Koliko je lako mijenjati brzine na motociklu?

Vožnja motocikla zahtijeva mijenjanje brzina pomoću selektor... Za razliku od automobila, ove promjene stupnjeva prijenosa se vrše pomoću šaren... U početku se može činiti teškim, ali brzo postaje prirodno. Međutim, da biste naučili kako ga savršeno svladati, morat ćete uzeti u obzir vrstu mjenjač brzine nalazi se na vašem biciklu.

Doista, prijenos može biti poluautomatski ou Priručnik... Kako bismo vam pomogli da bolje razumijete ovaj vodič, napisali smo svojevrsni vodič prepun informacija i savjeta. Na taj ćete način biti spremni sjesti za volan svog bicikla na dva kotača i doživjeti uzbudljive avanture !

Što je prijenos?

Na motociklu mjenjač dopušta prijenos rotacije motora na stražnji kotač... Povećanjem okretnog momenta motora omogućuje motociklu da svlada otpore koji blokiraju njegovo kretanje (težina, vjetar itd.). Zahvaljujući mjenjaču, motocikl se može zaustaviti bez zaustavljanja motora.

Ručni mjenjač

Ako je vaš motocikl opremljen ručnim mjenjačem, morat ćete upravljatikvačilo lijevom rukom i mijenjajte brzine lijevom nogom pomoću selektor.

Poluautomatski mjenjač

ovo prijenos bez spojke priručnik. Uvijek je selektor taj koji će vam dopustiti brzine prebacivanjaali ne trebate kontrolirati kvačilo. Mjenjači se neće mijenjati automatski, ali će ih biti lakše mijenjati.

Prebacivanje s ručnim mjenjačem

Kod ručnog mjenjača morate jednom rukom upravljati spojkom, a jednom nogom mjenjačem.

Za početak, odvojite malo vremena da se naviknete na različite kontrole na vašem biciklu. Također pronađite gas... Smješten na desnom upravljaču, povećava broj okretaja motora. Poluga spojke nalazi se na lijevoj ručki upravljača. On je taj koji će prenijeti snagu s motora na mjenjač.

Možete promijeniti stupanj prijenosa aktiviranjem selektora ispred lijevog oslonca za noge. Evo detaljnih koraka:

1. Do kraja zategnite ručicu spojke koja se nalazi lijevo od upravljača.
2. Dajte malo pojačanja samo ako želite u nižu brzinu
3. Spustite mjenjač lijevom nogom jedan korak prema dolje za promjenu stupnja prijenosa ili jedan korak gore za viši stupanj.

Upravo ste pokrenuli motocikl, tako da stojite na mjestu. mrtva točka... Prvi stupanj prijenosa je niži od zadnjeg. Da biste ga prebacili i počeli voziti, sve što trebate učiniti je aktivirati kvačilo, spustiti mjenjač za jedan stupanj i polako otpustiti spojku u isto vrijeme kada i vi. postupno ubrzavati da ne zastane... Vjerojatno će tako biti od prvih pokušaja. Budite uvjereni da ćete tamo stići nakon nekoliko pokušaja. To je jednostavna ruka pomoći, baš kao da se prvi vozite u automobilu.

A što je veća brzina?

Kada prođete drugu i druge sljedeće brzine, vozit ćete. Vježbom ćete odrediti najbolje vrijeme za promjenu brzina. Samo trebateponovno uključite kvačilo, pomaknite birač za jedan stupanj i povećajte brzinu.

Doći će trenutak kada će biti potrebno usporiti i stoga degradirati... Želite li prebaciti s pete na četvrtu nižu brzinu, prvo ćete usporiti, a zatim uključiti kvačilo. Prije nego što pustite potonje, ne zaboravite lagano podići papučicu gasa kako se motocikl ne bi trzao nakon prebacivanja u nižu brzinu pomoću mjenjača. Nakon što je spojka otpuštena, možete ponovno ubrzati kako biste nastavili vožnju odgovarajućom brzinom.

Neutralni položaj je dostupan preko mjenjača. Nalazi se između prvog i drugog. Kada se zaustavite u prvom stupnju prijenosa s uključenom spojkom kako ne biste zastali, sve što trebate učiniti je lagano podići mjenjač nogom prema gore. Zatim možete otpustiti kvačilo.

Ako oglušiš, onda si na drugom mjestu. Ako motor nastavi raditi, doista ste pronašli neutralan položaj. Mali trik za lakše pronalaženje: pomaknite bicikl lagano naprijed tako da drugom nogom gurate tlo dok podižete selektor. Potonje će biti lakše ući u neutralno.

Mjenjanje brzina s poluautomatskim mjenjačem

S ipeom poluautomatski prijenossamo trebate pomaknite mjenjač... Doista, spojka će biti izravno povezana s mjenjačem. Što se tiče selektorske kontrole, ona će djelovati na oba organa u isto vrijeme.

Kada vozite motocikl na stanici, morate biti uključeni mrtva točka... To možete učiniti pomoću selektora. Da biste prebacili u prvi stupanj prijenosa, sve što trebate učiniti je ubrzati i nogom spustiti mjenjač naviše.

Da biste postigli veće brzine, ubrzat ćete i selektor postavljanja jedan korak više nogom. Za vraćanje na stariju verziju trebat će vam spustite selektor a time i pristup nižim brzinama.

Nekoliko savjeta za vožnju motocikla pri velikim brzinama

Sada kada znate kako mijenjati brzine na motociklu, evo nekoliko savjeta koji će vam pomoći da brzo i jednostavno naučite. ovladajte svojim prijevozom na dva kotača... Imajte na umu da je većina motocikala opremljena s Ručni mjenjač... Stoga postoji velika vjerojatnost da ćete morati uključiti kvačilo kako biste nogom mogli pomaknuti selektor gore ili dolje.

Za svoje prve pokušaje vježbajte Sigurno okruženje ograničiti rizike. Idealan je gladak prostor bez prepreka. Tako možete mobilizirati svu svoju pozornost na prolazak prvog i sljedećeg programa. Odvojite vrijeme da istražite i ovladate svim kontrolama.

Nikad ne zaboravite da je ključna riječ u motosportuočekivanje ! Doista, vaš pogled bi trebao biti posvuda tako da možete predvidjeti svaku poteškoću i reagirati u skladu s tim.

Što se tiče kočnice, imajte na umu da se ispred ovog elementa mora pažljivo koristiti pri velikoj brzini. Doista, prednja kočnica se koristi za usporavanje motocikla, a stražnja kočnica za stabilizaciju. Kada vozite brzo, morat ćete kočiti od prednje do progresivno kako se ne bi doveo u opasnost.

Ako namjeravate voziti tijekom cijele godine, morat ćete pokrenuti bicikl na hladnoći. Nemojte u potpunosti ubrzavati pri pokretanju, neka se motor zagrije kako ga ne bi oštetili.

Sada ste spremni iskusiti zabavu vožnje motocikla! Ali prije nego što počnete, svakako se potpuno opremite. Sigurnost je neprocjenjiva!

Ako vas brojčanik boli stopalo

Često čujemo kako se motociklisti žale na izbornika koji zove bol u nogama nakon dulje uporabe. To se događa kada cipele koje koristite nisu nedovoljno ojačana.

Da biste riješili ovaj problem, predlažemo vam dva rješenja :

Jeftino rješenje

Skinite poklopac mjenjača, kao što je prikazano u nastavku, napravljen od pjene ili gume za ugodnije iskustvo mijenjanja brzina.

Dugoročno rješenje

biram odobrene cipele za motocikle... Ovo je obično više teško i bolje ojačanačime se olakšava korištenje selektora. Osim praktičnog aspekta, često su dopuštene cipele za motocikle ojačana na gležnjevima ili šatorski klinovi a sa strane stopala za povećana sigurnost.

Osim toga, cipele za motocikle postaju sve modernije, toliko da neke od njih u gradu ostaju neprimijećene!