Kako napraviti zimski dizel od ljetnog dizela?

Problemi i rješenja

Najlakši način je razrijediti vruće ljeto kerozinom (to rade mnogi vlasnici traktora i utovarivača). Druga, iako manje proračunska opcija je dodavanje biodizelskog goriva; njegova količina, prema stručnjacima, trebala bi biti u rasponu od 7 ... 10%.

Postoje i civiliziranije tehnologije za pretvaranje ljetnog dizela u zimski dizel, povezane s upotrebom raznih antigelova. Ali takva rješenja nisu uvijek izvediva u normalnim uvjetima.

Postoji niz čisto mehaničkih metoda za lakše pokretanje motora po hladnom vremenu:

• Izolacija nape.
• Ugradnja ventilatora ispred spremnika (to nije uvijek izvedivo iz strukturalnih razloga).
• Dinamički preljev ljetnog goriva iz jednog spremnika u drugi, što usporava proces geliranja.

Slijed operacija

Prvo će biti potrebno eksperimentalno odrediti stupanj prikladnosti filtara. Na temperaturi ispod točke optimalnog korištenja ljetnog dizelskog goriva provodi se probni rad dizel motora, a stanje filtara automobila određuje se stabilnošću njegovog rada. Proces depilacije voskom također se učinkovito zaustavlja predgrijavanjem filtera.

Korisno je koristiti dodatak Stanadyne, koji:

1. Povećat će cetanski broj za nekoliko pozicija.
2. Sprječava smrzavanje goriva.
3. Očistit će sustav za ubrizgavanje od mogućih netopivih nečistoća i smolastih tvari.
4. To će spriječiti stvaranje ljepila na površini dijelova koji se trljaju, što će smanjiti njihovo trošenje.

Omjer aditiva i goriva je tipično 1:500, a moguće je koristiti različite stupnjeve Stanadyne aditiva uzastopno, jer se svi međusobno dobro miješaju. Treba podsjetiti da ovi aditivi jamče prihvatljivo emulgiranje samo do temperatura ne niže od -20⁰Uz i uz ne baš dugotrajnu upotrebu (ne više od tjedan dana).

Također možete koristiti tehnički kerozin, dodajući ga ljetnom dizelskom gorivu u omjeru ne većem od 1:10 ... 1:15. Međutim, ovo se ne smije ponoviti više od tri puta.

Koja je razlika između ljetne i zimske solarne energije?

Prvi način je utvrđivanje stvarnog sadržaja sumpora u gorivu. GOST 305-82 predviđa tri vrste razreda dizelskog goriva:

• Ljeto (L), čiji sadržaj sumpora ne smije biti veći od 0,2%.
• Zima (Z), za koju je postotak sumpora veći - do 0,5%.
• Arktik (A), čiji je sadržaj sumpora do 0,4%.

Drugi način razlikovanja dizelskog goriva je njegova boja. Za ljeto je tamnožuta, zimske i arktičke sorte su svjetlije. Postojeće ideje da se marka dizelskog goriva može odrediti prisustvom plavkasto-plavih ili crvenih nijansi su netočne. Prvi se može promatrati za svježe gorivo, a drugi, naprotiv, za gorivo koje je dugo pohranjeno.

Najpouzdaniji način razlikovanja razreda goriva je određivanje njihove gustoće i viskoznosti. Za ljetno dizelsko gorivo, gustoća bi trebala biti u rasponu od 850 ... 860 kg / m³, a viskoznost je najmanje 3 cSt. Karakteristike zimskog dizel goriva - gustoća 830 ... 840 kg / m³, viskoznost - 1,6 ... 2,0 cSt.

Dizel smrznut? Kako se ne smrznuti zimi dizel. Pregled dizelskih aditiva, ograničenje snage