Kako ne pogriješiti u odabiru sintetičkog motornog ulja
U proljeće, kada tradicionalno mnogi vlasnici automobila provode sezonsko održavanje motora i njegovog sustava podmazivanja, pravi izbor motornog ulja postaje posebno relevantan kako kasnije ne bi ozlijedio i žalio za uništenim motorom.
Da bismo razumjeli koliko je važan kompetentan pristup odabiru "tekućeg" maziva za automobilske motore, ima smisla obratiti se na neke tehničke točke u vezi s njihovom primjenjivošću, kao i proizvodnim metodama. Imajte na umu da se danas u proizvodnji modernih motornih ulja koristi mnogo različitih sastojaka, ali najveći dio njih (u kvantitativnom smislu) približno je jednako zastupljen s dvije glavne komponente - specijalnim aditivima i baznim uljima.
Što se tiče baznih ulja, veliki međunarodni istraživački centar kao što je Američki institut za naftu (API) trenutno ih dijeli u pet glavnih skupina. Prve dvije su mineralna ulja, treća klasifikacija uključuje tzv. hidrokreking ulja, četvrta skupina potpuno sintetička ulja na bazi PAO (polialfaolefina), a peta je sve ono što se ne može klasificirati prema karakteristikama karakterističnim za prve četiri skupine.
Konkretno, peta skupina danas uključuje takve kemijske komponente kao što su esteri ili poliglikoli. Oni nas malo zanimaju, pa idemo ukratko pregledati značajke svake "baze" navedene u skupinama 1-4.
Mineralna motorna ulja
Mineralna ulja postaju sve manje popularna jer njihova svojstva više nisu dovoljna da zadovolje visoke zahtjeve modernih motora osobnih vozila. Trenutno se koriste u strojevima prethodnih generacija. Flota takvih automobila na ruskom tržištu još uvijek je prilično značajna, tako da je "mineralna voda" još uvijek u upotrebi kod nas, iako više nije tako popularna kao prije, recimo, deset ili petnaest godina.
Ulja za hidrokrekiranje
Prema tržišnim stručnjacima, kvalitativna izvedba hidrokrekiranih ulja podložna je stalnom tehničkom poboljšanju. Dovoljno je reći da najnovija generacija "hidrokrekinga", temeljena na HC-sintezi (Hydro Craking Synthese Technology), praktički nije inferiorna u odnosu na potpuno sintetička ulja. Istodobno, grupa za hidrokrekiranje uspješno kombinira tako važna potrošačka svojstva kao što su dostupnost, cijena i učinkovitost.
Vrijedno je dodati gore navedenom da se većina modernih motornih ulja proizvedenih u OEM statusu (to jest, namijenjenih za primarno punjenje na proizvodnoj traci automobila određenog proizvođača automobila) izrađuje pomoću HC-sintetizirane baze. Što je, kao rezultat, nedavno dovelo do povećanja potražnje i povećanja cijena ove klase baznog ulja.
Potpuno sintetička ulja
Izraz "potpuno sintetičko ulje" izvorno su koristili proizvođači za označavanje najsuvremenijih varijacija u sastavu ulja. Od svog početka, tržište tekućih motornih maziva odmah se podijelilo u dvije uvjetne kategorije: "mineralna voda" i potpuno sintetička ulja (potpuno sintetička). S druge strane, ova je okolnost izazvala brojne i sasvim razumne rasprave o ispravnoj primjenjivosti samog izraza "potpuno sintetski".
Inače, ono će biti pravno ispravno priznato samo u Njemačkoj, i to pod uvjetom da je u proizvodnji motornog ulja korištena samo polialfaolefinska (PAO) baza, bez dodataka drugih baznih ulja iz skupine pod brojem 1, 2 ili 3.
Međutim, univerzalna komercijalna dostupnost PAO baze, u kombinaciji s prilično visokom cijenom, pokazala se značajnim kriterijima za serijsku proizvodnju kvalitetnog proizvoda. To je dovelo do činjenice da trenutno proizvođači obično više ne koriste PAO bazu u svom čistom obliku - ona se gotovo uvijek koristi u kombinaciji s jeftinijim baznim komponentama iz skupine hidrokrekinga.
Stoga pokušavaju zadovoljiti tehničke zahtjeve proizvođača automobila. Ali, ponavljamo još jednom, u nizu zemalja (na primjer, u Njemačkoj) takva varijanta "mješovitog" ulja više nema pravo nazivati "potpuno sintetičkim", budući da ovaj izraz može dovesti potrošača u zabludu.
Ipak, pojedine njemačke tvrtke dopuštaju određene "tehnološke slobode" u proizvodnji svojih ulja, izdajući jeftini "hidrokreking" kao potpuno sintetička. Inače, protiv niza takvih tvrtki već su donesene oštre odluke Saveznog suda Njemačke. Ovaj najviši sud Savezne Republike Njemačke jasno je dao do znanja da se ulja s aditivima HC-sintetizirane baze ni na koji način ne mogu nazvati "potpuno sintetičkim".
Drugim riječima, samo 100% motorna ulja na bazi PAO-a mogu se smatrati "potpuno sintetičkim" među Nijemcima, što posebno uključuje liniju proizvoda Synthoil poznate tvrtke Liqui Moly. Njegova ulja imaju oznaku Volllsynthetisches Leichtlauf Motoroil koja odgovara njihovoj klasi. Inače, ovih proizvoda ima i na našem tržištu.
Kratke preporuke
Koji se zaključci mogu izvući iz pregleda portala AvtoVzglyad? Oni su jednostavni - vlasnik modernog automobila (i još više - modernog stranog automobila), pri odabiru motornog ulja, očito se ne bi trebao voditi samo "kućanskom" terminologijom koju nameće jedno ili drugo "autoritativno" mišljenje.
Odluka se mora donijeti, prije svega, na temelju preporuka navedenih u uputama za uporabu vozila. A pri kupnji svakako pročitajte o sastavu proizvoda koji namjeravate kupiti. Samo ovim pristupom Vi kao potrošač bit ćete potpuno sigurni.
