Kako Mitsubishi planira zadržati svoj identitet dok dijeli tehnologiju s Nissanom i Renaultom
Mitsubishi je možda u savezu s Nissanom i Renaultom, ali ne želi da njegovi automobili izgube svoj identitet.
Mitsubishijev Outlander sljedeće generacije, koji se ovog mjeseca pojavio u australskim salonima, mogao bi dijeliti sličnosti s Nissanom X-Trailom i Renault Koleosom, ali marka vjeruje da njen proizvod još uvijek može zadržati jedinstveni identitet.
Nakon što je 2016. sklopio savez s Nissanom i Renaultom, Mitsubishi se okrenuo svojim partnerima za nove tehnologije i arhitekture – gdje je to logično – kako bi smanjio troškove razvoja novih vozila, što je rezultiralo novim Outlanderom koji koristi CMF-CD platformu.
I Outlander i X-Trail također koriste isti 2.5-litreni četverocilindrični benzinski motor i kontinuirano varijabilni mjenjač (CVT). lansirati.
Ali generalni direktor marketinga i strategije proizvoda Mitsubishija Australia Oliver Mann rekao je: Vodič za automobile Outlander je vrlo različit i po osjećaju i po izgledu.
"Sve što vidite, osjetite i dodirnete u Outlanderu je Mitsubishi, a ono za što ne vidite je ono za što koristimo Alijansu", rekao je.
“Iako su hardverski i pogonski sustavi možda isti, vrlo smo ponosni na naše nasljeđe Super All Wheel Control, a dizajn ovih upravljačkih sustava zaista izdvaja Mitsubishi.”
Čak i tehnologija koja bi mogla imati velike koristi za Mitsubishi bit će odbačena ako se ne osjeća kao "Mitsubishi", rekla je menadžerica za odnose s javnošću marke Katherine Humphreys-Scott.
"Ako se donatorska tehnologija ikada pojavi, nećemo je prihvatiti ako se ne osjeća kao Mitsubishi", rekla je.
“Ako ga možete osjetiti, bilo kako se vozi ili ga možete dodirnuti, onda mora osjetiti Mitsubishi. Dakle, iako tehnologija može biti dostupna od partnera iz Saveza, ako se ne uklapa s našom filozofijom i pristupom i što naši kupci očekuju kada uđu u naš automobil, onda ćemo potražiti negdje drugdje.
"Nećemo praviti kompromise s markom."
Međutim, čini se da je jedna iznimka od ove filozofije komercijalni kombi Mitsubishi Express iz 2020., koji je jednostavno preinačena verzija Renault Trafica s nekom opremom koja je izostavljena kako bi se smanjila cijena.
Mitsubishi Express je početkom 2021. dobio kontroverznu ocjenu nula zvjezdica u sigurnosnoj ocjeni ANCAP, navodeći nedostatak naprednih sigurnosnih značajki kao što su autonomno kočenje u nuždi (AEB) i pomoć pri održavanju trake.
Iako mehanički povezan Trafic također nema takve značajke - i nema službenu ANCAP ocjenu sigurnosti - objavljen je još 2015. godine, prije nego što su uvedeni stroži, stroži testovi sudara.
Kako bi također odvojio sve tri marke u Australiji, posebno dva SUV-a i japanske marke usmjerene na automobile, gospodin Mann je rekao da nema informacija o budućim planovima između njih dvojice.
“Prva stvar koju treba reći je da sa Savezom ne znamo što Nissan radi u Australiji s njihovim razmišljanjem o proizvodima”, rekao je.
“Dakle, potpuno smo slijepi za ono što oni rade.
“Sve o čemu možemo razgovarati je ono što radimo i prednosti koje nam Savez nudi, kao što je platforma na kojoj se Outlander temelji i dijeli s Nissanom, kao i niz drugih proizvoda Saveza.”
