi kvara, koji dovode do daljnjeg popravka klima uređaja u BMW-u, mogu biti različiti.

Uzroci kvarova BMW klima uređaja

Najčešći kvar je kvar ventilatora klima uređaja. Ovo je prilično ozbiljan kvar u slučaju da klima uređaj ne radi normalno. Naravno, postoji mogućnost vožnje s neispravnim uređajem, no nitko vam ne garantira da nećete morati popraviti klima uređaj, pa čak ni cijeli sustav motora.

Samopopravak takvog kvara nije najbolja opcija, posebno na restiliziranim automobilima. Ali među ljubiteljima njemačkih automobila postoje majstori koji imaju iskustva u popravljanju takvog uređaja u garažnim uvjetima.

Prvo, kada rade u Rusiji, klima uređaji u automobilima ne rade zbog naglih promjena temperature. Uređaj jednostavno ne podnosi povećana opterećenja na temperaturama ispod nule do -40 stupnjeva, a istu temperaturu s znakom plus ljeti.

U većini slučajeva potrebno je 3-4 godine da zastarjeli modeli potpuno istroše motor ventilatora. Ako se takav kvar dogodio na novom automobilu, onda je to brak.

Kakva se šteta može dogoditi?

Prije nego što nastavite s popravkom, morate odlučiti što točno može biti kvar. Može biti:

•       izlazni stupanj ventilatora;
•       relej ventilatora;
•       motor ventilatora;
•       izvor snage;
•       upravljački naponski izlaz.

Ispitivanja čvrstoće

Prije svega, potrebno je provjeriti rad samog motora. Da biste to učinili, napaja se s naponom od 12 V, s priključkom plave i smeđe žice koja povezuje ploču i motor. Treća žica bit će potrebna za kontrolu minusa releja.

Ako sve radi, onda vozač ima sreće - samo treba pronaći i zamijeniti druge dijelove. Ako se motor ne okreće, morat ćete kupiti novi, što zahtijeva mnogo više novca.

Vidi također: Kako popraviti letvu upravljača na BMW-u

Ako imate potrebnu opremu za auto, popravak će trajati oko 2 sata. Iskusni stručnjaci savjetuju da se prvo posavjetujete s iskusnim autoelektričarom, zbog pogoršanja kvalitete dijelova proizvedenih po licenci BMW-a.

Popravak BMW kompresora

Za razinu udobnosti vozača i putnika zaslužan je klima uređaj u BMW vozilima. Samo zahvaljujući njihovoj prisutnosti, mogu se osjećati dobro u automobilu po vrućem vremenu. Jedan od glavnih uređaja ovog sustava je kompresor, čija je zadaća osigurati cirkulaciju rashladnog sredstva u sustavu. Sa sigurnošću možemo reći da će bez prisutnosti kompresora rad sustava jednostavno biti nemoguć.

Rad ovog sustava je vrlo jednostavan. Uz pomoć BMW kompresora freon se ubrizgava u hladnjak, gdje se plin hladi i pretvara u tekućinu djelovanjem ventilatora. Ako nema dovoljno plina ili ga ima u višku, to stvara dodatna opterećenja na BMW kompresoru, uz ubrzano trošenje njegovih elemenata.

U tom smislu od velike je važnosti redovno održavanje, pri čemu treba obratiti pažnju i na klimatizaciju BMW automobila.

Glavni simptomi kvara kompresora

Najčešći problemi klimatizacijskih sustava su:

•       Nedovoljna količina hladnog zraka u kabini i pojava tekućih tragova, što je znak depresurizacije sustava;
•       Pojava stranih zvukova, što ukazuje na istrošenost ventila i klipova kompresora.

Ako govorimo o popravku BMW kompresora, prije svega, to je analiza njegovih radnih elemenata s tehničkog gledišta. Prvo, razina freona provjerava se dijagnostikom uređaja.

U budućnosti se kompresor rastavlja i rastavlja, ocjenjuje se kvaliteta i izvedba svakog od njegovih elemenata. Najčešći popravak kompresora automobila BMW je potreba za zamjenom ležaja, solenoidnog ventila, potisne ploče ili klipne skupine.

S druge strane, treba napomenuti da će popravak BMW kompresora koštati mnogo manje od kupnje novog. Sam proces popravka kompresora prilično je kompliciran: zahtijeva određeno iskustvo, posebne alate i opremu.

Ne smijemo zaboraviti na štetnost kemijskog sastava freonskog plina, s kojim ćete se svakako morati suočiti tijekom postupka popravka. Ovaj plin može biti štetan za kožu i izazvati opekline. Zbog toga se strogo ne preporučuje popravak BMW kompresora.

Vidi također: Kako promijeniti ulje u BMW mjenjaču

Zamjena remena za BMW klima uređaj

Dizajn pojedinih modifikacija motora predviđa jednu od dvije opcije zatezača: mehanički ili hidraulički.

Kompresor pokreće samozatezni V-rebrasti remen.

Prije uklanjanja remena, trebali biste popraviti smjer vrtnje strelicom nacrtanom markerom ako ga namjeravate ponovno koristiti. Postavljanje pojasa mora biti izvedeno isključivo u skladu s priloženom oznakom.

Ako je remen onečišćen rashladnom tekućinom, hidrauličnom tekućinom ili uljem, mora se zamijeniti. Za prijenos klinastim remenom to se radi u sljedećim okolnostima:

•       Kontaminacija rashladnim sredstvom ili uljem;
•       Pojava buke klizanja remena zbog podmazivanja ili istezanja;
•       Pukotine i lomljivost;
•       Lom okvira ili pojedinačnih niti;
•       Labavost i istrošenost bočne površine.

Pogonski remen kompresora s hidrauličkim zatezačem mijenja se ovim redom. Prvo se uklanja zaštitno kućište hidrauličkog uređaja. Napetost pogona kompresora se popušta ugradnjom imbus ključa na vijak pomoćnog valjka.

Ključ treba polako okretati u smjeru kazaljke na satu kako bi se osiguralo da se hidraulički zatezač odvoji od remena i da se pogonski remen kompresora može ukloniti.

Za montažu remena potrebno je zatezač potpuno pomaknuti u desnu stranu i postaviti novi remen, prema njegovom rasporedu. Obavezno obratite pozornost na to da remen dobro pristaje u utore ili uvale remenica.

Ako je uređaj izrađen s mehaničkim zatezačem, bit će potrebno rasteretiti zatezni valjak okretanjem nasadnog ključa na unutarnji šesterokut i skinuti pogonski remen. Prilikom postavljanja novog remena, valjak će automatski postaviti napetost. Sila zatezanja valjka nije podesiva. Također morate provjeriti je li napetost remena na remenicama ispravna.